OT: Fiat Ducato

aat126 · 17. Oktober 2018, 08:49

Ich weiß, falsches Auto. Da hier aber viele gute Autoschrauber unterwegs sind, versuche ich mein Glück trotzdem.

Mein Ducato (290 L Baujahr 1992 Diesel mit 52 kw) macht Probleme.
Diesmal ist es der Bremskraftverstärker. Ein neuer (Bosch 0204125420) ist nicht mehr lieferbar.

Und nun?
Kann man den überholen (lassen)?
Einen gebrauchten einbauen?
Umbauen auf ein anderes Model?

Jemand eine gute Idee?

Klaus · 17. Oktober 2018, 09:09

Der Preis übersteigt wahrscheinlich den Fahrzeugwert, aber passt der vielleicht? ebay 183405643081

Da sind noch welche: ebay 253567676123, ebay 401189685354 und ebay 401368002374

aat126 · 17. Oktober 2018, 09:14

Ja der Preis, aber das Auto ist mittlerweile auch nur noch Hobby-Auto. Wirtschaftlich kann ich da nicht mehr rechnen.

Der aus Deinem Link ist für den größeren Motor. Laut meiner Werkstatt hat der kleine Motor einen anderen Bremskraftverstärker.

Ob man den anpassen kann? Keine Ahnung! Gerade bei der Bremse wäre mir etwas neues aber auch lieber.

Trotzdem Danke.

Edit: Die letzten beiden Links müssten passen, aber halt auch gebraucht.

akiiim · 17. Oktober 2018, 09:19

Typ u. Baujahr passen nicht zusammen.
ZFA 290 ist der atuelle Duc.
Schau bitte im Kfz. Schein nach der Fin.
Hubraum ist auch wichtig.

LG Achim

Klaus · 17. Oktober 2018, 09:23

akiiim schrieb:

Typ u. Baujahr passen nicht zusammen.

Doch passt (Typ 280/290, 1982–1994): de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Duc…80/290,_1982%E2%80%931994)

gatti500 · 17. Oktober 2018, 09:26

290 ist das faceliftmodel vom 280
danach kamen die 230 - 244 und das aktuelle model ist der 250.

aat126 · 17. Oktober 2018, 09:36

akiiim schrieb:

Schau bitte im Kfz. Schein nach der Fin.

elefantenrollschuh · 17. Oktober 2018, 10:10

Morgen,

Hast schon mal bei Peugot oder Citroen probiert?
Sind doch Baugleich.
Bei mir hat das paarmal funktioniert.

Grüße :forrestgump:

FCM · 17. Oktober 2018, 10:22

Hatte vor drei Jahren das gleiche Problem bei meinem Womo.
War allerdings der 2,5Liter TD mit 95PS
Hatte damals eine Firma ausfindig gemacht die die Dinger überholen.
Hätte ca. 380€ gekostet, wenn ich mich recht erinnere.
Habe aber dann über das Fiat Autohaus Most in Kitzingen (Ist auf Womo's spezialisiert)
Einen fast neuen bekommen.
Oder geh mal in das Ducatoforum-Wohnmobile.de da gibt es einen Schrauber der dir einen vom Duc230 um,-und einbauen kann. Kosten?
Viel Glück
Gruß
Florian

aat126 · 17. Oktober 2018, 10:36

FCM schrieb:

Oder geh mal in das Ducatoforum-Wohnmobile.de

Da lese ich in unregelmäßigen Abständen als Gast mit.
Vor Jahren wollte ich mich da mal anmelden. Damals hatten die an neue Mitglieder ziemlich hohe Anforderungen. Ich glaube man wurde erst nach einem persönlichen Telefonat freigeschaltet oder so ähnlich.
Hab ich dann nicht gemacht.

Da ich jetzt ein aktuelles Problem habe, werde ich das nochmal versuchen.

FCM · 17. Oktober 2018, 10:46

Bin da schon ewig angemeldet.
Ja es war damals so das man sich telefonisch Vorstellen musste.
Wie du bestimmt schon festgestellt hast ist da manchmal eine komische Stimmung.
Viele Motzer, Besserwisser, und gegenseitige beschimpfungen.
Aber es gibt halt auch einige die Ahnung haben, und auch helfen.
Es geht halt nicht's über unser 500'er Forum
Gruß
Florian

Klaus · 17. Oktober 2018, 11:27

FCM schrieb:

... das man sich telefonisch Vorstellen musste. (...) Viele Motzer, Besserwisser, und gegenseitige beschimpfungen.

Per Telefonat werden Motzer, Besserwisser und Beschimpfer ausgesucht? :rotfl:

akiiim · 17. Oktober 2018, 11:28

Sorry für falche Info , hatte mich geirrt.

LG Achim

FCM · 17. Oktober 2018, 13:48

Klaus schrieb:

FCM schrieb:

... das man sich telefonisch Vorstellen musste. (...) Viele Motzer, Besserwisser, und gegenseitige beschimpfungen.

Per Telefonat werden Motzer, Besserwisser und Beschimpfer ausgesucht?

Könnte man meinen

Aber warum durfte ich dann..... :dummi:

Giannini590GTS · 17. Oktober 2018, 14:03

vielleicht ein ANSATZ...

shop.oldtimer-markt.de/Bremskraftverstaerker+ueberholen.htm

bernd500f · 17. Oktober 2018, 14:38

aat126 schrieb:

Diesmal ist es der Bremskraftverstärker. Ein neuer (Bosch 0204125420) ist nicht mehr lieferbar.

Und nun?
Kann man den überholen (lassen)?
Einen gebrauchten einbauen?

Am besten nochmal zurück zum Anfang. Der BKV ist sicher defekt? Oder hast Du nur keine Wirkung? Vakuum vorhanden? (wie wird das beim FIAT Diesel erzeugt, Vakuumpumpe oder Drosselklappe?) Keine Lecks, Rückschlagventil ok? Nicht das Du in der falschen Richtung suchst.

Viele Grüße

Bernd

aat126 · 17. Oktober 2018, 15:22

Das Auto fahre ich nur noch gelegentlich. Schon länger ist mir aufgefallen, immer wenn das Auto länger stand, brauchte es ca. 30 Sekunden nach dem Start bis die Bremsen richtig funktionierten.
In der zeit war das Bremspedal einfach nur "hart". Danach war alles gut. Auch wen ich am nächsten Tag gefahren bin, hat er sofort gebremst.

Vor ein paar Wochen bin ich eine länger Strecke Autobahn gefahren. Beim losfahren war noch alles OK, nach ca. 200 km bei der Ausfahrt war das Bremspedal wieder hart. Mit genügend Kraft kann ich aber bremsen.

Ich hab das Auto in die Werkstadt gebracht, kleiner Familienbetrieb bei dem ich schon seit Jahren bin.

Am nächsten Tag kam der Anruf, Bremskraftverstärker ist kaputt und nicht mehr lieferbar. Ich soll mal schauen ob ich selbst noch was bekomme.

Laut einigen Forenbeiträge ist oft nur die Vakuumpumpe kaputt.

Ich hatte nochmal Rücksprache mit meiner Werkstadt gehalten, er meinte, er hat es mit einer externen Vakuumpumpe geprüft, es liegt sicher am Bremskraftverstärker.

Krellino · 17. Oktober 2018, 19:53

axel-augustin.de/

anrufen fragen denke ist kein problem :staun:

aat126 · 18. Oktober 2018, 09:19

Axel Augsustin kann den Bremskraftverstärker auch nicht mehr liefern :staun:

Werde mich dann doch noch im Wohnmobil-Forum anmelden.

bernd500f · 18. Oktober 2018, 09:44

Für mich sehen die Symptome eher nach einem Vakuum-Leck oder einer nicht richtig arbeitenden Vakuumpumpe aus. Wenn aber mit externer Pumpe geprüft wurde, ok. Kannst Du aber auch selbst noch mal machen, längeren Schlauch auf den Anschluss und mit dem Mund ansaugen. Wenn die Membran defekt ist, wirst Du keinen Widerstand haben. Wenn die Membran ok ist, bewegt sich (bei ausgebautem BKV) der Stößel in Richtung HBZ. Und auch andersrum: Bei laufendem Motor Daumen auf das abgezogene Schlauchende. So stellst Du fest, ob die Pumpe noch saugt. Ob ausreichend, muss mit einem Vakuummeter bestimmt werden. Vielleicht kannst Du nach einem ähnlichen Typ suchen, aber Du wirst ausbauen müssen. Du brauchst die Anschlussmaße an Pedalerie und HBZ, ganz wichtig die Stößellänge, und Durchmesser und Baulänge.
Und noch was: Hinter dem Anschluss mit dem Rückschlagventil sitzt häufig ein Stück Schaumstoff als Filter, der über die Jahre zerbröselt. Der Schlauchanschluss ist meistens nur mit Gummidichtung ins Gehäuse eingesteckt. Den auch rausnehmen und nachschauen, ob sauber.

Viele Grüße

Bernd

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