Kosten Getriebe

Donniduck · 18. Februar 2019, 15:00

Moin!
Nach 6 Jahren packt nich zunehmend der Wunsch, meinen 500er mit einem synchronisierten Getriebe nachzurüsten.
So richtig gestört hatte es mich bislang nicht so wirklich, aber
verstärkt wird der Wunsch auch, weil meine nun 18 jährige Tochter auch gerne mal den Kleinen nehmen möchte.

Ich habe evtl auch eines an der Hand. VB ist 350 Euro.
Was meint ihr denn, was für n Preis realistisch ist??
Lieben Dank und Euch n feinen Abend.
Christian aus Pinneberg

Eipu202 · 18. Februar 2019, 15:21

Kann dir so wohl keiner sagen, weil es natürlich auf den Zustand ankommt.
Ich würde ein möglichst günstiges kaufen und es selber überholen. Dann weißt du was du hast.
Viel Erfolg

Udo500 · 18. Februar 2019, 15:21

Donniduck schrieb:

realistisch

ist zwischen 20 und 1598€

(kommt aber noch der Umbau auf kurze Wellen dazu)

kommt halt immer auf den Zustand an

ohne das gesehen zu haben :bowl:

Donniduck · 18. Februar 2019, 15:34

Na gut, stimmt, war zu wenig konkret.

Es sind schon die kurzen Wellen drin, soll sich einwandfrei schalten und auch keine untypischen Lagergeräusche machen (Differenzial, Getriebelage...)
Dann schau ich noch mal ein wenig, ob ich handeln kann.
Danke
Christian

wafap · 18. Februar 2019, 15:35

Klopf doch mal bei Fiatos an

5-a.nrw/

VG
Achim

jw500 · 18. Februar 2019, 15:46

was hindert die Tochter Zwischengas zu üben?
Haben viele, auch ich, mit 18 schnell gelernt.
Zwischengas gehoert fuer mich beim 500er dazu.
Ansonsten waere Fiatos auch meine Wahl.
Da ist grade ein Getriebe auf dem Weg zurück zu mir.
Hoffe er hat keine Synchronisierung eingebaut.

Udo500 · 18. Februar 2019, 16:09

jw500 schrieb:

was hindert die Tochter Zwischengas zu üben?

jw500 schrieb:

Zwischengas gehoert fuer mich beim 500er dazu.

bau gerade ein 5 Gang ohne Synchronringe

madax · 18. Februar 2019, 21:50

hallo Christian,
Ich persönlich finde bei originalen 18 Pferden auch das „kurze“ Getriebe passender. Somit müsstest du aus beiden Getrieben (500er und 126) mischen. Also Abtriebswelle und Tellerad vom 500er Rest, (Synchro)Radsatz vom 126er. Wenn du eh schon mehr Pferde im Heck hast: nimm das 126er Getriebe, mach die kurzen Achseitenwellen rein und gut. Neue Lager und Axhsmanschetten würde ich mit machen.

jw500 · 18. Februar 2019, 21:52

Udo500 schrieb:

bau gerade ein 5 Gang ohne Synchronringe

für den 'Pickup'??

Udo500 · 19. Februar 2019, 09:14

madax schrieb:

hallo Christian,
Ich persönlich finde bei originalen 18 Pferden auch das „kurze“ Getriebe passender. Somit müsstest du aus beiden Getrieben (500er und 126) mischen. Also Abtriebswelle und Tellerad vom 500er Rest, (Synchro)Radsatz vom 126er. Wenn du eh schon mehr Pferde im Heck hast: nimm das 126er Getriebe, mach die kurzen Achseitenwellen rein und gut. Neue Lager und Axhsmanschetten würde ich mit machen.

das Kegelrad muss auch getauscht werden, sonnst hast du hinterher eine Straßenbahn :ears:

(Teller und Kegelrad immer zueinander lassen)

jw500 schrieb:

für den 'Pickup'??

nee, der gelbe.

Ricklef · 19. Februar 2019, 13:38

Ich würde ihn wegen der Tochter auch nicht umbauen. Unsynchronisiert gehört dazu.

Oder du machst das wie wir: ich habe einen zweiten R gekauft

Udo500 · 19. Februar 2019, 14:28

Ricklef schrieb:

R

ist aber auch ohne Synchronringe :auto:

madax · 19. Februar 2019, 15:56

das Kegelrad muss auch getauscht werden, sonnst hast du hinterher eine Straßenbahn
(Teller und Kegelrad immer zueinander lassen)

Hatte ja Abtriebswelle geschrieben. Da ist ja das Kegelrad draufgeschnitzt

Aber jetzt ist’s klar und deutlich

Günther · 19. Februar 2019, 17:33

madax schrieb:

das Kegelrad muss auch getauscht werden, sonnst hast du hinterher eine Straßenbahn
(Teller und Kegelrad immer zueinander lassen)

Hatte ja Abtriebswelle geschrieben. Da ist ja das Kegelrad draufgeschnitzt
Aber jetzt ist’s klar und deutlich

Da sich noch keiner gemeldet hat......:
Das Tellerrad ist Teil des Differenzials.
Die Antriebswellen stecken im Differenzial.
Das Kegelrad ist Bestandteil von der Vorgelegewelle - treibt das Tellerrad an und die Welle befindet sich im Getriebegehäuse unten.

Ricklef · 19. Februar 2019, 17:43

Udo500 schrieb:

Ricklef schrieb:

R

ist aber auch ohne Synchronringe

Das stimmt, aber bei meinem 2. R ist ja auch der ELX mit synchronisiertem 126er Getriebe drin

.

Udo500 · 19. Februar 2019, 17:49

Günther schrieb:

Das Tellerrad ist Teil des Differenzials.

ist zwar dran geschraubt, aber kein Teil vom Diff.

ja ich weiß, heißt immer "das Differential macht Geräusche" ist aber eigentlich (meistens) falsch

eigentlich müsste man sagen der "Winkeltrieb macht Geräusche".

(ist so ähnlich wie Tiefbett und Felgenschulter)

madax · 19. Februar 2019, 18:36

Günther schrieb:

Da sich noch keiner gemeldet hat......:
Das Tellerrad ist Teil des Differenzials.
Die Antriebswellen stecken im Differenzial.
Das Kegelrad ist Bestandteil von der Vorgelegewelle - treibt das Tellerrad an und die Welle befindet sich im Getriebegehäuse unten.

Genau so schauts aus
ABtriebswelle (manchmal auch Ausgangswelle)= Vorgelegwelle
Antriebswelle = Achsseitenwelle
Eingangswelle = Hauptwelle

Günther · 19. Februar 2019, 19:05

Ihr habt ja Recht.
Ich habe scheinbar "Antriebswelle" gelesen - anstatt "Abtriebswelle".
Und zum Veranschaulichen habe ich das angeschraubte Tellerrad als eine Einheit mit dem Diff. beschrieben..........

madax · 19. Februar 2019, 20:06

Alles gut Günther Letztlich wissen wir doch alle, um was es geht. Ob AN- AB- EIN- AUS- VOR- HAUPT- oder wie auch immer. Wellen, die rein bzw raus gehen.
Und der, der hier mitliest und es nicht wusste, weiß es jetzt. Oder er blickt gar nicht mehr durch. :doof:

Udo500 · 19. Februar 2019, 20:34

madax schrieb:

Oder er blickt gar nicht mehr durch

und wenn man sich von anderen Autos die Reparaturanleitungen anschaut haben die Wellen noch ganz andere Bezeichnungen :doof:

Ähnliche Themen