"Wuchtung" Kurbelwelle

boxertechnik · 22. Oktober 2017, 15:25

facebook.com/119827484758873/p…623274615/?type=3&theater

wie hier ersichtlich, sind zusätzliche Massen in die Welle eingebracht, auch sieht das Ausgleichsgewicht dicker aus als das Serienteil. Ich gehe mal davon aus, dass hier der Kurbeltrieb auf 50% gewuchtet wurde.

Bodensee_Ralf · 22. Oktober 2017, 15:35

Ja, ist der wohl, ist aber für die Strasse nicht ganz so optimal.
Das problem ist die zweite Ebene, die du so schlecht wuchten kannst.
Ich sehe da kein Materal ab oder anbau.
Wobei Torsten wuchtet auch in zwei Ebenen.

boxertechnik · 22. Oktober 2017, 15:59

Bodensee_Ralf schrieb:

Ja, ist der wohl, ist aber für die Strasse nicht ganz so optimal.
Das problem ist die zweite Ebene, die du so schlecht wuchten kannst.
Ich sehe da kein Materal ab oder anbau.
Wobei Torsten wuchtet auch in zwei Ebenen.

Bild kann ich leider nicht mehr hochladen, Datenmenge zu groß, wie man aber sieht, sind am Ausgleichsgewicht runde "Zusatzgewichte" eingbracht, ich gehe davon aus, dass das Wolframstopfen sind.......

Bodensee_Ralf · 22. Oktober 2017, 16:03

Das ist Densimet.
Kostet richtiges Geld.
Mit Materialabbau meine ich es wurde nichts am Zyl1 und 2 abgeschliffen, oder aufgebracht.
Das mache ich noch zusätzlich um in der zweiten Ebene zu wuchten.
Die Italiener machen es sich da einfacher, bohren Löcher in den Schwung und Riemenscheibe.
Wenn dann die Riemenscheibe verreckt, oder das Schwungrad kaputt geht guggst du erst mal dumm.

Der Pate · 22. Oktober 2017, 16:21

Erfahrungsgemäß gehen gute riemenräder und schwungräder nicht kaputt.
Wenn gut gewuchtet :rotfl:

wann sollte ja immer alles zusammen wuchten.
auch wenn irgendein Teil defekt ist.
Die meisten wuchten die Kurbelwelle einzeln. dynamisch oder statisch, und dann die Riemenscheibe und den Schwung auf null.
Mag ich aber nicht....
Mag es lieber genau und perfekt. :popcorn:

Bodensee_Ralf · 22. Oktober 2017, 16:51

Roland sein Schwungrad ging kaputt, weil der Anlasser lose war.
Was dann?
Rat mal wer es flicken durfte.
Wenn die Kurbelwelle einzeln gewuchtet wurde, dann die Schwungmassen und zum Schluss noch zur Kontrolle alles zusammen bist du viel genauer.
Wobei :rolleyes:

Was ist an einem Rüttelplattenmotor genau? :ears:

Der Pate · 22. Oktober 2017, 16:54

Bodensee_Ralf schrieb:

Roland sein Schwungrad ging kaputt, weil der Anlasser lose war.
Was dann?
Rat mal wer es flicken durfte.
Wenn die Kurbelwelle einzeln gewuchtet wurde, dann die Schwungmassen und zum Schluss noch zur Kontrolle alles zusammen bist du viel genauer.
Wobei Was ist an einem Rüttelplattenmotor genau?

Da war einer zu faul zum auseinander nehmen :daumen:

Fiatos · 22. Oktober 2017, 16:54

Bodensee_Ralf schrieb:

Das ist Densimet.
Kostet richtiges Geld.
Mit Materialabbau meine ich es wurde nichts am Zyl1 und 2 abgeschliffen, oder aufgebracht.
Das mache ich noch zusätzlich um in der zweiten Ebene zu wuchten.

Wie du auf dem Bild siehst, ist die Kurbelwelle noch in der Kurbelwellenschleifmaschine. Man wuchtet immer nach dem schleifen, sonst macht es ja keinen Sinn.

boxertechnik · 22. Oktober 2017, 18:43

wie wurde denn ein originaler Motor gewuchtet? prozentuale Angabe oder wie schwer/leicht wurde hier das Meistergewicht ausgewählt?
gibt es Unterschiede zwischen dem 500 / 600 /650 Motor?

Nachdem ja in der einschlägigen Literatur eine Empfehlung von 50% Wuchtung angegeben wird, müsste ja hier das Meistergewicht ein Gewicht von ca. 600gr aufweisen....... (Meistergewicht berechnet nach original Pleuel- und Kolbengewichte)

hoffe weiterhin auf eine rege und sachliche Diskussion.......

Bodensee_Ralf · 22. Oktober 2017, 18:48

Benutz mal die Suche,
Da wurde schon fast so viel geschrieben wie bei:
Hilfe mein Fiat läuft heiß nicht an

315 gramm bei allen gleich.
Deshalb läuft der 500er am schönsten.

Was willst du denn bauen?

boxertechnik · 22. Oktober 2017, 18:56

Bodensee_Ralf schrieb:

Benutz mal die Suche,
Da wurde schon fast so viel geschrieben wie bei:
Hilfe mein Fiat läuft heiß nicht an

315 gramm bei allen gleich.
Deshalb läuft der 500er am schönsten.

Was willst du denn bauen?

möchte nichts bauen, geht nur um das Prinzipielle......

Wenn das Meistergewicht 315gr wiegt , dann würde das einen Auswuchtgrad von ca 26% entsprechen und das ist ja vom Optimum sehr weit entfernt........

Udo500 · 22. Oktober 2017, 19:40

hab mal Kurbelwellen mit "Hausmitteln" gemessen

hab da irgendwie komplett andere Werte :think:

oder mach ich da gerade einen Denkfehler?

Bodensee_Ralf schrieb:

.........bei allen gleich

Fiat Toleranz ...........

Fiatos · 22. Oktober 2017, 19:43

Die 315g von Ralf kann ich auch nicht nachvollziehen.

Krellino · 22. Oktober 2017, 20:28

Wuchten würde ich so ein Twin auch mit Schwungrad und Riemenscheibe um das Biegen der Welle zu reduzieren .**

Stell sich die Frage ob ein gewuchteter Kurbeltrieb auf Drehzahl zb 4000- 6000 auch ruhiger läuft ?

:popcorn:

** Nein ich kann keine Kurbelwelle wuchten....nur E Motore.
Tolles Thema .... Ps 110 kmh = ca 4250 130 kmh = ca 4950 5 Gang..

Bodensee_Ralf · 22. Oktober 2017, 20:34

415 Gramm war es :stupid:

Ich glaube ich werde alt

Wobei ich auch bei jeder Kurbelwelle weniger messe.
Hier noch Infos.
@Krellino Durch das Gegengewicht am Schwung verstärkst du das Durchbiegen der Springseilkurbelwelle.

Der Pate · 22. Oktober 2017, 20:48

Das Buzzi Heft sollten wir mal überarbeiten. :gigagrins:

Bodensee_Ralf · 22. Oktober 2017, 21:01

Na dann mach mal :daumen:

Udo500 · 22. Oktober 2017, 21:17

Bodensee_Ralf schrieb:

415 Gramm

das kommt hin mit meinen Messungen

aber wie schon geschrieben, mit Hausmitteln gemessen

wobei ich bei 8 Kurbelwellen gemessen habe

max war 20 Gramm unterschied

allerdings ohne Öl gemessen, fragt sich wie viel Ablagerungen in den einzelnen Kurbelwellen ist

glaube aber nicht das die Ablagerungen 20 Gramm unterschied machen ......

Fiat Toleranz???

Bodensee_Ralf schrieb:

Deshalb läuft der 500er am schönsten

manche behaupten es seien die 600er Motoren

boxertechnik · 23. Oktober 2017, 16:44

Bodensee_Ralf schrieb:

415 Gramm war es
Ich glaube ich werde alt
Wobei ich auch bei jeder Kurbelwelle weniger messe.
Hier noch Infos.
@Krellino Durch das Gegengewicht am Schwung verstärkst du das Durchbiegen der Springseilkurbelwelle.

415gr Meistergewicht entspricht ungefähr einer 33% Auswuchtung

für eine 50% Wuchtung benötigt man ca. 620gr ( ich werde mal dies bei Gelegenheit genauer ausrechnen, auch dann mit Berücksichtigung vom Öl, Pleuellagerschalen usw......)

Das Buzzi Buch komplett zu veröffentlichen wäre nicht schlecht, man(n) lernt ja nie aus

Klaus · 23. Oktober 2017, 17:08

boxertechnik schrieb:

Das Buzzi Buch komplett zu veröffentlichen wäre nicht schlecht...

Aber bitte nicht hier, oder ist der Buzzi schon 70 Jahre tot?

"Wuchtung" Kurbelwelle

"Wuchtung" Kurbelwelle

Zusatzgewichte Kurbelwelle

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

muss das Thema noch weiter strapazieren......

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

boxertechnik schrieb:

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