Radlager vorne macht Geräusche

Harro · 8. Mai 2018, 14:46

Habt ihr grade mal die :bowl:

zu Hand?

Hab seit mehren Jahren komische Laufgeräusche, nicht wirklich laut.
War eindeutig der Meinung es kommt von hinten.
Habe vor ca 2 Jahren die hinteren Radlager erneuert, bzw erneuern lassen.

Geräusch ist geblieben, in Kurven wurde es etwas stärker.

Jetzt ist das Geräusch lauter geworden und - was soll ich sagen - es kommt eindeutig von vorne.

Bei 70 km/h ist es jetzt recht laut. rrrrrrrrr macht es.
Das linke Vorderrad kippelt jetzt auch deutlich, wenn man dran wackelt.

Was könnte mich erwarten, wenn ich es öffne?

Sollte ich mir vorher neue Lager besorgen?
Oder erst mal nur versuchen das Spiel neu einstellen?

Hat jemand Erfahrung?

Danke Harro

wafap · 8. Mai 2018, 15:10

Nach der Beschreibung würde ich schon mal Lager bevorraten

es sein es schleift wo anders durch das viele Spiel.
Fahren würde erstmal nicht weiter.
VG
Achim

Harro · 8. Mai 2018, 15:32

wafap schrieb:

es kann sein, es schleift wo anders durch das viele Spiel.

VG

Achim

Hallo Achim ,
das rrrrrrrrrr ist deutlich schneller als ein Schleifen des Rades an irgendetwas.
Eher im Tempo des Rollumfangs der Kugeln im Lager.

Na ja, werde das Rad mal abnehmen .... :hammer:

Falls noch jemand vorab Tips hat, her damit

Gruß Harro

Günther · 8. Mai 2018, 15:33

Radlager mit Simmerring bestellen und Achsmuttern Links- und Rechts-Gewinde, am besten 2X eines zur Reserve!
Ganz schnelle Schrauber schaffen das in einer halben Stunde..........
.....ungeübte brauchen 2 Stunden.
Das schlimmste sind die dreckigen Finger.

Harro · 8. Mai 2018, 15:38

Noch ne Frage dazu.
Welches Fett verwendet man für Radlager?

Günther · 8. Mai 2018, 15:41

Wälz- und Gleitlager-Fett aus der Hebelfettpresse - mit dem die Achsschenkel auch geschmiert werden .
So machte ich das jedenfalls, nachdem an meinem 126' nach 190000 km ein polnisches Vorderradlager anfing Geräusche abzugeben.........

Klaus · 8. Mai 2018, 17:12

Günther schrieb:

... ein polnisches Vorderradlager ...

Ich baue nur noch SKF/FAG-Lager ein. Kosten zwar etwas mehr aber dafür halten sie m.E. zuverlässig lange.
Beim Fett solltest du darauf achten, dass es hohe Temperaturen verträgt. Bei Bergabfahrten kann's durch die Bremse schon mal sehr heiß da drin werden.

Chiemseeumrunder · 8. Mai 2018, 18:42

Radlagertausch?
Mach ich nur auf Campingplätzen :whistling:

Ist kein großer Akt!

Gruß, Werner

Harro · 8. Mai 2018, 18:51

Braucht man keinen Abzieher?

Klaus · 8. Mai 2018, 19:20

Nö.

Günther · 8. Mai 2018, 19:37

Klaus schrieb:

Kosten zwar etwas mehr aber dafür halten sie m.E. zuverlässig lange.

Das mag sein, aber das Originale (Polnische) hat jetzt 190 000 km gehalten sollte das neue, ebenfalls Polnische, annähernd wieder die 190 000 km halt bin ich damit zufrieden.........

Heizgeblaese · 8. Mai 2018, 19:38

Raus schlägst du die äußeren Lagerringe mit einem Schraubenzieher, und das immer schön gleichmäßig bei 0 und 180 Grad so das diese nicht verkanten. Rein schlägst du die Lagerringemit dem alten Ringen in gleicher Einbaurichtung und wieder gleichmäßig das diese nicht verkanten. Eenn die Neuen gut sitzen schlägst du die alten wieder mit dem Schraubenzieher raus.

Günther · 8. Mai 2018, 19:43

Heizgeblaese schrieb:

Raus schlägst du die äußeren Lagerringe mit einem Schraubenzieher, und das immer schön gleichmäßig bei 0 und 180 Grad so das diese nicht verkanten. Rein schlägst du die Lagerringemit dem alten Ringen in gleicher Einbaurichtung und wieder gleichmäßig das diese nicht verkanten. Eenn die Neuen gut sitzen schlägst du die alten wieder mit dem Schraubenzieher raus.

....und wenn man die "alten" Lagerschalen, wenn ausgebaut, einmal mit der Flex schneidet fallen die bei der Montage der neuen Lagerschalen fast von alleine wieder raus (wurde auch schon mal hier im Forum beschrieben)

Heizgeblaese · 8. Mai 2018, 19:57

Günther schrieb:

.und wenn man die "alten" Lagerschalen ... einmal mit der Flex schneidet fallen die bei der Montage der neuen Lagerschalen fast von alleine wieder raus ...

Super Sache, das wuste ich bis jetzt noch nicht. Danke :thumbsup:

Klaus · 8. Mai 2018, 20:00

Günther schrieb:

Klaus schrieb:

Kosten zwar etwas mehr aber dafür halten sie m.E. zuverlässig lange.

Das mag sein, aber das Originale (Polnische) hat jetzt 190 000 km gehalten sollte das neue, ebenfalls Polnische, annähernd wieder die 190 000 km halt bin ich damit zufrieden.........

Die 126-Lager sind größer als die 500er. Vielleicht halten sie deswegen länger :whistling:

Bodensee_Ralf · 9. Mai 2018, 08:42

Günther schrieb:

Klaus schrieb:

Kosten zwar etwas mehr aber dafür halten sie m.E. zuverlässig lange.

Das mag sein, aber das Originale (Polnische) hat jetzt 190 000 km gehalten sollte das neue, ebenfalls Polnische, annähernd wieder die 190 000 km halt bin ich damit zufrieden.........

Nun die anderen polnischen Originallager im NOS Getriebe haben bei dir nicht so lange gehalten. :whistling:

Heizgeblaese · 9. Mai 2018, 11:23

Günther, lass dich nicht aufziehen. Auch was hier in Deutschland als perfekt und gut feilgeboten wird, muss dem nicht entsprechen. Da vertrau ich ich doch eher polnischen Wälzlager, die nach internationaler Normung hergestellt wurden.

Günther · 9. Mai 2018, 13:21

Bodensee_Ralf schrieb:

Nun die anderen polnischen Originallager im NOS Getriebe haben bei dir nicht so lange gehalten.

Die wurden mit der Leistung nicht fertig......... :gigagrins:

(immerhin 24,04 PS!)

Klaus · 9. Mai 2018, 14:47

Günther schrieb:

... 24,04 PS!

PS = polnische Stärken?

Krellino · 9. Mai 2018, 15:39

Grundsätzlich beim abehmen der Trommel jeglichen Schmutz , Bremsstaub , von der Narbe entfernen .
Fett immer sauber und ausreichend vorhanden.... :bowl:

Lagerspieleinstellung sehr gewissenhaft justieren. :lil: