Jugendsünde? Jugendsünde!

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    • Moin Benjamin,
      meine Hinweise zu dem Thema:

      - wenn möglich das Alte erhalten und kleinere Bleche ansetzen/einsetzen ( die großen Reproteile haben nicht immer die ideale Passform :rolleyes: )

      - Verstrebungen einsetzen, bevor man größere Teile (Schweller, Bodengruppe) heraustrennt

      - bei Schwellerarbeiten immer mal wieder die Türen anschlagen und das Spaltmaß prüfen, das gilt auch für Kotflügel, Seitenteile und Hauben

      - das Chassis in einem wie auch immer gearteten Rahmen fixieren vor dem Heraustrennen

      und hier viel lesen und fragen: vorher :gigagrins:
      VG
      Achim
      Dateien

      • Chassis-hinten.jpg

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      • Chassis-vorn.jpg

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      • Chassis-links.jpg

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      • entlackt.JPG

        (125,56 kB, 356 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • Innenraum-hinten.jpg

        (124,47 kB, 355 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von wafap ()

    • schöner Pavillion!!!

      Sieht klasse aus deine Verstrebungen, aber so weit würde ich garnicht gehen wollen.
      Will eig das Auto ganz lassen und nur einzelne Teile wie Bodengruppen, Innenschweller, Radläufe austauschen. Ist das überhaupt möglich so wie ich mir das vorstelle, sprich alles nach und nach sowie bei ansonstem ganzen fifi?

      Danke für deine ausführliche Antwort im übrigen:) :daumen:

    • Diese Verstrebungen braucht man nur, wenn man ganz brutal, wie Achim es gemacht hat, erst einmal alles raus schneidet.
      Wenn du nach und nach vorgehst, geht's auch ohne. Aber zwischendurch immer die Passform der Türen und Hauben kontrollieren!
      All parts must swim in oil :roll:

    • Original von Klaus
      Diese Verstrebungen braucht man nur, wenn man ganz brutal, wie Achim es gemacht hat, erst einmal alles raus schneidet.
      Wenn du nach und nach vorgehst, geht's auch ohne. Aber zwischendurch immer die Passform der Türen und Hauben kontrollieren!

      isch bin garrrnich ganz bruttal, nur dann und wann ganz bisschen :tongue: :gigagrins:
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • Original von dette ecker
      ....
      Schlussendlich habe ich die linke Seite geschweisst bekommen.
      Mehr Recht, als schlecht, aber schon mal gemacht. Kann ich besser, da muss ich noch mal "bei".

      Mehr Fotos, wie immer, hier: KLICK - Tag 8

      Dette :winke:

      Ich beantrage Reputation, äh Satisfaktion!

      Schweissgerät ist Sch(w)eissgerät, ist kaputt!

      Ich kann also doch vernünftig schweissen, wenn die liebe Technik den wollen würde! Mist!

      Was ist? Der Schweissdraht bekommt nicht genug Strom. Wenn ich länger "draufhalte" glimmt der lediglich... :gigagrins:

      Ich habe dann heute Abend mal den Bereich "Masse" bis tief ins Innere des Schweissgerätes auseinander, und dann wieder zusammen gesetzt. Erfolg = Null. Nix, Nada. Niente.
      Nur Schweissknödel die da rauskommen. Da kommt irgendwie der notwendige Strom nicht an...

      Kann mal jemand die Glaskugel anschmeissen??.
      Danke.
      Dette ;(
      Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :D
      Logbuch Dette

    • Hallo Dette,

      ich kenn das.

      Es sind sehr wahrscheinlich die Gleichrichterdioden! Sie sitzen in den ca 1,5 mm Aluplatten Fallen auf wenn Du das Schweißgerät geöffnet hast. Es sind mehrere Aluplatten übereinander montiert. Hier sind bestimmt die Eine oder mehrer defekt gegangen.

      Irgendwann hatte ich von der Suche die Schnauze voll und lies das Gerät überprüfen.
      Er drückte mir ein paar Dioden für kleines Geld in die Hand, seitdem wechsel ich die Dioden selber.

      Achtung Lebensgefahr! Sollst Du nur machen wenn Du dir sehr sicher bist was Du tust.

      Die Dioden hatten bei mir einen Durchmesser von ca 12mm.
      Achtung es gibt + und - Dioden, sie müßen richtig eingesetzt werden.
      Warum gehen diese kaputt, wenn an der Stromdüse durch Schweißperlen längere Kurzschlüsse verursacht werden.
      Aber Kontrolliere ruhig noch mal die grundlegenden Sachen.

      Bin mir aber zu 99,9% sicher dass Du das gleiche Problem hast

      Ciao
      Roman

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von VA500 ()

    • Hallo Roman.
      Das hört sich machbar an!
      Da werde ich meinem Ruf als "Elektro-Gott" mal gerecht werden müssen.
      Danke für den Hinweis.
      Ich guck mir das Ding morgen noch mal genauer an.
      Ts. gut 30 Jahre alt und schon fratze...

      Warum gehen diese kaputt, wenn an der Stromdüse durch Schweißperlen längere Kurzschlüsse verursacht werden.
      Jau, das wird´s sein


      Dette :gigagrins:
      Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :D
      Logbuch Dette

    • So weiter gings heute!

      Schweissgerät war total verbrutzelt (Gas-/Stromdüse).
      Nach der Reinigung gings ab wie Schmitz Katze...
      Ich habe gerade mal einen neuen Satz Stromdüsen und Gasdüsen bei Herrn ebay geordert.
      Danke an alle fürs Mitdenken.

      Linke Seite ist nun zu 90% fertig. Morgen werde ich wohl erst mal die rechte Seite rausflexen.
      Dann gibt es auch Fotos.

      Dette :winke:
      Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :D
      Logbuch Dette

    • Lange nix mehr geschafft am Fiffi.
      Heute war ich mal wieder für ein paar Stunden in der Werkstatt fleissig:

      Tag XX
      scuderia-wallachei.de/blog-dette/bodenbleche-2014-2015/


      Brantho.JPG

      Hilfe!!!!
      Wieso ist das Bild nach links gedreht???
      Unter Windoof 8 ist´s richtig,

      Dette, der seinen WINDOOF-8-Rechner hasst wie die Pest! :winke:

      edit:
      und wieso kann ich "Tag XX" nicht verlinken???
      KEINER hat mich lieb! ;(

      Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :D
      Logbuch Dette

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von dette ecker ()