1. Ja, unbedingt!
2. Serienmäßig ist das Getriebe nie synchronisiert. Man kann aber das Getriebe aus dem 126 rein stecken. Viele 500 sind schon dahin gehend umgerüstet.
3. Ja.
4. Ja, 15k reichen dicke aus.

Hallo Johannes,

eine kleine Ergänzung zu Klaus Antwort:

Ich würde mal nach einem R suchen. Der hat teilweise die Technik des 126er und einen 600ccm "grossen" Motor, der im 126er 23 PS hatte und im 500er durch einen kleineren Vergaser auf 18 PS gedrosselt wurde. Wenn man den Weber 28 IMB drauf setzt, hat man die von dir gewünschten 23 PS.

Jungs, korrigiert mich, wenn ich Blödsinn geschrieben habe.

viele Grüße

Ralph

kein Blödsinn, R ist besser, hatte zwar ursprünglich auch ein unsynchronisiertes Getriebe, dafür aber den Anlasser schon seitlich wie der 126er, somit passt das synchr. Getriebe prima dran und man muss nicht erst die Getriebeglocke wechseln. Aber in der Preislage sollte das schon alles fertig sein.

Der R hat aber den (für mich) ausschlaggebenden Nachteil, dass man die Rücksitzlehne nicht umklappen kann. Bierkisten holen ist damit schwierig, weil man dann leicht den Rücksitzbezug beschädigt.

Hallo Johannes,

zunächst willkommen hier im Forum. Gerade, wenn du aus dem Rheinland kommst, kann sich ein Anruf bei Bernd Grosse in Hennef lohnen, der weiß oft von schönen und zuverlässigen Autos.
Mit 53 Jahren wärst du sogar noch jung genug, die Fertigstellung einer Restauration durch Bernd erleben zu können.

Das gibt aber von Bernd, wenn er das liest
und womit, mit Recht

Hallo Johannes,

das mit dem Rheinland hatte ich übersehen.

Demnächst , wahrscheinlich nach meinem Urlaub Anfang Juli , kann ich eventuell einen R vermitteln. Der Freund eines Freundes ist verstorben und seine Frau möchte dessen 500er verkaufen. Ich weiss nur dass es ein R ist und dass er in einem hellblau Metallic lackiert ist. Ich habe zwar schon mehrere 500er in so einer oder einer ähnlichen Farbe gesehen, aber ich glaube nicht , dass sie original ist.

Über den Zustand und den Preis kann ich noch nichts sagen, aber wie gesagt, nach meinem Urlaub kann ich evt mit weiteren Infos dienen. Ich vermute, dass er sehr weit unter deiner Budgetgrenze liegt und daher noch viel Luft für eine Aufarbeitung drin ist.
Er steht in der Nähe von Aachen.

Wenn du Interesse hast, schreib mir doch mal eine PN

viele Grüße

Ralph

Hallo Johannes , willkommen hier im Forum !

Am 17. 06. ist in Bad Neuenahr das schöne Treffen " Oldtimer im Park "
Da sind wir mit 4/5 Autos dabei.

Bist Du auch da?

Freundliche Grüsse aus Overath

Achim

Ersatzteile 1A, besser und billiger als die meisten Autos. Zuverlässigkeit ebenfalls, wenn gut gepflegt wird, Zuverlässigkeit noch besser wenn Nanoplex eingebaut wird, die Kompression gut ist, der Motor nicht markiert und nicht zu viele Reproteile verbaut sind. Schau genau auf die Karosse, die verschlingt das meiste Geld wenn PFUSCH gemacht wurde, lass Dich nicht blenden. Schau von innen und aussen auf die vorderen Radläufe, da wo der Achsschenkel oben dran festgemacht ist, Pedalstehblech ok? Die A Säule nicht gespachtelt? Der Dreieckachsträger hinten ist auch häufig marode, dort wo der Blechteller hinten an der Karosse die Feder aufnimmt, die Umgebung genau inspizieren. Usw usw, es gibt viele Stellen am 500ter die beachtet werden sollten und die man häufig erst entdeckt wenn man drunterkrabbelt. Hier im Forum gibts einige Hinweise auf was man beim Kauf unbedingt achten soll, gut ists einen kundigen 500terfahrer bei der Inspektion zur Seite zu haben. Bei einem der Händler ( Axel?)gibt's auch genau beschrieben auf was man achten soll. Ich hab auch so einen mit "Breitbandtacho" und bin sehr zufrieden. Und Bj. 69 ist gut. Guck mal ob das mit der Chassienummer hinkommen könnte, steht in der Infothek.
Auf jeden Fall viel Spass dabei wünsche ich.

Hallo,

Ersatzteile 1a??
Noch kaum ein brauchbares Neuteil in den Fingern gehabt.

Grüße

Das ist aber ein Luxusproblem.
Frag mal Eigentümer anderer Oldtimer. Die wären froh überhaupt Teile zu bekommen, so schlecht sie auch sein mögen.

zB eine Abgaskrümmer für einen 91er T4 Buss Benziner mit Kat? NIX rein Garnichts!

Ich habe auch was von 250 € für einen Radbremszylinder für die Isetta gehört.

Für das Geld kauf ich ja 6 Sätze Bremszylinder für den 500er! Und die Qualität ist durchaus i. O.

Thomas