Vollelektronischer Zündnachrüstsatz APE Nanoplex

Paul · 11. April 2016, 23:34

Moin, ich wollte nachfragen ob Interesse besteht an einem Nanoplex Zündnachrüstsatz ?

Besonderheiten gegenüber vorhandenen Zündanlagen

Keine Änderungen am Motor Notwendig

Originalzündsystem bleibt erhalten ,kann sogar eingebaut Bleiben

Getestete und bewährte Komponenten

Passend für Fiat 500 Fiat 126 und Fiat 126 Bis ( Giardinera noch nicht)

Einbau in einer Stunde mit zwei Flaschen Bier zwischendurch

Ein Satz besteht aus : Trägerrad, Sensorhalter, Sensor, Kabelbaum und Nanoplexnachbau APE ohne Drehzahlbegrenzer

Optional gibt es dazu Verschlussstopfen für Verteiler Öfnung, Unterdruckschalter zum Umschalten der Zündkurve im Teillastbereich.

Eine Doppelzündspule wird benötigt ist aber im Lieferumfang nicht enthalten.

Ich brauche mindestens 10 Interessenten die eine verbindliche Bestellung machen .

Ach der Preis ist noch nicht ganz Fest aber an die Betagtester 150€

Jürgen87527 · 11. April 2016, 23:47

1.Bestellung - Ich

Einmal für meinen BIS!
Bei den anderen hab ich schon Nanoplex! :thumbsup:

Bodensee_Ralf · 12. April 2016, 06:10

Nanoplex ist ne super Sache.
Großserientechnik von Fiat / FSM nicht so was adaptiertes.
Ich brauche zwei.

Cinquinofan · 12. April 2016, 07:23

Hallo,

Ich würde auch eine nehmen!

Gruß
Jürgen

Uetpaar · 12. April 2016, 07:35

Um der unsicheren Transistortechnik zu entgehen, für uns bitte einmal NANOPLEX :auto:

Holzwurm · 12. April 2016, 08:07

Moin,
ich würde auch eine nehmen!

Harro · 12. April 2016, 08:56

Hallo Paul,
ist der Nanoplex-Nachbau mit der original Nanoplex steckerkompatibel?
Ist die Riemenscheibe und Sensor gleich?

Wenn ja, wäre ich nur an einem Modul interessiert ( ohne alles andere )
Bitte Preis mitteilen.

Gruß Harro

Klaus · 12. April 2016, 09:02

Harro schrieb:

Wenn ja, wäre ich nur an einem Modul interessiert ( ohne alles andere )
Bitte Preis mitteilen.

Das Modul alleine kannst du für 31,14 € plus Versand direkt aus Polen beziehen: ape.com.pl/index.php?id=44&produkt=164

Harro · 12. April 2016, 09:11

Klaus schrieb:

Das Modul alleine kannst du für 31,14 € plus Versand direkt aus Polen beziehen

Hallo Klaus,
danke für die Info, wollte mir eins auf Reserve legen.
Gruß Harro

Bonsaj · 12. April 2016, 19:09

tach Paul, auch ich will und brauch eine Nanoplex. Bitte eine für mich reservieren. Vielen Dank

Mexx500L · 12. April 2016, 23:04

Kann die was für mich und meinen Motor?
Wenn ja, dann nehme ich auch eine.

Maximilian

Paul · 13. April 2016, 12:32

Was die Zündung alles kann : Beim starten wird Zündzeitpunkt nach OT gestellt was den Start erhäblich erleihtert, 10 grad Vorzündung im Lehrlauf werden exakt eingehalten , Zündzeitpunktverstellung geht weiter wie beim Verteiler , Vorzündung kann mittels verdrehen des Triggerads individuel angepasst werden (Grössere Verdichtung) ,Regelung des Zündstroms was bei hohen drehzahlen zur beseren Zündfunken führt!
Beim abstelen des Motors wenn kein Drehzahlsignal ankommt wird die Stromversorgung der Zündspulle unterbrochen!
Optional mit Unterdruckschalter ,schaltet das modul zwischen 2 Zündkurven Teillast ( steilere Verstellung) und Vollast (flachere Verstellung)
Spritsparmodus und Drehmomenterhöhung , dafür ist aber ein Bakalitstück mit Unterdruckanschluss erforderlich!

Ich würde sagen das Passt zu deinem Motor :thumbup:

Harro · 13. April 2016, 12:44

Paul schrieb:

Triggerads

Hallo Paul,
ist das "Triggerrad", die Riemenscheibe oder wie wird die Zündung gesteuert?

Hast du mal ein Bild davon oder kannst du dazu etwas schreiben.

Danke Harro

113bob · 13. April 2016, 12:59

Hallo Paul,
auch ich hätte gerne eine vollelektronische Zündung für meinen 500 F Bj. 72 . Originalmotor.
Sag Bescheid wann und wievie Kohle du brauchst.

Gruß Teo :auto:

PS.: Wo bekomme ich günstige noch die passende Doppelzündspule ??

Paul · 13. April 2016, 13:01

Triggerrad wird auf die Riemenscheiben Geschraubt ich habe jetzt Bilder von Prototypen
So in der Art schaut der Nachrüstsatz aus Nur Besser :

IMG_20151213_114054.jpg IMG-20160211-WA0004.jpg IMG-20151120-WA0018.jpg IMG-20160323-WA0007.jpg IMG-20160329-WA0004.jpg

Albert500 · 13. April 2016, 13:05

Hallo,
kann man die Zündung auch einbauen, wenn man noch gar keine Nanoplex Zündung hat?

Grüße
Albert

Paul · 13. April 2016, 13:13

Ja dafür ist es auch Gemacht :thumbsup:

Am Motor Muss nichts verändert werden , Nur eine Doppelzündspulle ist erforderlich! Passende Zündspullen gibt es bei Bekanten Händlern .
Bis Zündspule oder eine runde Doppelzündspule ist egal . Vorwiederstand ist auch Nicht nötig.

Klaus · 13. April 2016, 13:36

Paul schrieb:

Nur eine Doppelzündspulle ist erforderlich!

Im 126ELX sitzt ja solch eine Zündspule drin: eBay 321826093955
Ist an dem Umbausatz ein dafür passender Stecker dran oder ein einfacher Flachstecker?

Paul · 13. April 2016, 13:49

Flachstecker der satz ist nicht für ELX spule gedacht.

Günther · 13. April 2016, 15:05

Wir haben beim Chiemseeumrunder seinem BIS dieses System erst eingebaut - sofort angesprungen (nach kurzem "Einlernen"). Die Anschlüsse für Zündungsplus und Zündspule sind als Steckhülsen vorgesehen.
Wenn man der Nanoplex nicht trauen sollte kann der Zündverteiler verbaut bleiben.
Wenn dieser Zündverteiler auch steckbar gemacht wird kann man (fast während der Fahrt

) umstecken und fährt dann wahlweise mit Nanoplex oder Zündverteiler.
Zurück zum BIS: der dreht sauber hoch, Unterdruckdose verstellt wie vom Paul beschrieben. Im Leerlauf "steht" die Riemenscheibe beim Abblitzen - keinerlei "zucken". Ebenso "wandert" der "Abblitzpunkt" ganz gleichmäßig ohne irgend eine Unregelmäßigkeit.
Das Bakelitstück kann man einfach umbauen, ein passendes Messingröhrchen (Gardinenzubehör oder Baumarkt), ein Loch mit "Stufe" gebohrt, Röhrchen eingeklebt und schon ist es fertig. Habe bei mir zwei Röhrchen eingebaut - das dickere ist für den KAT, das dünnere stammt von einem ELX und wurde testhalber (Nanoplex) ebenfalls eingebaut.
Ich werde dieses System auf jeden Fall auch verwenden!

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