Heute habe ich die HEYoPlex-Zündsteuerung eingebaut und bin die ersten 60km damit gefahren. Schönes Gefühl. Läuft so weit problemlos. Es gibt sogar einen angenehmen Nebeneffekt, wobei ich nicht weiß, warum der mit der Zündanlage zu tun hat: Bislang gab es beim Übergang in den Schubbetrieb insbesondere bei hoher Drehzahl und hoher Temperatur gerne mal so einen Zündpatscher, wenn ihr wisst, was ich meine. Das ist jetzt weg.

OK, das ist nur ein erster Test, bei sehr gemäßigten Temperaturen. Alles weitere wird der Sommer zeigen. Bin aber erst mal happy!

Hier ein paar Bilder und ein Video:

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Alte Zündspule ausgebaut, Zündungsplus und Masse auf 2-pol. Superseal-Buchse, Klemme 15 so verändert, dass die alte Spule bei Bedarf schnell an den neuen Stecker angeschlossen werden kann.

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Einbau der Doppelzündspule und der HEYoPlex mit Kabelverteiler, Anschluss Sensor

Danke, Dette, aber: Wie macht man das denn richtig, damit da der Youtube-Thumbnail erscheint, den man dann anklicken kann? Ich dachte, mit Quelltext einfügen, geht aber offenbar nicht.

Du meinst den Link, den Dette eingefügt hat? Aber der erscheint doch auch nur als Link, nicht als Thumbnail, wie z.B. hier.

Danke.

Der gewählte Montageort ist von der Position her recht gut, wegen der Zugänglichkeit, von der Temperatur her aber eventuell zu heiß. Wollte auf jeden Fall noch das Original-Hitzeschild wieder montieren, um die Auspuff-Wärme ein bisschen zu reduzieren.

Bin jetzt insgesamt 150 km so gefahren - ohne Probleme. Wir haben aber natürlich mal gerade etwas über 10° Außentemperatur. Und das Ding wird schon verdammt heiß ...

Was meinst Du?

Ja, das ist schon möglich. Was mir eher fehlt, ist eine Passstraße, an der ich den Motor mal so richtig quälen kann.

Ja, Ralf. Habe ich verstanden.

Seit März 2018 bin ich nun fast 1.500 km mit der HEYoPLEX-Zündsteuerung gefahren. Das Modul verrichtet stabil seinen Dienst und auch den Einbauort habe ich dort belassen können, wo es doch ziemlich heiß ist, nämlich rechts im Motorraum. Insofern möchte ich die erste Testphase nun abschließen und denjenigen von euch, die sich an die Sache herantrauen, die Möglichkeit geben, sich die eigene HEYoPLEX zu bauen.

Die erforderlichen Bauteile gibt es bei den einschlägigen Händlern (z.B. Conrad, Reichelt, Farnell), die Platine könnt ihr von mir bekommen: Habe 15 Stück verfügbar. Aber Achtung:
Dieses Projekt richtet sich somit ausschließlich an Leute mit echten Elektronik-Ambitionen. Gegebenenfalls können wir später die Baugruppen auch von einem professionellen Bestücker herstellen lassen, wie schon bei den Light-Boostern praktiziert.

Hier die Bauteilezusammenstellung, die ungefähren Beschaffungskosten und der Schaltplan.

Bauteile.jpg Schaltplan.jpg

Was ihr noch braucht, ist ein ISP-Programmierer mit 10-poligem Header. Die erforderliche Firmware bekommt ihr von mir per PN. Und ihr braucht natürlich einen Sensor und eine Doppelzündspule. Wer schon eine Nanoplex im Einsatz hat, kann den Nanoplex-Sensor auch an das HEYoPLEX-Zündmodul anschließen.

Für diejenigen von euch, die sich nicht den kompletten Thread durchlesen möchten, hier noch einige Links aus der Vergangenheit:

- Bedienungsanleitung.pdf
- Parametriersoftware
- Sensormontage

Viele Grüße aus dem sonnigen Braunschweig
Helmut

Ich bin ein so schlechter Programmierer, da trau ich mich gar nicht, den Quellcode zu veröffentlichen. Sollten sich im weiteren jedoch machbare Änderungs- bzw. Ergänzungswünsche ergeben, werde ich das gerne umsetzen. Das Modul hat einen Bootloader, so dass die Firmware auch nach dem Einbau ins Fahrzeug problemlos über die USB-Schnittstelle aktualisiert werden kann.

Mit der Bitte um Verständnis
Helmut