Schick - ein paar Infos wären schön: welche Teile sind wie verbaut?

Uwe

Die Schaltung ist nicht optimal, weil der Blinker dadurch schlecht sichtbar ist. Es wechselt nur die Farbe, nicht die Helligkeit.
Besser wäre eine Schaltung wie ich sie im letzten Beitrag von Standlicht im Blinker beschrieben habe. Da ginge dann das TFL komplett aus, wenn geblinkt wird.

Das "Zucken" kommt daher, dass die Blinker-Glühlampe etwas braucht, bis sie hell leuchtet. Die LED ist sofort mit voller Helligkeit da, sobald sie angeschaltet wird.

Es könnte auch so aussehen :

Ich habe bei mir LEDs mit SwitchBack drin - auch nicht legal - bei der HU war es kein Problem. Hängt natürlich vom Prüfer ab, aber ich denke, wenn es ordentlich aussieht, drücken da viele ein Auge zu. Bei einem VW Käfer mit 6V-Anlage sind die Blinker auch nur suboptimal - auch bei neueren VW- und Audi-Modellen sind als Design-Gag so Schmalspurfunzeln als Blinker verbaut.

Uwe

Hi,
dem Tuev nach gibt es die Etwa Wirkung.
Leider bei Glühlampen auf US Prüfzeichen eingeschränkt.
Müsste das dann nicht zulässig werden wenn man LED Kram mit
US Prüfzeichen einbaut und das ungefaehr so leuchtet wie ne Funzel mit e Prüfzeichen.

tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/zu…importfahrzeug-richtlinie

Ansonsten: bin heute das erste Mal mit adaptivem LED Fernlicht gefahren.
Boah Alter. Das macht was hell.
( leuchtet selbstständig dahin wo es am sinnvollsten ist oder z.B. bei Gegenverkehr den
linken Bereich schwächer aus ).

Dagegen sind unsere Funzeln im 500er, zumindest ohne Heydikabels Umbausatz, nur Kerzenschein

Gell, des ist scho a "Nummer" das LED-Fernlicht

Mein TÜV-Prüfer fand's "schick"

Kannste nicht einfach einen Kondensator beim Blinken aufladen welcher sich dann zeitlich entläd und mit einer Diode entkoppeln

Könnte klappen, probier's aus.

Edit: Nee, klappt nicht.
Du kannst zwar damit das Einschalten des TFL verzögern, aber wenn du auf den Eingang des Moduls das Blinkersignal legst, dann leuchtet das TFL nur, wenn der Blinker länger als 1,5 Sek. AN ist (was nie der Fall sein wird).

@Wolti: Das mit dem Kondensator klappt sicher. Du bräuchtest aber noch eine Schaltung dahinter, die bei vollem Kondensator das TFL ausschaltet. Das wäre im einfachsten Fall ein Relais. Der Kondensator muss dann aber so groß sein, dass er das Relais für mehr als eine Sekunde angezogen hält.
Bei diesem Relais mit 90 Ohm Spulenwiderstand ergäbe sich für t=1,5s ein Kondensator von ca. 17.000 µF. Das wäre z.B. solch ein Klopper.

Ihr habt Sorgen.... Der schief stehende Scheinwerfer stört aber wohl nicht.
Viele Grüße
Bernd

Hallo zusammen,

CDE3E130-F06E-46BA-AE53-045E6DE6B2DB.jpegIch habe seit einem Jahr diese kostengünstige und schrauberfreundliche Lösung in meinem Fiat eingebaut. Einbauzeit 5 Minuten, Kosten rund 15 CHF. Bedingt aber einen elektronischen Blinkgeber.

... und das Stand-/TFL geht auch nicht aus während geblinkt wird.

So ähnliche Teile hatte ich auch mal bestellt. Bei mir waren zusätzliche Widerstände dabei, dann hat es auch mit dem normalen Blinkrelais funktioniert.

Aber bei mir war das LED Standlicht deutlich heller, als die Scheinwerfer. Sah einfach schei... aus.