Motorumbau auf 650ccm Tips und Tricks

Brembo500er · 10. März 2018, 18:23

Hallo an alle Fiat Schrauber,

ich habe nach langem hin und her mich doch entschlossen meinen kleinen etwas aufzufrischen, damit meine Frau nicht stehen bleibt diesen Sommer. Ich werden einen komplett überholten 650ccm Motor samt überholtem synchronisiertem Getriebe einbauen, da bei mir noch der originale Motor verbaut ist und die Italiener sich nicht wirklich um ihn gekümmert haben.
Nun brauche ich dazu eure Hilfe. Ich habe einige Fragen an euch.
Bis jetzt ist der Originale 499ccm Motor mit unsynchronisiertem Getriebe und kleinen Antriebswellen verbaut.

1. Was muss ich beim Umbau beachten?
2. Das neue Getriebe hat dicke Antriebswellen, was muss ich alles erneuern damit ich es so einbauen kann?
3. Was für Teile werden alles noch benötigt, was würdet ihr in diesem Zuge noch erneuern?
4. Gibts eine Anleitung zum Ausbau von Motor und Getriebe in einem?

Bin euch für alle Tips, Ratschläge,... Dankbar!

Schönes Wochenende euch!

dette ecker · 10. März 2018, 18:28

zum Motor- und Getriebeausbau habe ich mal ein paar Zeilen verfasst und hier abgelegt.

Motoreneinbau - Motorenausbau

Flaschenöffner nicht vergessen.

Udo500 · 10. März 2018, 18:48

1:
TÜV ? Motornummer ?manche Sachverständige stellen sich an wenn die nicht freigegeben ist

2:
die dicke ist egal, die länge muss passen, 126er Wellen sind 2cm länger

3:
Anlasser ist anders, inklusive Seilzug
Lichtmaschine? bei Drehstrom muss die Elektrik geändert werden, geht am besten wenn der Motor noch draußen ist.

LAN-Opfer · 10. März 2018, 20:00

...muss nicht auch noch der Heizkanal etwas eingedrückt oder getauscht werden?

Uwe

Brembo500er · 10. März 2018, 20:10

Passender Anlasser ist beim Motor dabei.
Was ist am Seilzug anderst?
Über die Motornummer mach ich mir keine Sorgen, hab beim tuv nachgefragt, sei kein Problem (Bekannter beim TÜV).

Udo500 · 10. März 2018, 21:29

Brembo500er schrieb:

Was ist am Seilzug anderst?

die Anlasser Position ist anders

du brauchst den vom R / 126

du kannst aber auch das F Seil verlängern

LAN-Opfer schrieb:

...muss nicht auch noch der Heizkanal etwas eingedrückt oder getauscht werden?

Uwe

nur beim Anlasser mit Magnetschalter

Brembo500er · 11. März 2018, 07:28

Brauche ich an der Hinterachse noch was neu? Derzeit kleine Welle verbaut, am neuen Getriebe sind dicke Wellen. Länge passt!
Passt der Anlasserzug vom R ohne Probleme? Meine die Aufnahme vorne am Griff?

Bodensee_Ralf · 11. März 2018, 08:54

Ja passt,
Aber nochmal, am Getriebe die Wellen ganz herausziehen und dann beim 500er Getruebe das selbe machen.
Dann die Achswellenlänge vergleichen.
Die Dicke ißt Wurscht.
Die passenden Flansche für die dicken Wellen haben das selbe Bohrbild wie der 500F/L/R

Klaus · 11. März 2018, 09:52

Die Schiebestücke müssen natürlich zu den dicken Wellen passen.

Udo500 · 11. März 2018, 11:05

Motoraufhängung, die Stehbolzen wechseln, F ist deutlich Länger

cinquecento63 · 11. März 2018, 13:15

beim Eckkopf muss noch die Luftfilterhalterung geändert werden, sonst geht die Klappe nicht zu

kleines · 11. März 2018, 18:36

Hallo,

Ich denke i, ich kann mich mit meiner Frage anhängen.

Jetzt fährt mein Fiat mit einem Motor aus einem polnischen Fiat 126.
Die Motornummer lautet:
126A1 07.6/6

Kann mir Jemand sagen um welchen Motor es sich handelt, ich habe in der Infothek nichts gefunden.
Hat Jemand von Euch schon mal so einen Motor eintragen lassen bzw beim TÜV vorgeführt? Der TÜV ist im April fällig.

Danke für Antworten.

Gruß
Heinz

Brembo500er · 11. März 2018, 18:38

Dies ist mein Motor. Dies ist kein eckkopf oder?
Kann mir jemand sagen anhand des Bildes der Lima ob ich an der Elektrik was umbauen muss!? 1FD213CC-F1B0-4C90-99D3-92E67B795D1F.jpeg 58B388A9-4BAA-49A5-8C66-5C606B7BFD35.jpeg

Karsten · 11. März 2018, 18:56

genau: kein Eckkopfmotor.
Aber mit Drehstromlima: also anders als die serienmäßige Gleichstromlima. Regler ist schon dran. Must also nur noch die Leitung für das Kombiinstrument anschließen
Grüße Karsten

cinquecento63 · 11. März 2018, 18:56

nö, ist ein Rundkopf,

also Stehbolzen ändern
Anlasserzug ggf.
Elektrik, wegen Drehstrom-Lima
Achswellenlänge prüfen
Schiebestücke passend zu den Achswellen (auf Qualität achten)

Brembo500er · 11. März 2018, 19:08

Was ist bei der Elektrik genau zu tun? Bin da etwas planlos und froh wenn die Elektrik funktioniert.

cinquecento63 · 11. März 2018, 19:32

kuxdu Martin

Brembo500er · 15. März 2018, 19:57

Zu meiner Frage wegen dem Anschluss an meine Lima habe ich nun nach langem Suchen im Forum Antwort gefunden.
Nun stand in diesem Beitrag noch was von einer anderen Zündspule. Brauche ich beim 650ccm Motor eine andere Zündspule als beim 499ccm Motor?
Wenn ja was für eine?

Klaus · 15. März 2018, 20:04

Nein, die Zündspule kann bleiben.

Marina · 30. April 2018, 19:26

bin z.Zt. auch dabei, einen 126 elx Rundkopf mit E-Starter einzubauen. Das letzte mal, als ich das machte, ist mind. 10 Jahre her. Deshalb muß ich jetzt nochmal nachfragen.

Was muß am Heizungskanal geändert ( eingedrückt ) werden ?
Wo wird der Zündtrafo bzw. die ganze Einheit platziert ?

Ich habe die Zündeinheit an Stelle des org. Regler geschraubt, weil diese genau auf die Stehbolzen des Reglers passte. Auch schon die komplette Elektrik angeschlossen u. per Simulation geprüft. Funktioniert Alles.
Bedenken habe ich, ob der Platz, hinter dem Lufi u. neben den Gebläseschlauch, ausreichend ist. Wer hat hier schon mal platziert ?

Demnächst, soll die Einheit Motor/Getriebe transplantiert werden ( Antriebswellen sind schon getauscht ). Bei vorgehenden Fragen / Antworten, hat jemand die Stehbolzen / Motoraufhängung erwähnt. Was ist damit ?
Es müßte sich doch die komplette Motorhalterung des 500er an den 650er Motor anschrauben lassen. Oder nicht ?

Bin für alle Tipp`s dankbar :ears:

Gruß aus Baden :!: