Nachdem ich ein gutes Jahr damit verbracht habe, meinen 500R Bj 1973 von Grund auf zu restaurieren, möchte ich hier einmal darstellen, mit welchem Aufwand und mit welchen Kosten so etwas verbunden sein kann. Dabei ist mir schon klar, dass die Kosten einer Restauration eben auch stark davon abhängen, wie viel tatsächlich neu gekauft wird, wie viel man selber machen kann und wie häufig man sagt "super, will ich auch haben...". Verbundglasfrontscheibe, Tieferlegungssatz, neuer Aschenbecher ... kann man machen, muss man aber sicherlich nicht.

Beigefügt ist - neben einer Fotodokumentation - eine Aufstellung der bei mir angefallenen Kosten. Es wurden Kostengruppen gebildet, die wiederum jeweils nach der Höhe der Kosten sortiert wurden. Dadurch lässt sich ganz gut herausfinden, wo die hohen Kosten stecken. Für den interessierten Leser vielleicht auch ganz nett: Jedes Teil ist mit Bestellnummer und Lieferant angegeben.

Für den, der keine Lust hat so viel zu lesen, hier die Übersicht:




Der Bereich Dienstleistungen betrifft im Wesentlichen die durch die Lackierung entstandenen Kosten. Der Rest der Arbeiten wurde in Eigenarbeit erbracht.

Kosten für Restauration FIAT 500 R.pdf
Fotodokumentation_klein.pdf

So um die 1.500 DM hat es gekostet. Erworben im Juni 1980. Ist also schon eine geraume Zeit in meinem Besitz. Eigentlich wollte ich es nur neu lackieren lassen. Der Lackierbetrieb hat das allerdings abgelehnt: Lohnt sich nicht mehr, haben die gesagt ... das Auto sei Schrott. Nachdem ich meine anfängliche Empörung überwunden hatte, wurde mir klar, dass die Leute Recht hatten. 35 Jahre lang hatte ich das Ding immer nur kunstvoll am Leben gehalten. Löcher zugeschweißt und irgendwie immer wieder durch den TÜV gebracht...

Stimmt: Hatte eine Bremsleitung beim Biegen abgeknickt. Konnte dann keine einzelnen Leitungen finden, so dass ein ganzer Satz neu gekauft wurde. Auch der Anlasserzug ist doppelt: Beim ersten Motorstart war das Masseseil an der Lichtmaschine noch nícht installiert. Daraufhin wurde der Strom über den Anlasserzug zurückgeführt, wodurch dieser ausglühte. Ich hab ihn dann lieber ersetzt.

Ein KTL-Tauchbad mit so etwa 15.000l Grundierung hat ja heute eigentlich jede kleinere Lackbude im Keller stehen. Kann man sich bestimmt auch selber bauen ...

Allerdings hatte ich im Raum Braunschweig mal rumgefragt und da gab es nur eine Firma, die so etwas hat. Volkswagen in Wolfsburg. Aber die wollten mich da nicht reinlassen.

Vielleicht kannst Du ja mal die Adresse angeben, bei der man für 2.500€ seinen 5ooer "chemisch Entlacken und Entrosten mitsamt anschließender KTL-Grundierung im Tauchbad" lassen kann. Da würde sicherlich großes Interesse bestehen.

Allerdings erfordert das KTL-Tauchen gewisse Vorbereitungsarbeiten: Es müssen Öffnungen im Bereich der Hohlräume hergestellt werden, durch die die Luft beim Tauchen entweichen kann. Ansonsten werden wesentliche Flächen nicht benetzt. Gleiches gilt für Öffnungen, die das vollständige Auslaufen der Grundierung ermöglichen. Alles nicht ganz unproblematisch.