Hallo, ich habe im März 2016 einen 500 L; Bj. 1970 gekauft.
Der war schon in D und hatte noch italienische Kennzeichen und Papiere ( und hinter der Windschutzscheibe den Versicherungsnachweis bis 30.6.16).
Der Verkäufer hat noch vor der Übergabe den Tüv Kram gemacht: "Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. §21". (dort sind die Daten aufgeführt die das Amt für die deutsche Zulassung braucht. §21 (Tüv) und UMA (ehemals AU). Und §23 ( Oldtimergutachten).
Damit hab ich auf dem Amt problemlos die Deutschen Zulassungspapiere bekommen. Die ital. Papiere werden eingezogen und ein halbes Jahr aufbewahrt. Ich hab 2 Wochen vor Ablauf derFrist einen formlosen Antrag auf Rückgabe der "historisch wertvollen" Dokummente gestellt und gegen eine Gebühr zurück bekommen. Die Kennzeichen hat der italienische Verkäufer behalten.

Nochmal zusammengefasst: Ohne Tüv und Gutachten Einzelerlaubnis geht nix.
Mit der Ital. Abmeldebescheinigung hat mich auch irritiert, ist aber glaub ich nur das Problem des Verkäufers. Der Braucht wohl auch unbedingt die Kennzeichen um ihn in I abzmelden. Mein Amt konnte mit den italienischen Kram nicht viel anfangen. Müßen die wohl nur 6 Monate aufbewahren falls der italienische Statt sie zurück will (was nie der Fall ist). Kaufvertrag, Einzugsermächtigung f. Steuern, "Tüv- Kram wolte die Sachbearbeiterin.

Weil sich das doch alle paar Fürze ändert:
Geh auf die Zulassungsstelle, oder schreib ne Mail,
welche Dokumente nötig sind.
Und verlass Dich nicht auf Besserwisser dort.
Die sollten auch bei Dir im Amt auf Knopfdruck sehen können,
was beim Import aus welchem Land nötig ist.

Die letzte Karre die ich neu angemeldet hab ist schon ne Weile her.
War eh auf dem Amt.
Ich: Eh Sie da, was brauch'n ich für Papierzeugs wenn ich nen Auto aus Schweden importieren will.
Die Sie da: Kenn ich mich nicht aus, bin neu hier.
( Anmerkug des Autors: nix zu wissen ist keine Schande, nur so zu tun als ob! )
Die Sie da: Musss ich mal die Kollegen fragen.
Ich: kein Problem
Da kommt so ein freudig strahlendes 'Ichweisswasichweisswas' hergeschwebt.
Dasichweissnixichlaberabermit: 'Sie brauchen dies und das und jenes und vor allem das was sie nicht haben.'
Ich: Der Verkäufer sagte das geht an die Versicherung in Schweden.
Dasichweissnixichlaberabermit: Wenn und das und dieses und vor allem ich hab das kurz vor der Erfindung des elektrischen Lichts auch schon mal gesehen. Und wenn ich das gesehen hab, dann gibt es das auch.
Langer Rede und div Mails mit Verkäufer und dem Amt später:
Die Dame hatte Unrecht, der Chef im Amt hat mir dann bestätigt, dass das geforderte Dokument korrekt in Schweden verbleibt.

Das beste war dann der eigentliche Vorgang kurze Zeit später.
Die gibt im Amt ein dass das Auto aus Schweden kommt und liest mir vom PC vor was sie braucht.

Dass die Abfrage ueber die Fahrgestellnummer irgend was Neumodisches ergibt und nich zu meinem N passt, stoert sie auch auf meinen Hinweis nicht. 'Macht nix wenn die Nummer nicht geklaut gemeldet ist...'

Zumindest war es früher so dass die Italiener die Kennzeichen zum abmelden abgeben mussten. Ob das mit den EU Kennzeichen auch noch so ist.

Ich hab mal welche mitbekommen und als der Verkäufer die Monate später haben wollte, weil der Vater die Karre in I abmelden wollte, hab ich gesagt ich finde sie nicht.
Eine Kopie der deutschen Zulassung hab ich noch geschickt und nix mehr gehoert.
Allzu schlimm scheint es nicht zu sein.

Gruss
Juergen

vor 1 1/2 Jahren habe ich meinen 500er gekauft - auch mit italienischem Brief und noch nie in Deutschland zugelassen - allerdings ohne italienische Schilder. Der Verkäufer hat mir noch ein "Vollgutachten zum erneuten Inverkehrbringen" von der DEKRA und einen "Nachweis über die Durchführung der AU" von einer Werkstatt gegeben. Damit konnte ich den Wagen problemlos zulassen. Ich habe dann auch sofort beantragt, dass mir der originale, italienische Brief von der Zulassungsbehörde nach Ablauf der 6monatigen Frist zugesandt wird. Nach 6 Monaten habe ich dort dann nachgefragt und der Brief wurde mir zugesandt.
Ich denke, du benötigst die AU-Bescheinigung und das Vollgutachten (auf Wunsch gleich mit H-Zulassung) - dafür benötigt man eventuell noch ein Datenblatt oder Kopie eines Kfz-Scheins - müsste dir z.B. der TÜV sagen können.

Uwe

Geh auf jeden Fall vorher auf die Zulassungsstelle. Die haben einen Online-Zugang für das italienische Zulassungssystem und können dort anhand der Fahrzeugpapiere den aktuellen Stand des Fahrzeugs in Italien abfragen. (Zugelassen, nicht zugelassen, gestohlen, keine Steuer bezahlt usw.)

Und wenn das Fahrzeug schon in Deutschland ist würde ich vom Verkäufer ein TÜV Gutachten erstellen lassen. Nicht dass das Auto total verbaut ist und in D keine Chance auf Zulassung hat.

Bei mir hat die Zulassungsstelle die italienischen Schilder übrigens auch behalten wollen, nachdem ich gesagt habe, dass der Verkäufer die Schilder zum Abmelden zurück haben muss hat die Dame mit der Schere jeweils eine Ecke von den schwarzen Plastikschildern abgeschnitten um sie zu entwerten und ich durfte sie wieder mitnehmen.

tini schrieb:

die Deutsche Zulassungsstelle interessiert nicht was die in Italien machen und umgekehrt!

das stimmt so nicht ganz, das erste was meine Zulassungsmitarbeiterin gemacht hat war die italienische Onlineseite aufzurufen. Wenn dort ein unklarer Status für das Fahrzeug eingetragen ist kann es in Deutschland nicht zugelassen werden.

Ein Auto in Italien vorab abzumelden ist nicht so einfach, das haben wir letztes Jahr durchgekaut, siehe mal hier: Fahrzeug Import aus Italien - Erfahrungsbericht -


Was mir bei Martins Bildern im Startbeitrag fehlt ist ein Kaufvertrag. Der wird auf der Zulassungsstelle auf jeden Fall benötigt.

Mein Musterkaufvertrag in Italienisch/Deutsch liegt übrigens hier: Fahrzeug Import aus Italien - Erfahrungsbericht -