Porsche Motor

SG96 · 30. April 2015, 21:43

Hätte dazu sagen können das ich zuvor kfz mechatroniker gelernt hab

Naja der Motor ist im Eimer, hat keine kompression mehr.
Da war die Überlegung da ich mein jetzigen Arosa auch auf 1.8T umgerüstet hab mit nem Kollegen halt da. Motor muss ich schaun was ich finde. Sind ja recht teuer.

Tille · 30. April 2015, 21:52

Als Mechatroniker sollte es doch möglich sein, der Ursache des Kompressionsverlusts auf die Schliche zu kommen.
Mir fallen dazu ein:
Ventile
ZKD
Kolbenringe,
so auf die Schnelle.
Passt der Porsche motor überhaupt vom Platz?

Klaus · 30. April 2015, 21:54

Original von SG96
Naja der Motor ist im Eimer, hat keine kompression mehr.

Da ist es natürlich einfacher und naheliegend auf Porsche zu gehen statt den Motor zu reparieren :dummi:

SG96 · 30. April 2015, 21:59

kolbenringe sind aufgeraucht. zylinderwände zerkratzt. deswegen ist er wenn er warm war ausgegangen.
platztechnisch geht das schon. muss schauen welche Achse drunter passt. Kotflügel breiter machen und passende Antriebswellen bauen und wuchten lassen. und Motorhalterung bauen weil es anscheinend soeine Umbaute noch nicht gibt oder sehr selten.
Der große motor würde gut zu meinem Arosa passen.

Udo500 · 30. April 2015, 22:17

Original von SG96
kolbenringe sind aufgeraucht. zylinderwände zerkratzt. deswegen ist er wenn er warm war ausgegangen.

stimmt, da ist so mancher Mechatroniker mit überfordert :rolleyes:

wo ist eigentlich die OBD Schnittstelle?

frag mal den örtlichen Dorfschmied, der kriegt den Motor in 2 Stunden wieder hin :daumen:

SG96 · 30. April 2015, 22:21

reparieren kann das jeder der Werkzeug hat, aber mal was außergewöhnliches zu machen fällt hier anscheinend niemandem ein. hab mir irgendwie mehr Tipps erhofft.
Mit OBD kenn ich mich nur auch was die alte Motronic von VW angeht.
Zerfressene Kolbenringe hätte hier niemand nach 900 km erwartet.

Tille · 30. April 2015, 22:22

Wenn ich das richtig Verstehe, ist der Motorenverschleiß, der für vielleicht 500€ maximal zu beheben wäre, nur der Tropfen auf den heißen Stein, der ein Faß einer 5 Stelligen Summe öffnet.

luigijose · 30. April 2015, 22:25

Von was zu träumen ist schön. Manchmal schöner als der realisierte Traum.

SG96 · 30. April 2015, 22:28

So ein "Motorverschleiß" tritt nicht schon bei 900 km auf. Der Schaden bietet die Möglichkeit gleich was anderes draus zu machen, ich versteh nicht warum man sich auf irgendeine Kindische weise drüber lustig machen muss nur weil man nicht das gleiche haben will wie alle anderen.
Der Arosa ist ja auch was geworden

Udo500 · 30. April 2015, 22:28

Original von SG96
reparieren kann das jeder der Werkzeug hat, aber mal was außergewöhnliches zu machen fällt hier anscheinend niemandem ein. hab mir irgendwie mehr Tipps erhofft.

benutz mal die Suche

wirst feststellen das du nicht der einzige bist der auf solche "Ideen" kommt.

du bist nicht alleine

SG96 · 30. April 2015, 22:33

Ich finde es einfach nicht ok wenn man nur dumme Kommentare ablässt. Beispielsweise in der einen Folge von Grip war mal nen 500er mit Porsche Motor und einer mit Lamborghini Motor.
Wenn ich jetzt was mit Lamborghini geschrieben hätte würde ich es ja verstehen aber so auf gar keinen Fall.

Giannini590GTS · 30. April 2015, 22:38

Original von Martin Igelmann
Der Sound bleibt unschlagbar:

zu dem 500er mit Porschemotor gibts noch mehr Infos im Netz. Geht wenn man viel umbaut und viel Geld mitbringt. Der Typ hat auch nen Lambo in einen 500er gebaut.

also leider nix neues unter der Sonne...

...aber Versuch macht klug...

Udo500 · 30. April 2015, 22:38

Original von SG96
Ich finde es einfach nicht ok wenn man nur dumme Kommentare ablässt. Beispielsweise in der einen Folge von Grip war mal nen 500er mit Porsche Motor und einer mit Lamborghini Motor.
Wenn ich jetzt was mit Lamborghini geschrieben hätte würde ich es ja verstehen aber so auf gar keinen Fall.

dann zeig doch mal was du kannst,....

nicht Labern :plapper:

, sondern Machen! :hammer:

warum eigentlich ausgerechnet Porsche ????

da gibt es bedeutend bessere Motoren die für so was geeignet sind :gigagrins:

SG96 · 30. April 2015, 22:43

Niedriger Schwerpunkt und kühlung lässt sich einfacher gestalten und das getriebe braucht weniger platz.

Udo500 · 30. April 2015, 22:48

Original von SG96
Niedriger Schwerpunkt und kühlung lässt sich einfacher gestalten und das getriebe braucht weniger platz.

mach doch mal was anständiges, so kommt der Schwerpunkt zu weit nach hinten

Mittelmotor oder Transaxle

nicht kleckern sondern klotzen :gigagrins:

SG96 · 30. April 2015, 22:52

ja ok stimmt, bei mittelmotor bin ich in der größe nicht so eingeschränkt.

Udo500 · 30. April 2015, 22:57

Original von SG96
ja ok stimmt, bei mittelmotor bin ich in der größe nicht so eingeschränkt.

über Allrad würde ich auch mal nachdenken.

irgendwie soll die Kraft ja auch auf den Boden und nicht in Reifenqualm umgesetzt werden. :auto:

Giannini590GTS · 30. April 2015, 23:00

Original von Udo500

Original von SG96
ja ok stimmt, bei mittelmotor bin ich in der größe nicht so eingeschränkt.

über Allrad würde ich auch mal nachdenken.

irgendwie soll die Kraft ja auch auf den Boden und nicht in Reifenqualm umgesetzt werden.

an der Baustelle arbeiten die, die es richtig machen auch immer wieder mit der Traktion... :gigagrins:

youtube.com/watch?v=M-AM6P9gAmA

SG96 · 30. April 2015, 23:19

stimmt schon, beim Arosa gehts grad so noch. Hat laut Prüfstand 216PS Durch den K04 Lader. Aber der Fiat ist ja noch um einiges leichter. Villt. von VW ein 4Motion Motor und Getriebe

Heizgeblaese · 30. April 2015, 23:35

Original von Udo500
dann zeig doch mal was du kannst,....

nicht Labern , sondern Machen!

warum eigentlich ausgerechnet Porsche ????

da gibt es bedeutend bessere Motoren die für so was geeignet sind

..... z.B. einen dicken fetten Elektromotor aus dem Telsa. Geld spielt doch keine Rolle oder hab ich da was falsch verstandene. Davon mal abgesehen, das ideale Spielfeld für einen Mechatroniker.