Danke für deine Anregung. Ich möchte den Antrieb so herrichten, dass das auf den ersten Blick, wenn die Motorklappe geöffnet wird, nicht auffällt. Aber im Prinzip hast du recht. Dein Vorschlag wäre sicher ökonomischer.
Haben die Zylinderstehbolzen vom 126er eigendlich mehr Gewinde, das in den Motorblock geschraubt wird oder sind die Grundsätzlich zum 500er unterschiedlich? Weil, wenn die 650cm³ auf dem 500er Block montiert werden eine 10mm dicke Platte zwischen Block und Zylinder kommt.
Haben die Zylinderstehbolzen vom 126er eigendlich mehr Gewinde, das in den Motorblock geschraubt wird oder sind die Grundsätzlich zum 500er unterschiedlich? Weil, wenn die 650cm³ auf dem 500er Block montiert werden eine 10mm dicke Platte zwischen Block und Zylinder kommt.
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Zagato Zele -- youtube.com/watch?v=3oeSLFHIAMM
Mein Atelier -- plus.google.com/app/basic/1071…oc-app=115&soc-platform=1
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