Ah danke

Ich nehme auch die Gurte aus dem ersten PDF-Beispiel.
BTW: sie sind regelmäßig und bei Beschädigung auszutauschen.

Bilder dazu:
500forum.de/gallery/index.php/…el-St%C3%BCtzlast-125-kg/

500forum.de/gallery/index.php/…st-Mit-etwas-Gep%C3%A4ck/


Bei meinem Hänger sitzt die Achse relativ weit hinten. So habe ich bei rückwärts aufgeladenem Fahrzeug ein kleines Stützlastproblem. Um bei vorwärts aufgeladenem Fahrzeug auf ca 75kg zu kommen benutze ich einen Wasserkanister im Kofferraum.

Eine Stützlastwage ist auch eine sehr sinnvolle Investition. Man sollte immer ungefähr die maximal zulässige Stützlast fahren (vom Zugfahrzeug oder vom Angänger, je nachdem welche kleiner ist).
Insbesondere bei höherer Geschwindigkeit > 90 Tacho wirkt es einem Aufschaukeln / Pendeln doch sehr gut vor. Wer bei einem pendelnden Anhänger keine "Gespannstabilisierung" am Zugfahrzeug hat biegt dann schon mal rechtwinklig ab bei voller Fahrt. Schon live gesehen auf der A3 bei Oberhausen. Auch bei einem in Relation sehr leichten Zugfahrzeug (z.B. nur minimal schwerer wie die angehängte Last) wirkt eine möglichst hohe Stützlast (also nahe am Erlaubten) sehr "stabilisieren".

Ich habe mit dieser amazon.de/dp/B00C880DEU/ sehr gute Erfahrungen gemacht. Man sollte jedoch bei längerem Nichtgebrauch die 9V-Blockbatterie rausnehmen.

Ich hab diese hier, funktioniert auch gut: amazon.de/Unbekannt-22664-Reic…itale+St%C3%BCtzlastwaage

Hi Guri, wie stellt man denn da die Kugelkopfhöhe ein? Meine hat dazu eine Gewindestange.
Oder muss die zwischen Anhängerkupplungskugel und Wohnwagenmaul angebracht werden?

Laut Prospekt "max. Stützlast 105kg" ist auch etwas wenig. Große SUVs haben 125 kg.

ich brauch da keine Waage für,
anheben und wenn das dann im Kreuz weh tut ist es zu schwer

Du bist halt ein ganzer Kerl!!!

Bei mir tun schon 40...50 kg im Kreuz weh. Und das sind dann noch 30kg zu wenig.

Das Teil wird einfach zwischen Kugel und Maul gepackt. Ich hab mir aber zusätzlich ein Stück Holz geschnitzt das ich drunter stecken kann wenn das Zugfahrzeug nicht zur Hand ist.

darf man fragen was du bezahlt hast ? etwa ?

das hört sich doch gut an - und Winde ist manchmal schon sehr praktisch, grad wenn man alleine ist

Viel Spaß und gute Fahrt damit.

750€

Deshalb kaufe ich alle 10 Jahre einen neuen und verkaufe den dann für die Hälfte.
Das kostet mich 80€/ Jahr Hänger ohne Nebenkosten wie Steuer und Versicherungen.
Immer steht ein guter Hänger im Hof.
geht auch für 750 kaufen und in 5 Jahren für 500 oder auch mehr wieder verkaufen.
Aber die Reparaturkosten fallen da schon an.

So'n Anhänger ist ja kein Hexenwerk. Den kann man auch selbst reparieren.

Stimmt.
Das.muss ich oft.genug wenn die Tulpenzwicker kommen.
Und das auf der strasse

Danke auch hier an das Forum!
Ist ja nicht ganz leicht eine Entscheidung zu treffen was einen passenden Anhänger anbelangt.
All eure Meinungen und Erfahrungen haben mir sehr geholfen.

Die letzten 27 Jahre hatte ich einen 200cm x 100cm Anhänger. Es war nun an der Zeit sich mal nach was neuem umzusehen......

Habe mich jetzt für den Stema MU. T02 15-30-15.1 entschieden, weil:

1. leicht kippbar (auch ohne Kurbel, Kurbelmechanismus kann ganz leicht ausgehängt werden) - Auffahrwinkel 11° auf gesamte Länge
2. breite, stabile Auffahrrampe
3. alle Bordwände abnehmbar (dann braucht man aber zusätzliche Haltewinkel für die Auffahrrampe)
4. Ladefläche mit 301cm x 153cm gut zu "befahren" mit einem 500er
5. schnell umgebaut von "Hausgebrauch" und Lastenanhänger auf 500er Anhänger
6. Motorräder haben auch Platz
7. ausbaufähig mit Plane
8. Zuladung 1.050kg (1500kg Gesamtgewicht)
9. 100Km/h Zulassung
10. ausreichend Verzurrmöglichkeiten im Seitenrahmen

Entscheidend war für mich die vielseitige Einsetzbarkeit des Hängers. Schließlich brauche ich den Hänger zu 98% für den Hausgebrauch und nicht um meinen 500er spazieren zu fahren.

DSC07699.JPG DSC07698.JPG

Leider ein wenig zu knapp für einen L mit den Chrombügeln , ansonsten ein tolles Gerät!!
Oder ist die vordere Wand noch zum Abnehmen?

Das wäre auch mein Favorit. Das war der Hänger, den ich letztes Jahr für Garlenda gemietet hatte. Allerdings ohne Bordwand nur mit der Lochreling.

Nur wenn man kpl. leer unterwegs ist hat man vor der hochgeklappten Auffahrrampe doch sehr starke Luftverwirbelungen.