Gedankenspiele Kombi Motor /Getriebe und die Veränderung

Dv1963 · 11. Juni 2018, 20:13

Hallo zusammen,

Der Status ist:
Original Kombi Motor: Nr. 120 000 0492195

Ich möchte etwas mehr Leistung.
Auch das Getriebe momentan unsynchronisiert ist da bei den Gedanken dabei.....

Variante 1:
-gehen größere Zylinder und dadurch mehr Leistung
-wer würde so etwas machen und was würde es kosten?

Variante 2:
-anderer Motor der bereits modifiziert ist......
-geht das mit dem Unsynco-Getriebe ?
-was müsste sonst noch geändert werden ?
-Kosten ?

Was würdet ihr machen?

Getriebe:
Ist eigentlich bei einer Leistungssteigerung ein Synchro Getriebe Pflicht oder geht es auch so.

Gruß
Detlef

Ach ja: verliere ich bei diesen Spielereien den H.Status ?

gatti500 · 11. Juni 2018, 20:25

ilmotore.de/shop/product_info.…or-30-PS-Giardiniera.html

Dv1963 · 11. Juni 2018, 20:29

So weit war ich auch schon, beantwortet aber leider nicht meine Fragen

Karsten · 11. Juni 2018, 20:34

Ja, der Il-Motore Motor passt an Dein unsyncronisiertes Kombi-Getriebe.

Hubraumerhöhung Selbermachen ist hier ja schon häufig durchgekaut worden: einfach mal die Suche bemühen

Grüße Karsten

Klaus · 11. Juni 2018, 21:10

Ob das Getriebe synchronisiert ist oder nicht ist dem Motor egal. Aber da das unsynchronisierte Getriebe kürzer übersetzt ist als die synchronisierten ist das nix für hohe Geschwindigkeiten weil der Motor dann sehr hoch dreht.

Größere Zylinder bedingen m.W. immer auch ein Aufschweißen des Motorblocks, da sonst die Auflagefläche am Zylinderfuß zu schmal wird. Aufgespindelt muss er natürlich auch noch werden.
Und dann sollte der Vergaser auch noch auf 28 aufgespindelt werden.

Det · 11. Juni 2018, 21:45

Hallo Namensvetter,

auf meiner Seite kannst du nachlesen was ich mit einem Kombi 4.Millionen Block gemacht habe.
Wenn du diesen nicht hast, wird es etwas aufwendiger, dann muss aufgespindelt werden und der Höhenunterschied muss ausgeglichen werden.

Damit du ein synchronisiertes Getriebe an einem D Kombi fahren kannst, sind einige andere Komponenten notwendig.

Aber schau hier mal rein.

weissdetlef.de/

Dv1963 · 11. Juni 2018, 22:38

Dann siehe mal oben.
So wie das aussieht habe ich keinen 4 Mio Motor oder ?

Danke Det: da schau ich mal nach.

Gibt`s auch Kosteninfos zu den Umbauten ?

Wolti · 12. Juni 2018, 00:19

Dv1963 schrieb:

Dann siehe mal oben.
So wie das aussieht habe ich keinen 4 Mio Motor oder ?

Danke Det: da schau ich mal nach.

Gibt`s auch Kosteninfos zu den Umbauten ?

Bei Getriebefragen Fiatos fragen der macht das Professionell ! Firma 5A

Det · 12. Juni 2018, 07:47

natürlich gesehen, 4millionen Block wäre ja auch eine Option
Schau nach was die teile kosten und lass dir ein Angebot vom motorenbauer machen

michaelo · 13. Juni 2018, 13:08

Dv1963 schrieb:

Ach ja: verliere ich bei diesen Spielereien den H.Status ?

Hallo,
das ist schwer zu sagen, kommt auf den Prüfer an. Nach meinem Eindruck werden die in letzter Zeit immer pingeliger. Die Frage ist allerdings, ob der Prüfer das überhaupt bemerkt

, aus eigener Erfahrung sage ich: Nein!

Ich habe die Komplettlösung von il motore geholt: 30 PS Motor und synchronisiertes Getriebe, der Einbau war plug and play. Bin sehr zufrieden damit, kostet aber ca. 4600 €.

Grüße
Michael

chr-jakob · 13. Juni 2018, 13:46

michaelo schrieb:

Die Frage ist allerdings, ob der Prüfer das überhaupt bemerkt

Unabhängig davon ... Detlef hat ja bereits ein H-Kennzeichen, sind solche Änderungen dann nicht anzeigepflichtig?
Merkt der Prüfer es nicht, sage ich nichts und es passiert dann was, erlischt doch der Versicherungsschutz, wenn die nachträglichen Änderungen in diesem Zusammenhang auffallen, oder?

Klaus · 13. Juni 2018, 14:26

Ob mit H oder ohne, mehr Hubraum und mehr Leistung ist immer eintragungspflichtig. Du musst mehr Steuern zahlen und die Höchstgeschwindigkeit ändert sich.
Das H sollte allerdings erhalten bleiben, weil die Änderungen ja zeitgenössisch sind und schon in den ersten 10 Jahren hätten gemacht werden können.

J.Hijink · 15. Juni 2018, 12:52

wie ich das mache.
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Alles raus und sauber machen.
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Schweissen
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Frasen
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Auf spindelen
20170510_233728.jpg
Gelaserde alu platte drauf und fertig.
Unter und oben die alu platte, komt ein 0,2mm kupfer dichtung.(kan man anderen im verhaltnis zum verdichtung im kopf)
Die stehbolzen 3mm gekurtzt, weil sonst das kunstof von vergaser kaput gehn wurde.

Das nockenwellenlager, wurde ich auch erneueren!
Sind meistens kaput.
20180208_153615.jpg 20180208_231346.jpg

Heizgeblaese · 15. Juni 2018, 14:15

Saubere Arbeit :thumbup:

.

Da kann ich mit meiner Low cost CNC Fräse, BF20L Vario, nicht mithalten. Zumal die noch Trapezspindeln drin hat. Die werde ich aber demnächst auf Kugelumlaufspindeln umbauen. Und vielleicht dann auch noch auf Servomotoren.

J.Hijink · 15. Juni 2018, 15:12

bei mir ist alles handarbeid.
Kein cnc oder automatischen antrieb.
Nur digitale mesgerate sind wichtig
Nim zeit, sei creatief und habe keine angst :gigagrins:

Heizgeblaese · 15. Juni 2018, 20:56

J.Hijink schrieb:

bei mir ist alles handarbeid.
Kein cnc oder automatischen antrieb.
Nur digitale mesgerate sind wichtig
Nim zeit, sei creatief und habe keine angst

.... und lern CNC und CAM :thumbup:

michaelo · 20. Juni 2018, 17:23

chr-jakob schrieb:

Merkt der Prüfer es nicht, sage ich nichts und es passiert dann was, erlischt doch der Versicherungsschutz, wenn die nachträglichen Änderungen in diesem Zusammenhang auffallen, oder?

Hm, bei meiner Versicherung ist der Motor bekannt und steht auch im Versicherungsschein.

Der TÜV-Prüfer, der die (zeitgemäßen) Porschesitze nicht als H-tauglich akzeptierte, meine augenzwinkernd:"Und zuhause bauen Sie die wieder ein".