Lambdamessung, Vergaser Weber S1A, von 28mm auf 30mm gespindelt, Optimierung

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    • Lambdamessung, Vergaser Weber S1A, von 28mm auf 30mm gespindelt, Optimierung

      Moin an alle,
      gestern habe ich die erste Testfahrt mit dem Ersatzvergaser gemacht. Die Bedüsung habe ich laut Handbuch 126er gelassen:

      Standardbedüsung-126er-28mm-Vergaser.JPG


      Zuerst habe ich den Leerlaufwert eingestellt/gemessen (Messwerte=Lambda): 0,94-0,98

      Auf der Testfahrt (sehr heiß=32°) lagen die Messwerte von 2000 - 4000 Upm (im 4. Gang) alle um den Wert 1.
      Bei 4500 Upm ging er auf 0,9.
      Erst bei Volllast und 4900 Upm (im 5.Gang) ging der Wert auf 0,79 runter.
      Die Vmax lag dort bei 129km/h (GPS).
      Beim Gaswegnehmen patschte der Motor ziemlich und die Gasannahme war etwas holprig.
      Da ja der Übergang von der LLD mit gespeist wird, ändere ich erst mal dort den Werte auf LLD 0.55
      und die HD ändere ich auf 1,25.
      Hier ist ein Link zur Umrechnung AFR-Lambda-CO:

      motor-talk.de/forum/aktion/Att….html?attachmentId=727654

      @ Martin: Dein Hinweis der "springenden" Anzeige war berechtigt. Man kann aber das Mess-/Anzeigeintervall im Programm ändern: von 1/12 sec auf 1/3 sec. Dann ist die Anzeige nicht mehr ganz so hektisch.
      Ich stelle die Ergebnisse der Messfahrten weiter ein.
      VG
      Achim
      Nobody is perfect ^^
      Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • ich habe auch lange rum gemacht
      Habe schon seit Jahren eine 110 Haupt, 45 LLD, und glaube eine 195 LK Düse, damit ein schöner übergang vorhanden ist habe ich die Übergangsborungen geweitet.
      Ist ein Gedicht dieses set up.
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    • Hallo 321,
      danke für die Info. Wie ( Düsenreibahle? ) und auf welchen Wert wurden die Bohrungen verändert?
      Ich habe ja schon unten die Kombination HD 115 und LKD 190 getestet. Da lief der Motor zu mager.
      Ich habe gestern mal die Veränderungen (HD125, LLD 55) getestet. Diese Kombination war viel zu fett für meinen Motor.
      Ich werde heute eine komplette Testfahrt mit einer 120er HD machen und das Ergebnis einstellen.
      Wird aber wieder ziemlich heiß und schwül bei uns werden :( .
      VG
      Achim
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      dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt 8o .
      (aus der Zeitung)

    • Hallo Klaus,
      bei meinem 1. Testlauf lagen die Lambdawerte zum Teil bei 1,15.
      Laut Tabelle ist ja Lambda=1= 0,0% CO. Wie sieht es denn bei Deinem Motor so ab 4500 Upm aus?
      Da sollte das Gemisch bei unseren Luftis doch schon mal ein wenig fetter sein ( Gemischkühlung ) oder?
      VG
      Achim
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      (aus der Zeitung)

    • Ich habe da den kleinsten Drehmelbohrer genommen den es gibt, ich will dich aber nicht ermutigen eventuell deinen Vergaser zu zerstören.
      Vor ein paar Wochen war meine Schwimmernadel undicht,da habe ich einen Original nagel neuen S1A montiert da war das Phänomen genauso wie von dir beschrieben der Vegaser stimmt, nur der übergang ist nicht optimal. Da bin ich sofort nach Probefahrt heim und habe meinen modifizieren repariert und wieder drauf gemacht.
      Im Teillast bereich läuft meiner auch mager so bis knapp 16:1 (Außentemperatur abhängig) ist aber von mir so beabsichtigt, aber so bald man Gas gibt sollte das ohne jegliche Verzögerung umgesetzt werden, bei Vollast sollte der Motor aber nicht magerer als 13:1 laufen.
      Du wirst auch feststellen das in den Düsen Toleranzen sind, ich habe eine 110er Düse hier mit der läuft die karre mehr schlecht als recht und mit der 110er die verbaut ist Perfekt.
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    • Klaus schrieb:

      Lambda 1 kann nicht 0% CO sein, sonst bräuchte man keinen Kat, der 3% CO auf 0,2% reduziert.
      Dann stimmt scheinbar die Tabelle unten nicht :( .
      In einer anderen Tabelle lese ich ab Lambda 1 = 0,8-1,0 CO ?( .
      Gibt es eine verlässliche Umrechnungstabelle?
      VG
      Achim
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      (aus der Zeitung)

    • Das trifft zu.
      Nur in der Messung der Lambdasonde sind auch CO-Werte enthalten.
      Ich kann im Moment noch besser über den CO-Wert ablesen, ob der Motor mager oder fett läuft.
      VG
      Achim
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    • 500maximum schrieb:

      321 am besten die Düsen mal mit der Düsenlehre nachmessen.

      Die eingestanzten Zahlen müssen nicht immer passen...
      Max, das war ein guter Hinweis: 125 stand drauf, 150 gemessen ;( Deshalb lief der Motor zu fett.
      Fahre jetzt mal mit einer gemessenen 125er.
      VG
      Achim
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      (aus der Zeitung)

    • Hallo Ralf,
      mit der 110er lief der Motor zu mager.
      Die 125er entpuppte sich als eine 150er.
      Nun bin ich mit einer gemessenen 125er gefahren:
      Werte Lambda, Außentemperatur 29°C, LLD 55:
      Leerlauf 1,03
      2000 upm 0,95
      2500 upm 0,98
      3000 upm 0,99
      3500 upm 1,02
      4000 upm 0,99
      4500 upm 0,87
      5000 upm 0,79
      Vmax konnte ich nicht messen, BAB dicht.

      Was mich noch erstaunt ist, dass ich die Leerlaufgemischschraube weiter rausdrehen kann, ohne dass die Leerlaufdrehzahl sich verändert und der Lambdawert gleich bleibt. Eventuell wird die unterste Übergangsbohrung nicht ganz abgedeckt. Wenn ich aber mit der Leerlaufgemischschraube das Gemisch weiter abmagere geht die Leerlaufdrehzahl in den Keller und der Motor stirbt ab.
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      (aus der Zeitung)

    • Die 1. Fahrt war mit der Standardbedüsung, u.a. mit HD=110.
      Bei der 2. Fahrt habe ich dann die HD auf 125 und die LLD auf 55 geändert. Leider war die 125er eine verkappte 150er und der Motor lief fiel zu fett.
      Die 3. Fahrt habe ich heute mit einer gemessenen 125er HD gemacht und die letzten Werte ermittelt.
      Ich werde morgen die LKD auf 215 ändern, noch mal fahren und dann die neuen Werte posten .
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      (aus der Zeitung)

    • wafap schrieb:

      Moin an alle,
      gestern habe ich die erste Testfahrt mit dem Ersatzvergaser gemacht. Die Bedüsung habe ich laut Handbuch 126er gelassen:

      Standardbedüsung-126er-28mm-Vergaser.JPG


      Zuerst habe ich den Leerlaufwert eingestellt/gemessen (Messwerte=Lambda): 0,94-0,98

      Auf der Testfahrt (sehr heiß=32°) lagen die Messwerte von 2000 - 4000 Upm (im 4. Gang) alle um den Wert 1.
      Bei 4500 Upm ging er auf 0,9.
      Erst bei Volllast und 4900 Upm (im 5.Gang) ging der Wert auf 0,79 runter.
      Die Vmax lag dort bei 129km/h (GPS).
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      Da ja der Übergang von der LLD mit gespeist wird, ändere ich erst mal dort den Werte auf LLD 0.55
      und die HD ändere ich auf 1,25.
      Hier ist ein Link zur Umrechnung AFR-Lambda-CO:

      motor-talk.de/forum/aktion/Att….html?attachmentId=727654

      @ Martin: Dein Hinweis der "springenden" Anzeige war berechtigt. Man kann aber das Mess-/Anzeigeintervall im Programm ändern: von 1/12 sec auf 1/3 sec. Dann ist die Anzeige nicht mehr ganz so hektisch.
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      VG
      Achim
      Achim
      hier schreibst du von Lambda knapp unter 1 bis 4000U/min,
      dann 4500 Lambda 0,9
      Bei 4900 0,79.
      Das entsprcht doch deiner letzten Tabelle mit geprüfter HD 125!
      Oder lese ich was falsch?
      Ich hätte ne 130iger zu der 215er verbaut und die 55 gelassen, weil 3 Nummern LKD = 1 Nummer HD
      Je nach Mischrohr magerd der Weber ab oder wird fetter.
      Hast du auch bei 2000U/min Vogas gegeben und notierst die Werte?
      Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.

    • Wahllos Düsen einschrauben bringt eh nicht, immer nur einen kleinen Sprung machen mit nur einer Düse die umgemodelt wurde auf Probefahrt gehen bringt mehr, mit einer LKD veräenderst den Druck im Vegaser wenn dann noch gleichzeitig eine HD geändert wurde, wie soll man daraus Schlüsse ziehen.
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    • Was ist daran wahllos?
      Das Ergebnis von nur einer grösseren LKD in einem Sprung von 15 ergibt eine Abmagerung auch unterhalb von 4000 U/min.
      Das Ergebnis ist vorhersehbar.
      Wir werden sehen. ^^
      Ich bezweifle nur die Liste, weil die Werte sich von einer 110 zu einer 125er nicht geändert haben.
      Ist die 115er auch eine 125er?
      Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Bodensee_Ralf ()

    • mit Wahllos meinte ich nicht dich! Hättest auch selber drauf kommen können.
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