Hallo Zusammen.
Ich bin nun am Ende.
Fange mal vom Anfang an.
Bin auf der B14 liegengeblieben. --> Dampfblasen in der Spritleitung
Also habe ich eine Rücklaufleitung zum Tank gelegt und Benzinfilter vor der Benzinpumpe gleich nach dem Tank integriert
2. Mal liegengeblieben. Wenn der Motorläuft ist nach der B.Pumpe Luft. Sieht aus wie wenn sie Luft fördert. Zulauf ist Blasenfrei.
Also ich noch die B. Pumpe gewechselt.

Jetzt bin ich wieder liegen geblieben. Unterwegs hat es sich angefült wie wenn der F500 sich bei Vollgas verschluckt.

Ein Gutes hat es: Mann lernt immer nette Leute kennen wenn man mit offener Haube lda steht.

Hier mal ein Bild bevor ich die Pumpe gewechselt habe.

Dünnere Dichtung ist drin.
Ich hab mal was von einer Drosel im Rücklauf gelesen.
Kann das auch ein Fehler sein.

Ja, ich habe einen 28er Versager.
Schläuche sind dicht/ Halten ein Vaakum.
Hätte mich auch gewundert. Da sie neu und an einem Stück sind.
Ich habe ihn jetzt mal wieder abgeschleppt.

DSC_0058.JPG

Jetzt kommt ja der Brückentag. Langes WE.
Dann weis ich was zu machen ist.

Ich denke gestern war er abgespoffen.
Heute morgen dann beim starten.
Er ging wiederwillig an. Okay, aber dann beim Gasgeben ist er abgestorben.
Im Winter hab ich den Motor wegen Revirmakierungen zerlegt und alles richtig eingestellt.
Habe auch den großen Wartungskit vom Gerstel gekauft.
Werde nun mal den Versager zerlegen und ihn am Geschft via Ulraschallbad reinigen.
Andere Sache: wieviel Überstand sollte die Stößelstange von der B.Pumpe haben?
Ich denke da ich nun einen Rücklauf habe ist mehr Hub besser.

Ich hab net mal welche dran.

Habe gerade welche montiert.
Ne, das war es nicht.

Im April.
Da bin ich ~ 100km gefahren und der Motor war ausreuchend warm.
Am nächsten Tag habe ich dann nachgezogen. (Motor Kalt)

Ja.
Aber da ich ja eh den Vergaser demontiere zum reinigen, stell ich noch mal alles ein.
Zündzeitpunkt, Unterbrechen, Kopf nachziehen, Ventile einstellen.

Wenn er dann nicht läuft weiß ich auch nicht mehr.

Habe ein ähnliches Problem bei einem 650ccm Motor 28er Vergaser hatte eine Rückleitung mit einem T Stück zurück in den Zuleitungskreislauf gelegt aber aufgrund vieler Blasen und nur Stotterfahren in jedem Gang
Habe ich die Rückleitung mit Schlauch und Schraube verschlossen
Luftblasen vor der Pumpe nicht viel besser nach der Pumpe besser
Aber Gasgeben im Fahrbetrieb so gut wie nicht möglich extremes Ruckeln bekommt denke ich kein Sprit
Was könnte das sein
Vergaser neu überholt Axel Gerste
Benzinpumpe neu

Der wurde auch gewechselt.
Ist im Wartungskit groß vom Gerstl dabei.