ist da vielleicht ein nicht Synchronisiertes Getriebe drin?

da hilft nur Zwischengas und Zwischenkuppeln

Kupplung trennt richtig?

Klick

Schalten wie beim R, die Markierungen sind bei 30 - 50 - 80.

Wenn es beim runterschalten kracht dann musst du mit doppelkuppeln / Zwischengas schalten und hast ein unsynchronisiertes Getriebe drin.

Ich schalte bei ~80km/h in den Vierten...

(Dreh mal deine Kontroll-Leuchten waagerecht, würde mich wahnsinnig machen... )

Wenn du am Glas der Kontrollleuchten drehst, verstellter du die Blende derer und damit ihrer Helligkeit.

Schalten ohne Geräusche ganz gut, wenn du bei niedriger Drehzahl hoch- oder runderschaltest.
Bei hoher Drehzahl, beim Hochschalten musst du eine kurze Schaltpause einlegen oder wirklich den nächsthöheren Gang reinreisen. Dabei darfst du dann aber nicht ziemperlich sein.

Runterschalten mit Zwischengas hab ich und meine Frau noch nie gemacht. Das bräuchst du auch nicht, wenn du nicht gerade Bergrennen fährst.

sicher?

Wie meint er das jetzt? Er und seine Frau geben nie Zwischengas beim Runterschalten? Gebt ihr immer Vollgas? Knick, Knack, sie wissen schon!

Die Unterlegscheibe an den Schaltern gehören an die Rückseite des Schalters , vorne nur die Rosette