Getriebeöl prüfen?

maddes · 16. April 2018, 06:29

Hallo in dei Runde,

mein Kleiner verliert seit geraumer Zeit ein wenig Öl. Vermutlich zwischen Motor und Getriebe, daher tippe ich mal auf Getriebeöl.
Kann mir jemand sagen, wie ich den Getriebeölstand prüfe? Leider kommt meine Werkstatt einfach nicht bei und ich will sicher stellen, dass
ich es nicht „leer“ fahre....

Markus · 16. April 2018, 07:35

Prüfen per Schauglas oder so geht nicht.

Den Ölstand prüfst bzw. ergänzt du so:
Waagrecht hinstellen - bei Einfüllschraube so lange einfüllen bis es an der Einfüllschraube überläuft, Einfüllschraube wieder reindrehen...

Solange du Ölverlust hast ist noch was drin :forrestgump:

Günther · 16. April 2018, 07:44

An der Kupplungsglocke, in Fahrtrichtung rechts, ist ein Vierkant.
Im Bild rot eingekringelt.
Diesen herausdrehen (geht unter Umständen schwer zu lösen) - dort sollte/kann dann ein wenig Öl austreten.
Ist dem so, ist zumindest genug Öl drinnen.
Auffüllen dann über diese Öffnung:
Einen passenden Schlauch einstecken (der etwas dichtet).
Durch den Motorraum nach oben führen.
Einen passenden Trichter aufstecken und dort oben Getriebeöl langsam einfüllen.
Ein "Schuss" zuviel schadet nicht.......
Schraube parat halten - Schlauch abziehen und sofort die Schraube eindrehen und festziehen.
AAT126 und andere machen das so und das funktioniert ausgezeichnet.

Klaus · 16. April 2018, 08:02

Im Handbuch sieht's so aus:

seite30a.jpg

Linker Pfeil: Einfüllschraube,
rechter Pfeil: Ablassschraube.

butzele · 16. April 2018, 08:20

Wenn du den Vierkant nicht gelöst kriegst nimm eine 1/2zoll Inbusnuss und an dem inbus mit einem ringschlüssel o.ä. schrauben

Timmy · 16. April 2018, 08:28

Ich habe ein Durchschiebeknarre. Man kann den vierkant in dem Knarrenkopf hin und her schieben. ( für recht und linkslauf).
Wenn man eine kurze Verlängerung auf die Schraube setzt kann man sehr gut, auf die Verlängerung die Knarre setzen.

dette ecker · 16. April 2018, 08:53

Günther schrieb:

....AAT126 und andere machen das so und das funktioniert ausgezeichnet.

er hat sogar eine schöne Anleitung dazu geschrieben:
126forum.de/Fiat-126/9413-getriebe%C3%B6l-wechsel.html

Schrauber · 16. April 2018, 09:20

Maddes hatte ja bereits seine :bowl:

Diagnose und bekam auf seine konkrete Frage die korrekten Antworten. :thumbup:

Ölverlust an dieser Stelle kann mindestens 2 Ursachen haben. Täglich grüßt das Murmeltier...
„seit geraumer Zeit“: das Öl landet demnach irgendwo - hat das Getriebe Windeln umgebunden?
„Werkstatt kommt nicht bei“, heisser Tip: Werkstatt wechseln, können kein Handbuch lesen.

maddes · 16. April 2018, 21:55

Hi, danke euch für die hilfreichen Tipps.
Ich werde gleich die Tage mal dran gehen und prüfen!
Habe ja ne Bühne in der Firma, da sollte das fix gehen....

maddes · 9. Mai 2018, 05:26

So, gestern kam ich nun endlich mal dazu drunter zu schauen.
Und siehe da, es lief kein Öl. Also,heute zum freundlichen Teilemann und zur Apotheke, dann gehts los.
Gibt es eigentlich ei. bestimmtes Öl für das Getriebe? Oder gibt es nur eine Sorte Getriebeöl bei den Oldtimern?

dette ecker · 9. Mai 2018, 07:49

Klaus schrieb:

.

4. Als Getriebeöl kannst du alles nehmen, was 80 oder 90 drauf stehen hat. Es reicht ein GL-3-Einbereichsöl, andere gehen aber auch. Als Motoröl nehme ich das 15W-40 aus dem Baumarktregal ganz unten (wo die billigen Sachen stehen).

maddes · 10. Mai 2018, 08:03

Hi,

also da ich nicht weis, was für ein Öl drinnen ist, muss ich es nun wohl komplett welchseln.
Hab mir schonmal Schläuche, Spritze und Trichter organisiert. Nun muss ich mir aber erst noch einen
„Spezialschlüssel“ für die Schraube zum Prüfen bauen, dann gibts frisches Öl...

Klaus · 10. Mai 2018, 08:12

maddes schrieb:

... da ich nicht weis, was für ein Öl drinnen ist, muss ich es nun wohl komplett welchseln.

Wieso? Lässt sich doch problemlos mischen.

aat126 · 10. Mai 2018, 20:52

Ich wechsel das Öl auch immer komplett, vor allem wenn ich nicht weiß wie lange das alte schon drin ist.

Ist nicht deutlich mehr Aufwand, als nur nachzufüllen.

maddes schrieb:

Nun muss ich mir aber erst noch einen
„Spezialschlüssel“ für die Schraube zum Prüfen bauen,

1/2" Nuss Schlüsselweite 12 verkehrt herum auf die Schraube gesteckt und dann mit dem 12er Inbusschlüssel und Verlängerung drehen.
(Geht auch mit andere Schlüsselweite, aber den 12er Inbusschlüssel brauchst Du auch für die Ablassschraube, daher bietet sich das an).

1.jpg

2.jpg

maddes · 10. Mai 2018, 21:06

Hey aat,

danke für den Tipp!

madax · 10. Mai 2018, 21:06

Selbst Ferrari Radsatzöl (Getrag 481) funktioniert einwandfrei. Fahre ich schon lange in einem meiner Kleinen. Unsere simplen Getriebe sind sehr anspruchslos.

Klaus · 10. Mai 2018, 22:53

madax schrieb:

Unsere simplen Getriebe sind sehr anspruchslos.

... und freuen sich, wenn überhaupt Öl drin ist.

maddes · 11. Mai 2018, 20:39

so, da für morgen wieder gutes Wetter gemeldet ist, hab ich heute noch schnell nen Wechsel gemacht.
hab ca. 800ml raus und ungefähr 1300ml rein getan. Der Tipp mit dem 12er Imbus war Klasse auch wenn ich den erst kaufen musste.
So nun tropft er noch ein bissl nach (so wie es aussieht nur das Öl was so drumrum hing vom ablassen und was ich nicht weggewischt bekommen hab),
aber hat erstmal frisches, helles Öl!

Klaus · 11. Mai 2018, 21:20

maddes schrieb:

... ungefähr 1300ml rein getan. (...) So nun tropft er noch ein bissl nach ...

Lass mal tropfen bis 100 ml wieder draußen sind. Die Füllmenge ist 1,1 kg, also ca. 1,2l (wenn gar nix mehr drin ist).

Libero · 1. Mai 2024, 20:31

Ist Getriebeöl GL 5 mit 80W90 störungsfrei bei sychronisierten Getriebe einsetzbar?

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