Hallo liebe Mitinfizierten,

ich bin neu hier, da ich vorhabe, mir einen 500F BJ 67 zu kaufen.

Der Wagen steht aktuell angemeldet in Italien und wurde von meinen Italienischen Freunden bereits besichtigt und für kaufenswert erachtet, da kein Rost, zus. Austauschmotor, richtig guter gepflegte Gesamtzustand.

Nun meine Frage(n), die ich trotz Suchfunktion nochmals stellen mag.

Da ich ja keinen ständigen Wohnsitz in Italien habe, obwohl ich mit Freunden ein Haus für die Sommerzeit gemietet habe, kann ich den Wagen nicht mit italienischem Kennzeichen in italien fahren. Richtig?

Wie sieht es denn dann mit der Überführung nach Deutschland aus? Ich könnte an einen Anhänger über Freunde kommen. Der wäre sogar geschlossen. Was braucht der Zoll, damit er mir nicht Probleme bereitet?

Da er ja BJ 67 ist, fallen Anschnall- & AU-Pflicht ja weg. Blinker bekomm ich ja dann mittels orangefarbenen Birnen hin. Wie kann das Thema Warnblinker gelöst werden?

Gibt es noch aus gemachten Erfahrung etwas, was ich dann persönlich beim Kauf nochmal checken sollte? Typische Roststellen etc..?

Ich danke euch bereits vorab für eure Antworten bzw. Hilfestellung, um einen Neuling den Einstieg zu vereinfachen.

Übrigens komme ich aus der Region Düsseldorf-Köln und wäre über nen Tipp bezüglich TÜV bzw. Reparturservice sehr dankbar.

Beste Grüße!

TIM

Hallo Forrest,

danke für dein schnelles Posting.

Nun, die beiden sind wahre Freunde, die ich schon länger kenne und die sogar mit mir Motorrad, deren Auto und Haus teilen...und das blind zu jeder Zeit. Daher vertraue ich ihnen. Zumal habe ich auch ausreichend Fotos erhalten.

Klasse, dann mit dem Alteigentümer zum Amt und die Papiere umschreiben lassen. Alle Originalpapiere heisst somit:

- Circolare
- Proprieta
- ASI-Bescheinigung

Richtig?

Das mit der Diebstahlsicherung hab ich noch nicht ganz gerafft. Muss ich da nen loses Schloss im Auto liegen haben oder was meinst du damit?

Was muss für die Warnblinkeanlage gekauft werden?


Danke,
TIM

Hallo,

aus Italien kommen oft richtige Blender: außen frisch lackiert, aber unterm Lach das Grauen. Hoffentlich sind deine Freunde Kenner des 500ers.
Als Nachrüst-Warnblinkanlage empfehle ich das Teil von Fiat Fischer für ca. 20 €, die ist einfach einzubauen.

Ciao - Michael

Guten Morgen an euch alle,

vielen Dank für eure tolle Hilfestellung und den Erfahrungsaustausch.

Also, der Fiat würde per Hänger nicht über die Schweiz, sondern Italien - Österreich - Deutschland von mir gefahren, weil ich dann vom Gardasee komme.

Das Buch bestell ich mir heute Morgen direkt, da ich nicht denke, dass es die örtliche Bücherrei auf Lager hat.

Ich werde mir den Wagen auf jeden Fall noch selber anschauen. Zumal auf Grund einer Delle und kleinem Lackschaden am hinteren Kotflügel (Endlack ist bis auf die weisse Grundierung an irgendwas vorbei geschliffen), noch Verhandlungsspielraum gegeben ist.

Kann mir jemand sooo ungefähr sagen, was das ausbeulen (ca. Kiwigroß) und das Lackieren so kosten, damit ich realistisch den Preis korrigieren kann!?

Aktuell sind noch so geile kleine italiienische Kennzeichen dran. Gibt es die Möglichkeit auch für vorne ein kleines deutsches EU-Kennzeichen zu bekommen?

Hat jemand nen Versicherungstipp für den Wagen? Bin aktuell bei DEVK.
Oldtimer lohnt sich ja nicht hinsichtlich Kfz-Steuer, richtig?

Danke vorab!

TIM

P.S.: enges 2:1 für Deutschland heute Abend

Hallo,
wenn du bei der DEVK bist, dann rede mal mit denen die haben auch gute Oldi-Tarife!
Lasse die Beule am besten noch in Italien machen, könnte günstiger werden.
Passe mit den Papieren auf!
Wenn den in Italien auf dich ummeldest kann das mal schnell 600 Eurunen kosten!
Achte auch drauf das der Vorbestizer immer die Steuer bezahlt hat,sonst kannst du Probleme
bekommen.(das kann man mit dem Kennzeichen herausfinden)
Der beste Weg ist du nimmst das Angemeldete Auto mit nach Deutschland und meldest um,
und schickst dann die Unterlagen und die Kennzeichen an den Vorbestitzer und der meldet dann
in Italien ab. So ersparst du dir den Notar!
Lass das schon mal von deinen Freunden abklären!

Gruß Tini

Hallo Tim,

habe letzten Sommer dasselbe gemacht wie Du.
Wichtig ist, dass der Vorbesitzer in Italien das Auto aus dem Register streichen lässt (l'omologazione). Ich musste dazu nicht dabei sein, eine Kopie meines Ausweises reichte. Es ist übrigens von den Verwaltungskosten her günstiger, das Auto ins Ausland zu verkaufen als innerhalb von Italien einen Besitzerwechsel eintragen zu lassen (Wenn ich mich recht entsinne habe ich ca. 75€ bezahlt.). Auf Dich könnte das Eigentum eh nicht übergehen weil man dazu einen gemeldeten Wohnsitz in Italien haben muss.

Ich habe das Auto abgemeldet bekommen (Spedizion von Norditalien nach Südbayern für 60 € ...) und bin dann mit Überführungskennzeichen zum TÜV gefahren.

Ulli

Guten Morgen,

@Ulli @ Tini:
In Grundzügen habe ich euren Tipp verstanden, muss aber nochmal nachfragen, um Missverständnissen vorzubeugen.

Also, 600 € möchte nicht unnötig der italienieschen Regierung in den Rachen schmeissen.
Da klingt dann die Variante mit den 75 € besser. Aber wie läuft das dann ab?

Ich kaufe das Auto, Geld gegen Auto. Alteigentümer lässt es streichen im Register und zahlt dafür die 75 €?
Hab ich dann trotzdem das Auto samt Papiere und Nummernschilder? Nee, oder?
Oder wo ist die Gemeinsamkeit zu Tini's Variante?

Danke für eure Erklärung!

Beste grüße,
TIM

Hi Tim,

in meinem Fall hat der Vorbesitzer hat das Auto abgemeldet und die Bürokratie erledigt. Ich habe diese Gebühr bezahlt und KEINE italienischen Kennzeichen bekommen.
In Italien bleiben die Kennzeichen ein Autoleben lang am Auto, auch bei inneritalienischem Umzug oder Besitzerwechsel. Da das Auto ins Ausland verkauft werden soll müssen die Altkennzeichen zerstört werden (so die offizielle Regelung).

Du würdest also das Auto abgemeldet (Anhänger) oder mit deutschen Überführungskennzeichen (Straße) zu dir holen. Bedenke, dass die Überführungskkenzeichen offiziell nur für den Export gedacht sind (also man kauft ein Auto in Deutschland und bringt es auf der Straße ins Ausland), allerdings wird auch der Import mit derartigen Kennzeichen toleriert (das Zumindest die Aussage der Zulassungsstelle in München).

Ulli

Guten Morgen zusammen,

also, danke für die zahlreiche Hilfe.

Sitze am Flughafen mit dem Ratgeber und werde mir die Tage auch den 500F persönlich anschauen.
Ich hab nun folgendes vor:

- Persönliche Begutachtung (Entscheidungshilfe ist auch der Ratgeber plus meine ital. Freunde)
- Preisverhandlung

Hierzu brauch ich nochmal euer Feedback, ob ich das so richtig verstanden hab:

- Da ich ja das Auto nicht mit ital. Kennzeichen fahren darf, werde ich es per Hänger nach Deutschland über Österreich holen. Somit keine Zollprobleme in der Schweiz.
- Um Geld zu sparen Klärung, ob der ital. Eigentümer das Auto komplett für den Export abmelden kann
- Benötigte Unterlagen für die Anmeldung sind Proprieta, Circolare und Kaufvertrag
- Für dt. TÜV muss Nachrüstung von Warnblinkanlage und orangefarbenen Blinkern (Birnen) erfolgen
- Da im Fahrzeug ein Lenkradschloss verbaut ist (soweit für mich auf dem Foto ersichtlich) ist kein Nachrüsten (ggf. mittels Lenkrad-Pedal-Kralle) notwendig.
- Da Baujahr 67 keine Umrüstung auf Gurte nötig, wobei welche vorne verbaut sind.
- Anmeldung mit H-Kennzeichen macht hinsichtlich des Befahrens von Umweltzonen Sinn, obwohl reguläre Kfz-Steuer preiswerter wäre

Ist das soweit korrekt? Oder hab ich noch etwas vergessen, was unbedingt zu beachten ist?


Andere Frage:
Das Auto hat am rechten hinteren Kotflügel eine Kiwi-große Delle und leichte Lackschrammen, die die weiße Grundierung sichtbar machen. Was sind so ungefähr die Reparaturkosten dafür? Kommt man noch an den Farbton des Originallacks dran? Ich denke mit 300-500 € kann ich rechnen und den Kaufpreis drücken, oder?

Danke für eure Hilfe!

TIM