Lenkung
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Im ersten Moment schaut die Lenksäule genau so wie beim 126' aus.........
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Günther schrieb:
Im ersten Moment schaut die Lenksäule genau so wie beim 126' aus.........
All parts must swim in oil -
Im R Ersatzteile Handbuch sieht das so aus.
Hast du einen Fehldruck?
Das Lenkrad sieht auch nach Organspender aus und hat ne andere Nummer.
Auffällig, das Lenkgetriebe hat ab einer bestimmten Fahrgestellnummer eine andere Nummer.Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Bodensee_Ralf ()
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Bodensee_Ralf schrieb:
Im R Ersatzteile Handbuch sieht das so aus.
Hast du einen Fehldruck?
Das Lenkrad sieht auch nach Organspender aus und hat ne andere Nummer.
Auffällig, das Lenkgetriebe hat ab einer bestimmten Fahrgestellnummer eine andere Nummer.
All parts must swim in oil -
Wo bekommt man denn so ein schönes Handbuch her?
Gruß und schönes WE -
Aus dem Regal einer alten WerkstattBevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.
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Bodensee_Ralf schrieb:
Aus dem Regal einer alten Werkstatt
Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten! -
Günther schrieb:
Im ersten Moment schaut die Lenksäule genau so wie beim 126' aus.........
in den Büchern, egal welche findet man immer wieder mal kleine und auch größere Fehler
unterschiedlicher Drehmomentangaben, wobei der einer Wert wenn man drüber nach denkt überhaupt nicht passen kann.....
oder Kettenspanner Steuerkette.....
Papier ist geduldig...... -
Udo500 schrieb:
...in den Büchern, egal welche findet man immer wieder mal kleine und auch größere Fehler.
Absichtlicher Fehler oder war so etwas vielleicht geplant wurde dann aber doch nicht gebaut?All parts must swim in oil -
Für die Schweiz hat es auch Zweikreisbremsanlagen beim 500er gegeben. Ich könnte mir vorstellen,das es z.B. für den USA Markt auch Sicherheitslenksäulen gegeben hatAchtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten!
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Wolti schrieb:
Für die Schweiz hat es auch Zweikreisbremsanlagen beim 500er gegeben
Uwe -
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das mit dem "Zweikreis" hatten wir schon mal.
ein Kreis HBZ und ein Zwischenventil welches den Defekten Kreis dann verschließt (vorne/ hinten) -
Udo500 schrieb:
ein Kreis HBZ und ein Zwischenventil welches den Defekten Kreis dann verschließt (vorne/ hinten)
All parts must swim in oil -
LAN-Opfer schrieb:
Wolti schrieb:
Für die Schweiz hat es auch Zweikreisbremsanlagen beim 500er gegeben
Uwe
Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten! -
...und das ist wirklich nur mit dem Ventil entkoppelt? Ein Fehler zwischen Hauptbremszylinder und Ventil führt dann noch immer zum Totalausfall. Ein Leck am Radbremszylinder bzw. Verlust des Rads wäre damit allerdings etwas entschärft. Aber wenn das Ventil irgendwann nicht mehr schließt, bleibt das unentdeckt und man wäre wieder komplett einkreisig.
Uwe -
Wolti schrieb:
... originalen Ersatzteilkatalog geschenkt. Da war diese Zweikreisanlage mit Ersatzteilnumern abgebildet.
1.pngAll parts must swim in oil -
Ihr redet hier über Position F 5.0 1/1? Oder von welchem sonst?