es gibt Leute die schwören drauf,
ich nicht, fahre schon immer mit der Standartzündung,
so manch einer hat mehr Probleme mit dem Elektronikmisst wie ich mit meiner Standartzündung
und auch der Kondensator hält bei mir gefühlt ewig...…

Ich hab die lontaktlose Zündung von Power Spark. Die Verkauf ich komplett mit Verteiler für 100€. Funktioniert nach meinem empfinden einwandfrei.

Ich hab auf die Nanoplex umgerüstet. Also brauch ich die nicht mehr.

Ja due Nanoplex ist schon besser als die Powerspark

ich baue und fahre shon uber 30.000km mit darlingtontransistorzundung ohne probleme und noch immer mit die selben kontaktpunkte!
Baukosten €28 und ist unsichtbar im auto.
Und brauche keine transistor mehr.
Aber eine guten original ist auch prima.

Ich habe die Powerspark in Original und würde die nur gegen eine Powerspark tauschen. Warum, Da ich diese schon Mitte der 1980er Jahre in VW Käfer eingebaut habe und die laufen heute noch.

Hi,
ich hatte wegen ständiger Zündprobleme bei meinem Midget einen komplettern Verteiler inkl. elektronischer Zündung als Austausch eingebaut. Der kostete mit ca. 60 EUR wie ein Nachverteiler und hatte eine hervorragende Passqualität. Bin bis zum Verkauf damit problemlos gefahren: kein Einstellen mehr, wesentlich ruhiger Lauf.

Das verlinkte Produkt ist von 123ignition und ist ja nicht nur ein Verteilerersatz mit elektronsicher Zündung, sondern er ist auch programmierbar und verfügt über verschiedene Kennlinien, die man einstellen kann. Zumindest soweit ich mich erinnere, als ich mich damit mal intensiver beschäftigt habe. Könnte für modifizierte Motoren interessant sein.

Hat jeman diesbezüglich Erfahrungen?

Gruß
Rolf

Unter der Gefahr einer "virtuellen Steinigung", aber: Was ist denn das Problem an der normalen Zündung?

Ich habe vielleicht bisher "nur" die Erfahrung von 15.000 Fiat-Kilometern, aber in der Zeit hatte ich noch nie Probleme.
Wartungsarbeiten einhalten, ein Mal am Anlasser ziehen und der Motor läuft!?

Ich hatte immer wieder den Kontaktabstand eingestellt und kurz drauf paßte es nicht mehr.
Bis ich die Ursache gefunden hatte, bin ich fast verzweifelt.

Bei mir war es so, daß ich ein großes Spiel in der Verteilerwelle hatte.
Hab ich durch Zufall bemerkt. Hatte mal an der Verteilerwelle gewackelt und dabei gesehen, daß sich der Kontaktabstand sichtbar veränderte.
Habe das mittlerweile auch bei zwei anderen Autos gehabt.

Hatte auch eine elektronische Zündung eingebaut.
Die hatte aber wohl auch unter dem Spiel zu leiden.

Erst die Nanoplex hat mir letztendlich eine stabile zuverlässige Zündung gebracht.
Der Verteiler ist jetzt ja ganz raus und ein Deckelchen auf dem Loch.

Ich denke, wenn man einen ordentlichen Verteiler hat, braucht man keine andere Lösung.

Ok, die Qualität der heutigen Kondensatoren macht vielen Probleme.
Ist vielleicht für manchen auch ein Grund die "normale" Zündung rauszuschmeißen.

Alte Verteiler sind oft ausgeschlagen, neue gibt es nur für die 600/650-Motoren. OK, gehen mit Adapter auch auf 500er.
Bleiben die anderen drei Probleme:

• Aktuell käufliche Zündkontakte taugen meist nix,
  
• neue Kondensatoren taugen auch meist nix,
  
• die Zündung muss regelmäßig gewartet werden.
  

Früher waren die ersten beiden Punkte kein Problem und der dritte normal. Wer noch auf gute Altteile zurück greifen kann, kommt auch heute noch gut mit der mechanischen Zündung zurecht.
Eine Nanoplex ist aber einfach zuverlässiger.

Ich hatte meine hier im Forum gekauft
Sammelbestellung
Kackt bei Wärme immer ab !
Also nicht happy mit

[list=1]Nanoplex?[/list]

neumodisches Teufelszeug.

Was Fiat ohne Transistor gebaut hat soll der Mensch nicht ändern.
Due Nanoplex hat nur einen Schwachpunkt.
Das Sensorkabel.
Verlege das mal weit weg von anderen Kabel und vor allem weit weg von der Lima.

Wenn sich deine jährliche Fahrleistung im Rahmen hält, ist das ja auch keine wöchentliche Aufgabe.
Ich mach das ein, maximal zwei Mal im Jahr.

Also bei mir läuft die Nanoplex seit November 2014 störungsfrei.
Am Anfang hatte ich Probleme.
Das Ding war gebraucht und wie sich herausstellte war das Nanoplex-Modul defekt.
Hab ein neues Modul von APE in Polen bestellt und eingebaut, seitdem läuft alles einwandfrei.

Kurze Kabel keinerlei Störungen.
Auch bei größter Hitze alles prima.

Mein Heißstartproblem ist Vergangenheit, seit ich ARAL Ultimate bzw Shell V-Power tanke.