Motor starten

vspxl · 12. April 2015, 17:38

Wir haben uns einen Fiat 500 gekauft und wollen diesen mal starten. Das mit den Hebeln habe ich bereits rausgefunden, aber wie muss der Schlüssel stehen?

Habe da so ein paar Stufen, 2-3 rasten ein und bei einer springt er zurück wie bei normalen Autos auch.
Habe leider garkeine Ahnung davon, schraube sonst an schönen Vespen.

Gruß
vspxl

Udo500 · 12. April 2015, 17:46

es gibt verschiedene Zündschlösser,

einfach so hindrehen das die Kontrolllampen im Tacho an sind

die beiden Hebel hast du ja schon gefunden :clown:

Klaus · 12. April 2015, 17:48

In der Infothek gibt's die Bedienungsanleitung zum Download. Vielleicht hilft das.

vspxl · 12. April 2015, 17:52

Leuchten tun die in 2 Stellungen. Gibts irgendwo noch nen Killswitch oder ist der im Schloss?

Das Problem ist das ich nicht mal weiss was für einer das ist ...

Und was soll dieser federnde bereich?

Udo500 · 12. April 2015, 18:00

Original von vspxl
Das Problem ist das ich nicht mal weiss was für einer das ist ...

Und was soll dieser federnde bereich?

es gibt verschiedene Zündschlösser,

aber ein Fiat 500 ist das schon? :clown:

weis das auch nicht

Hans · 12. April 2015, 18:09

Keine strom an anlasser? Batterie fast leer?
das federnde ist die Startposition

Tommy Tulpe · 12. April 2015, 18:28

Stell doch mal ein Foto vom Zünschloss ein und wo es sitzt.

Thomas

Klaus · 12. April 2015, 18:41

Original von vspxl
Leuchten tun die in 2 Stellungen. (...) Und was soll dieser federnde bereich?

Das ist sicher kein originales Zündschloss. Wenn aber was leuchtet, ist die Zündung an und er sollte starten.
Dreht denn der Anlasser wenn du den rechten Hebel ziehst? Der Anlasser muss unabhängig von der Zündschlossstellung durchdrehen.

vspxl · 12. April 2015, 18:45

Hab grad gesehen, doch nur in einer. Anlasser dreht immer beim Ziehen.

Bilders:

©vspxl

Klaus · 12. April 2015, 18:52

Das Zündschloss sieht doch original aus. In Stellung "Fahrt" ist die Zündung an, nur eine "federnde Stellung" sollte es nach "Fahrt" nicht mehr geben.

vspxl · 12. April 2015, 18:54

Warum auch immer gibts das schon. Kann ich die Zündung irgendwie überbrücken um die verfrickelte Elektrik auszuschließen?

Klaus · 12. April 2015, 18:56

Wenn die Kontrolllampen an sind, brauchst du nichts überbrücken. Dann müsste an der Zündspule 12V anliegen (an Kl. 15). Halte da mal eine Prüflampe dran.
Wenn da nix ist, solltest du den Fehler suchen. Schaltbild gibt's auch in der Infothek.

vspxl · 12. April 2015, 18:59

Spule sitzt hinten rechts im Motorraum?

Klaus · 12. April 2015, 19:08

Si.

vspxl · 12. April 2015, 19:11

Am blauen kommt 12V. Das andere, dünne Kabel geht zum Verteiler und wird da mit einer Ringöse festgeschraubt. Richtig?

Udo500 · 12. April 2015, 19:17

jo

@ Klaus
das sieht nach einem Zündschloss zum Nachrüsten aus
das mit den 2 Abreißschrauben im Kofferraum
die gab es auch mit Anlasserstellung, natürlich ohne Funktion :clown:

vspxl · 12. April 2015, 19:18

Ich schau mal ob er funkt. Wenn nicht, woran wird es am Wahrscheinlichsten Liegen?

Wenn doch, woran dann?

Udo500 · 12. April 2015, 19:25

Original von vspxl
Ich schau mal ob er funkt. Wenn nicht, woran wird es am Wahrscheinlichsten Liegen?

Wenn doch, woran dann?

wenn ich mir die Bilder so anschaue,
wie lange hat der gestanden?

Kontakte kontrollieren ist der erste schritt

Tommy Tulpe · 12. April 2015, 19:30

Kerzen mal kontrollieren könnte auch nicht schaden. Verteilerfinger drin?
Der Motor schaut net so aus, als würde er nach einer Anlasserumdrehung anspringen, gelt?

Thomas

Udo500 · 12. April 2015, 19:49

Original von Tommy Tulpe
Kerzen mal kontrollieren könnte auch nicht schaden. Verteilerfinger drin?
Der Motor schaut net so aus, als würde er nach einer Anlasserumdrehung anspringen, gelt?

Thomas

so sah Antje ihr Motor auch aus,
nur Kontakte mit dem Schraubendreher sauber gekratzt, und Sprit mit einem Trichter direkt in den Vergaser

und schon lief er nach 19 Jahren
war aber selbst überrascht das der sich nicht mehr gesträubt hat