klassisch. Auf 4 Ziegelsteine

Du machst ein Termin, fährst mit dem Fiat hin und wartest.

Ich habe meinden Gerade auch aufgebockt. Den hydraulischen rangier-Wagenheber habe ich hinten im Bereich der Getriebeabstützung kurz vor den beiden Bodenwannen der Sitze mittig unter den Wagen gestellt und hochgepumpt. Zwischen Heber und Unterboden holzbrett zwischenlegen.
Vorne habe ich den Wagenheber hinter der Blattfeder mittig angesetzt und dann hochgekurbelt. Ich würde die Palette aber mindestens bis zur Blattfeder durchschieben und nicht nur unter die Front stellen.

Das mit dem Entrosten hatte gefehlt.

Dann wird das so na klar nicht.

Wenn ich meinen komplett hochbocke mach ich es so wie Thilo beschreibt. Hinten vor dem Getriebe mit einem Brett als Zwischenlage zur Karosserie und vorne hinter der Blattfeder auch mit Zwichenlage und immer nah an der Kante, der Stabilität wegen.

Zusätzlich stehen die Reifen auf Bretter, so dass der ganze Wagen schon höher steht. Dann hast du es leichter mit dem Wagenheber wenn er an einem Ende schon oben ist.

Abgelassen wird das Auto auf Böcke. Die Kosten nicht viel und sind dafür gedacht. Paletten kannst du zum Absetzen nehmen, wenn dir egal ist den Unterhosen zu ruinieren. Ich hab das nie so gemacht und kann sein das es trotzdem toll funktioniert. Da kannst du dann deine Erfahrung teilen.

Stahlteile und dazu zählen auch die Originalfelgen, sollen sich gut chemisch unter Amateurbedingungen Entrosten lassen. So wurde es letztens in einem Beitrag beschrieben und ich bekam es auch so über YouTube bestätigt. Klassisch Sandstrahlen geht aber auch.

Halte es mit Bonsaj, nur dass ich große Holzklötze nehme...


Das mit den Unterhosen ist eine ganz böse Sache beim Auto aufbocken...

Unsere Autos haben vorne und hinten extra Einrichtungen, an denen man das Auto anheben kann und die funktionieren sogar (zum Anheben, nicht zum Abschleppenseite18a.jpg):

Ich nehme 4 leere Bierkästen . Die kann man auch für alles mögliche sonst verwenden .

Ausserdem sind die absolut Unterhosenverträglich , also ich jedenfalls hatte noch nie Probleme .

LG Achim

Meine KI hat versagt

Wenn man einen richtigen Werkstattwagenheber hat dann hat man es auf jeden Fall einfacher. Mit den kurzen Stummelteilen muss man halt improvisieren um auf Höhe zu kommen.

Was auch gut ist Gummiklötze unter die Hebebühnenaufnahme und dann auf Ziegel oder Bierkästen stellen, da gibt es keine Schäden.

Ich glaub mit den Ziegel war ein Spaß.

Ziegel sind Spröde und können kolabieren. Die sollte man nicht nehmen. Auch keine Hohlblocksteine oder ähnliches.

Holz geht wenn die Faser quer zur Schwellerkante ist. Paletten würden auch gehen. Am besten aber Unterstellböcke verwenden. Ich denk da ist man auf der sicheren Seite und hat nicht am falschen Ende gespart.

Ziegel gehen. 90% der Felgendiebe vertrauen darauf.

Ziegel, kein Spaß
^{Klassische Art Auto und Räder zu trennen.
In Süditalien sieht man das auf den Straßen}

Sammelbestellung Lieferdienst

m.lachschon.de/item/125683-Anotherbrickinthewall/

Hallo Zusammen,
dazu hätte ich ein paar Fragen.
Als ich mir meinen "Luigi" im Herbst letzten Jahres gegönnt habe, waren diese "Hebebühnenaufnahmen" schon verbaut.
1. Frage: Sind diese Aufnahmen beim 500 R original, oder wurden diese evtl. bei der Restaurierung angebracht?
2. Frage: Würdet ihr diese Aufnahmen benützen? Frage deshalb, weil ich den Kleinen über den Winter bei einem Freund auf dessen Bühne parken kann. Darunter steht dann ein anderes Fahrzeug.
Das ganze für ca. 5 Monate.

Habe mir dafür folgendes anfertigen lassen, weil die hinteren Aufnahmen höher sitzen als die Schwellerkante. Der kleinere in die vordere Aufnahme, der größere in die hintere. Somit ist gewährleistet, dass die Bühnenteller den Schweller nicht verbiegen.

Was haltet ihr davon?
Danke für eure Antworten.

Dietmar

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Beim R sind sie mit ziemlicher Sicherheit orginal, 5 Monate machen den Aufnahmepunkten sicher nichts aus eher den Gummis und Federn.

du solltest die Antriebswellen /Hinterräder nicht 5 Monate lang frei baumeln lassen. Ich habe das hinter mir, und konnte anschliessend die Achsmanschetten der Antriebswellen erneuern. Die leiern aus, und verformen sich.
Wenn, dann würde ich den Kleinen über die Hinterachtsträger aufbocken, damit steht er quasi wieder auf den Rädern. Bei der Vorderachse würde ich es ähnlich machen.... oder besser gleich auf dem Boden stehen lassen!

... oder (noch besser) auch im Winter ab und an mal fahren.

Habe diese Woche auch an meiner Viagra Karre geschraubt (Schalthebel bearbeitet, das ich während der Fahrt nicht in den Rückwärts gang komme oder besser gesagt der Tüv Prüfer nicht)