Baue doch die nicht eingetragenen Sachen zurück! Oder lasse sie eintragen.Blinde TÜV Prüfer werden selten.

Hast ne PN

Guten Morgen,

also das wird schon seinen Grund haben, dass Dinge die nicht orginal sind begutachtet und eingetragen werden müssen.
Achsteile und 800ccm. Ja klar das ist ja auch nicht Sicherheitsrelevant.

Manchmal kann ich nur den Kopf schütteln.

Lass eintragen oder bau wieder zurück. Im Falle eines Unfalls erlischt die Versicherung.

Ja genau diese Begutachtung und Eintragung möchte er ja haben.

Hallo,

also er schreibt er will ne HU haben von eintragen steht da nix.

Ist auch wurscht.

Ich kann nur diese, wo finde ich einen blinden Prüfer Mentalität nicht leiden.

Grüße

Kopfschüttel.
Er meint für die HU braucht er einen Prüfer der die unerlaubten Anbauten nicht sehen will und trotzdem die HU macht.
Oder einen Ing mit Eiern in der Hose, der auch mal ein Witza Achse einträgt.
Beides heut schwer zu finden.
Aber das ist ja nichts Neues.
Eure Hinweise helfen nicht.
So nun dürft Ihr auf mich rumhacken.

...das ist in der Tat ein Problem: viele TÜV'ler wollen nur noch an einem Golf herumstochern, weil sie da genau wissen, wann und wo sie ein Rostloch finden.
Aber es gibt auch noch welche, die Spaß an der Technik und außergewöhnlichen Fahrzeugen haben. Zunächst gilt es, so einen zu finden - der TÜV-Süd wirbt ja sogar mit TÜV Süd ClassiC.
Dann sollte man mit ihm bequatschen, was man vor hat und abklären wie man es machen könnte. Ich habe für so einen Fall Kontakt mit dem TÜV Heilbronn geknüpft - beim ortsansässigen TÜV habe ich sofort eine Absage erhalten. Ich möchte bei mir nur einen Abarth-Replica Motor (650ccm - 32PS) eintragen lassen. Dazu möchte der TÜV eine Leistungsmessung vom Motor sehen und ein paar Nachweise, dass es sich dabei um eine zeitgemäße Tuningmaßnahme handelt, die ohne weitere Maßnahmen (Modifikation von Bremsen, Fahrwerk, ...) durchgeführt wurde.
Für so eine Achse sollte man vielleicht schon etwas "Futter" haben - Festigkeitsgutachten oder ähnliches.

mir!
Sorry, den Elfer musste ich verwandeln

Leistungsmessung brauchst du immer.
Die Witzaachse hat ein Materialgutachten.
Aber trotzdem ist es die Frage wer trägt sowas ein.
Und das wollte def Treadstarter wissen.

Das Problem liegt ganz wo anders..

Früher musste man auf Knie beten, dass der Prüfer Dich durch die HU lässt, da war Zeit noch egal.
Wir sind heute in einem Zeitalter, wo es nicht mehr unbedingt um Die wesentliche Sache geht.

Heute regiert nur Eins, Umsatz der Prüfstelle, Optimierung der Angestellten.
Je mehr durchgeschleust wird um so besser, dass entscheidet nicht der Prüfer, sondern das wir von oben Vorgeben.

Tja und bei einer Sondereintragung steht schon mal dann die Verantwortung, dass Einlesen und das Wichtigste der Faktor Zeit.

Ich arbeite für ein Konzern und diese "Einrichtung" tickt so.
Wenn jemand gute Kontakte zu "Prüfer" hat, wird das auch bestätigt bekommen.

Aber das hilft jetzt auch nicht weiter

Die beste Ausrede hatte ich letztens:
Die Scheibenbremsen müssen wir nicht eintragen, das war ja Zubehör.
Ha Ha.

Moin!
ich würde ja hier auf keinen Fall einen Tip mit Ortsangabe des Herrn Kittelträger machen
solche Sachen klärt man unter Männern,Auge in Auge.....Unterlagen und Karre Vor Ort!!
hab ihr schon mal über die Konsequenzen für den Tüvler mit Eiern nachgedacht
Wenn hier wer wat Legal Illeal Mirdochegal einträgt,dann setzt er sich oft über bestehende Bestimmungen
und oder Richlinien hinweg,Weil er auf alte Kisten steht,oder die Technik..oder evtl. über ein paar lächerliche Extrapiepen
all diese Sachen reichen nicht aus,um sich bei Beanstandung/erneuter Prüfung nach Finger in PO> Mexico abzusetzen
Jede Prüfung kann jederzeit wiederrufen werden......
und dem Herrn XY mit riesen Eiern gehts an die Wäsche

Mein Tip wäre daher....diese Sachen auf einem Treffen oder ähnlichem Zusammenhocken...zu bekaspern,und nicht hier im
DarkNET die Namen und Standorte in alle Welt zu Schreiben....
meine Meinung


Die Herren CHEF'S mit ohne Eier lesen mit um dann dem Herrn mit Eiern Licht an Fahrrad zu machen
Kein Scheiß.....Bereits in DORF X (Name vom Redakteur geändert) miterlebt

ich frage mich immer beim Thema "Materialgutachten", z.B. hier oder bei Felgen oder sonstwas: was nutzt das beste Material, sagt das doch noch lange nichts über die Konstruktion aus...?

Gute Idee,
zu viel "Quatschen" verdirbt den Genehmigungsbrei .
Ein vernünftiges, persönliches Gespräch unter 4-Augen über das Für und Wider schafft dann Klarheit.
VG
Achim

Wenn der Prüfer ein solides Gutachten schreibt, dann kann das auch öffentlich gemacht werden. Mauscheleien allerdings gehören hier nicht hin.

Witza-Achse und SelbstbauScheibenbremsen sind immer eine Grauzone.
Gutachten weiter zu geben finde ich iO, weil jeder Ing. selber wissen muss was er genehmigt.
Meiner Meinung nach ist der 500er zu schwach in den Radhäusern um die Kräfte der Federn und Dämpfern dauerhaft aufzunehmen.
Manche Innenradläufe reissen hs schon bei originalen 500ern.
Vergleich mal den Aufbau an der Blattfeder mit den Radhäusern.
Der 1000TC Nürburgring hatte eine extra Verstärkung drin.
Trotzdem eine tolle Sache die Doppelquerlenkerachse.
Aber für die Strasse nicht mit den Uniballgelenken, sondern wie die Lehmannachse mit Gummisilentbuchsen.

Guten Morgen,

eigentlich ist´s eh wurscht, Diese ganzen Eintragungen ohne Herstellergutachten sind eh ein Witz. Ist irgend ein anderer Prüfer mal der
Meinung dass hier einer seine Kompetenz überschritten hat ist Dein Auto ruckzuck stillgelegt. Genau so bei speziellen Polizeikontrollen. Da kann es Dir auch passieren dass Dein Autochen mal kurz nem Prüfer vorgeführt wird und in der Regel hast danach ein Problem und nicht nur ein finanzielles.
Frag mal in der Tunerszene rum.
Also nix mit einmal eingetragen für immer gut.

Ich höre jetzt schon wieder die Aufschreie. Diskutiere ich auch nicht. Schon live miterlebt. Und da waren die besten Anwälte im Spiel.

Grüße

Genau so ist es.
Aber ohne Eintragung, kein TÜV.
Oder einen blinden Ing für die HU.

Besser eintragen als gar nix auf dem Papier