Vergaser Einstellen die 1000ste

Mbenz · 5. März 2018, 15:50

Hallo zusammen.
Ich wollte gerade meinen Vergaser neu einstellen, da mein Fiat bei starten ein bisschen Probleme macht bis er anspringt. (Orgelt relativ lange bis er zündet.)

(Ventile und Zündung sind richtig eingestellt.)
Motor läuft ganz gut wenn er warm ist.

Hab mir die Anleitung von Klaus öfters durchgelesen.
Gemisch Schraube ganz rein. Und dann 1 1/2 Umdrehungen raus.
Motor läuft dann auch. Allerdings erhöht sich die Drehzahl nicht wenn ich sie weiter raus drehe.
Habe neue Dichtungen und neuen Bakelitsockel verbaut. Das Problem gab es aber auch schon davor.

Grüße vom Bodensee

wafap · 5. März 2018, 16:36

Antwort die 1000ste:

hast Du den Vergaserfuß geplant und auch den neuen Bakelit-Sockel ebenfalls?

VG
Achim

Mbenz · 5. März 2018, 16:40

Ja. Dreht auch nicht hoch wenn ich das ganze mit Bremsen reiniger einsprühe.

Klaus · 5. März 2018, 17:03

Mbenz schrieb:

Allerdings erhöht sich die Drehzahl nicht wenn ich sie weiter raus drehe.

Wird sie denn niedriger, wenn du weiter rein drehst?

Mbenz · 5. März 2018, 17:46

Ab ca einer halben Umdrehung bevor sie ganz zu ist.

Klaus · 5. März 2018, 18:10

Dann ist doch alles OK. Die 1,5 Umdrehungen sind doch nur ein Anhaltswert um den Motor überhaupt zum Laufen zu kriegen. Wenn die Drehzahl auf die Gemischschraube (wenn auch spät) reagiert, dann kannst du ja einstellen.

Udo500 · 5. März 2018, 20:37

hast du das Problem wenn der Motor kalt oder warm ist?

Mbenz · 5. März 2018, 21:55

Eigentlich nur am kalten Motor.
Warm springt er mit gedrücktem Gaspedal super an.

Klaus · 5. März 2018, 22:15

Mbenz schrieb:

Warm springt er mit gedrücktem Gaspedal super an.

Und wie startest du kalt?

Mbenz · 5. März 2018, 22:25

Mit choke und ohne Gas.

321 · 6. März 2018, 05:45

Vielleicht zieht der Anlasser im kalten Zustand zuviel Strom.

Udo500 · 6. März 2018, 18:41

vergiss den Vergaser, da dran liegt das nicht.

321 schrieb:

Vielleicht zieht der Anlasser im kalten Zustand zuviel Strom.

oder es kommt zu wenig Spannung an

oder es kommt zu wenig Spannung an der Zündspule beim Startenan.................Vorwiderstand verbaut? Masse? oder die Batterie ist platt?

schieb den mal an, und du wirst sehen das er auf anhieb anspringt.

@Bodensee_Ralf

ich leihe mir mal eben einen von deinen Lieblingskommentaren

die meisten Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme!

Klaus · 6. März 2018, 18:47

Udo500 schrieb:

vergiss den Vergaser, da dran liegt das nicht.

Es sei denn, der Choke ist wirkungslos.

Udo500 · 6. März 2018, 18:51

Klaus schrieb:

Udo500 schrieb:

vergiss den Vergaser, da dran liegt das nicht.

Es sei denn, der Choke ist wirkungslos.

OK, Zug nicht richtig eingestellt, das könnte tatsächlich noch eine Ursache sein

aber komplett wirkungslos, dann springt er gar nicht an, da ist vorher die Batterie platt.

1:0 für dich :bier:

Alfons1972 · 6. März 2018, 18:53

Udo500 schrieb:

die meisten Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme!

stammt aber ursprünglich gar nicht vom Ralf. Sondern m.E. von einem Berliner Vergasermenschen...

wobei ich auch ein vermutlich vergleichbares Wiener Original kennengelernt habe.

scheint eine Hauptstädter Erscheinung zu sein. Also auch in Rom? die Schweiz hat ja keine Hauptstadt...

Mbenz · 8. März 2018, 16:41

Zum Thema Batteriespannung.
Habe einen Vorwiderstand vor der Zündspule verbaut wegen doppelzündspule und kontaktloser Zündung.
Was sollte denn ankommen?

Giannini590GTS · 8. März 2018, 17:57

Udo500 schrieb:

schieb den mal an, und du wirst sehen das er auf anhieb anspringt.

teste das mal vorher.
weil: Wer viel misst, misst Mist.
bevor ich in die Tiefe messe, die einfachen Dinge ausschließen.

Klaus · 8. März 2018, 18:50

Mbenz schrieb:

... und kontaktloser Zündung.

Welche?

Mbenz · 8. März 2018, 19:10

Powerspark. Aber die Probleme gab's schon vorher.

heydikabel · 8. März 2018, 19:28

Schon mal die Kompression gemessen? Ein verzundertes Auslassventil führt auch zu dem von dir beschriebenen Verhalten.

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