Marina schrieb:
das beleuchtete Nationalkennzeichen gab`s in der BRD auch.
Klaus schrieb:
War aber schon immer verboten.
Im Verkehrsportal wurde auch schon darüber diskutiert.
Nachts auf der Autobahn ...
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Anscheinend nicht immer.
Im Verkehrsportal wurde auch schon darüber diskutiert. -
Vor Bj 1954 brauchen die Lampen am KFZ kein amtliches Prüfzeichen. Das heißt aber nicht, das jedes Teil am Fahrzeug auch leuchten durfte ! Gemeint ist da wohl eher die mindestens erforderliche Beleuchtung wie Licht vorne ,hinten, Bremslicht und die FahrtrichtungsanzeigeMarina schrieb:
bist Du Dir mit dem Verbot sicher ? Ich meine, daß bis Anfang / Mitte der 1950er Jahre keine Prüfzeichen erforderlich waren. Beispiel : Ich hatte mal einen Mercedes 170 mit einer selbstgebauten Anhängerkupplung ( ohne Prüfzeichen ). Lt. Aussage vom TÜV ( Bj. bedingt ) völlig legal
!
Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten! -
OK, vor dem Krieg mag es zulässig (oder sogar vorgeschrieben) gewesen sein. Aber seit ich mich mit Kraftfahrzeugen beschäftige - und das ist seit 1968 - wurden leuchtende Schilder jedweder Art vom TÜV und der Polizei angemeckert.
maggiebibi schrieb:
Marina schrieb:
das beleuchtete Nationalkennzeichen gab`s in der BRD auch.
Anscheinend nicht immer.Klaus schrieb:
War aber schon immer verboten.
Im Verkehrsportal wurde auch schon darüber diskutiert.
All parts must swim in oil
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Du Glücklicher, hier meckern die immer die Halter oder Fahrer an...
Klaus schrieb:
Aber seit ich mich mit Kraftfahrzeugen beschäftige - und das ist seit 1968 - wurden leuchtende Schilder jedweder Art vom TÜV und der Polizei angemeckert.
Wenn die nur das Auto anmeckern würden,...
Aber die Erfahrung habe ich auch gemacht, beleuchtetes D-Schild
musste abgebaut werden (auf dem Land hatte es all die Jahre
niemanden gestört, in Hamburg...) -
Bei den Benützern dieser Schilder verstehe ich es.
Klaus schrieb:
wurden leuchtende Schilder jedweder Art vom TÜV und der Polizei angemeckert.
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Die Idee ist gut!
Alfons1972 schrieb:
ich hatte mal überlegt, ob ich nicht an die Achsschwingen oder dort in der Gegend zusätzliche Rückstrahler montieren sollte. Die sieht man bei üblichem Betrachtungswinkel nicht, nachts können aber weiter entfernte Fahrer diese schon wahrnehmen... zumindest bei nicht tiefergelegten 500ern.
oder alternativ unter die Stoßstange...
Vielleicht kann man solche Rückstrahler nehmen:
koberger-hamburg.de/beleuchtun…hler-8ra-009-226-137.html
Oder diese Folie:
reflexfolie.de/Reflexfolie/nac…Reflexband-4092-50mm.html1979-2024 = 45 Jahre FIAT 500 -
Ich hatte früher dafür so gel-schwarze Reflexbänder als Magnetfolie - die konnte man im Bedarfsfall
dranpappen und 'für schön' wieder abziehen.
Muß ich direkt mal suchen, die letzten (Langstrecken-)Fahrten mit dem 500er oder wackeligen
Westfaliaanhängern sind schon etwas her...
Sowas nur eben gelb-schwarz:
Reflexions-Magnetfolie
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Ich hab mich von diesem Beitrag inspirieren lassen und eine "unsichtbare zusätzliche" Bremsleuchte eingebaut.Liebe Grüße spelly
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(k)night rider
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maddes schrieb:
Zumal ich zu denen gehöre, die auf der Autobahn fix unterwegs sind
maddes schrieb:
Was´n scheiss....also wenn ich auf der BAB unterwegs bin ist die Reisegeschwindigkeit 180-260 km/h je nach Fahrzeug
Heute im Kurier.maddes schrieb:
aber 200 ist doch nix heute.
Wer sein Wagen beherrscht kann das locker und sicher auch auf der BAB fahren, .........
Das Problem ist leider grenzüberschreitend. -
.....und ich dachte, die Österreicher sind disziplinierter.
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oder mehr Kontrolle durch Radar, Abstandsmesser, Section Control ....
Günther schrieb:
.....und ich dachte, die Österreicher sind disziplinierter.
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Ich glaube hier werden 2 Aussagen durcheinander geworfen und dem zitierten rücksichtsloses fahren unterstellt!!
maggiebibi schrieb:
maddes schrieb:
Zumal ich zu denen gehöre, die auf der Autobahn fix unterwegs sind
maddes schrieb:
Was´n scheiss....also wenn ich auf der BAB unterwegs bin ist die Reisegeschwindigkeit 180-260 km/h je nach Fahrzeug
Heute im Kurier.maddes schrieb:
aber 200 ist doch nix heute.
Wer sein Wagen beherrscht kann das locker und sicher auch auf der BAB fahren, .........
Das Problem ist leider grenzüberschreitend.
Das eine ist zügig fahren, wie es Maddes erörtert, das andere ist rücksichtsloses fahren, wie im Bericht geschrieben. Dazu gehört meiner Meinung auch das rüberziehen im Schleichtempo mit einem langsameren Fzg, wenngleich ein schnelleres Fahrzeug sich auf der Überholspur befindet. Damit erst provoziert man nämlich Auffahrunfälle. Ich glaube das sind meistens die, die am liebsten beim Ordnungsamt arbeiten würden, oder wie auch immerwieder gern von mir als" Ordnungsnazis" betitelt.
Wie leben in Deutschland überwiegend vom Automobilbau sowie von diesem Know-How, dann muss man auch damit leben, dass auf deutschen Autobahnen auch gern mal zügig gefahren wird 
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Das Argument wird gerne von deutschen Politikern verwendet, ist aber falsch.Ivano O schrieb:
...leben in Deutschland überwiegend vom Automobilbau sowie von diesem Know-How, dann muss man auch damit leben, dass auf deutschen Autobahnen auch gern mal zügig gefahren wird
Es gibt auch andere große Autobauer-Nationen, z.B. Japan (23 Mio Pkw), USA (10 Mio), zum Vergleich Deutschland 14 Mio. In allen anderen Ländern gibt es Geschwindigkeitsbegrenzungen. Raserei fördert nicht die Automobilwirtschaft!All parts must swim in oil -
Klaus schrieb:
Raserei fördert nicht die Automobilwirtschaft!
"Wie leben in Deutschland überwiegend vom Automobilbau sowie von diesem Know-How, dann muss man auch damit leben, dass auf deutschen Autobahnen auch gern mal zügig gefahren wird
"
Italien und Frankreich sind große Weinproduzenten, müssen wir da auch mit Betrunkenen hinterm Steuer leben?
Von den "Exportgütern" aus Afghanistan und Lateinamerika möchte ich gar nichts schreiben. -
Ein Amerikaner würde Deutschland mit USA, Automobil- mit Waffen, auf deutsche Autobahnen mit in amerikanischen Städten und mal zügig gefahren mit benützt austauschen.Ivano O schrieb:
Wie leben in Deutschland überwiegend vom Automobilbau sowie von diesem Know-How, dann muss man auch damit leben, dass auf deutschen Autobahnen auch gern mal zügig gefahren wird
Dann klingt dieses Argument nicht mehr so logisch.
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Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal. -
ging es am Anfang nicht mal um ne Kennzeichenbeleuchtung?es gibt nix bessers wia ebbes guats
Mir kennet alles , ausser Hochdeitsch -
ja,
Bonsaj schrieb:
ging es am Anfang nicht mal um ne Kennzeichenbeleuchtung?
um sich für die Raser und rücksichtslosen Fahrern und Fahrerinnen besser sichtbar zu machen.
und auch für die, die es einfach nicht besser wissen........(habt Mitleid, die können doch nichts dafür)
oder,
der klügerer gibt nach und schraubt sich illegale Lampen ans Auto um besser gesehen zu werden.
