Was hat denn Deine Werkstatt beim ersten Mal repariert ? Du schreibst von zerlegen...

Grüße

Karsten

Da wird vermutlich die Schaltstange 5./RW-Gang nicht richtig bearbeitet sein und/oder die Sperrstifte nicht in Ordnung sein oder fehlen......

Ich bin für Sperrstift.

Die Sperrstifte werden gerne vergessen.... habe ich auch schon mal in einem "überholten" Getriebe und liegend "gefunden"

Wie Phillip schreibt rutschen auch mal die Schaltstangen weiter als sie sollen, also ohne das der Schalthebel in der Nut ist.
Dann geht gar nichts mehr, weil der Schalthebel (Spazierstock) eingeschlossen ist.
Die Sperrstifte blockieren, weil ja EIN Gang drin ist.
Zwei Gänge gehen da dann nicht rein, deshalb wird es das vermutlich sein.
Du musst um das zu beheben an der Schaltstange 5ter Gang etwas weg nehmen.
Die streift am Schalthebel.
Schick es zu 5a, dann funktioniert es.
Sind die 3 Rastkugeln seitlich mit Feder alle drin?
Konntest du noch fahren, oder war das Getriebe blockiert?

Wo muss man da was wegnehmen? Bitte Bild!

Das ist der Philipp von 5a = Fiatos hier im Forum

Fiatos ist 5A - DER Getriebespezialist!

(wie immer zu langsam - es fehlt einfach Leistung....)

wir haben hier eigentlich ein gutes "Schwarmwissen" ; deshalb wäre es in Deinem Interesse hilfreich, das Problem ALLEN näher zu beschreiben.

Und was die Werkstatt da repariert hat. Wer hat das Getriebe denn zusammengebaut ?

Grüße Karsten

Auf die schnelle hilft oft ohne ausbau des Getriebes den Blechdeckel abzubauen,Getriebe dafür nur leicht absenken und den eingelegten Gang rauszunehmen.
dadurch lässt es sich meistens erst mal schalten bis es wieder verschaltet ist.
Denke auch Sperrstift fehlt. Hatte aber auch schon das Ausfasung in der Schaltwelle nicht passte..
Denke ausbauen und prüfen wenn man sich mit der Funktiosweise der Schaltsicherung und Sperre auskennt.

Wenn deswegen zwei Gänge gleichzeitg drin sind, dann geht aber ...

wolle1968 schrieb:

... ich kann den Wagen gerade noch ruckelnd schieben.

... nicht mehr. Dann lässt er sich überhaupt nicht mehr schieben.

Du kannst als Notreperatur unterwegs die Vorspannung der Rastkugeln erhöhen, aber durch die Berührung des Schalthebel an der 5ten /RW - Schaltstange wird es wieder passieren.
Die Spuren der Berührung siehst du wenn du die Teile auf der Werkbank hast.
Geh doch da hin wo du den 5-gangsatz gekauft hast.
Ich hab kein Bild davon und kann dir da nicht weiter helfen.

mmmmh schönes Rätzel .... könnte eine Geschichte werden.
Entweder ,meine Interpretation ,
2 Gänge drin und ein Antriebsmitnehmer hat dadurch seine Zähne verloren .
oder auch Verschraubung 5 Gang gelöst und jetzt liegt was quer...
oder..
x + + - =

Dieses Problem ist bei den 2CV Fahrern wohl bekannt (Scheibenbremsgetriebe).
2 Gänge gleichzeitig,kommt von schnellem Rückwärts fahren und vorwärts anfahren wenn der Wagen noch zurückrollt.
Löst sich eine Mutter die nicht richtig verkörnt ist. Könnte bei dir auch so sein?

Nein

der Bohrer existiert auch noch

und ist manchmal erstaunlich wie lange das ohne funktioniert.

Udo,
ich denke gern an die Schraubereinlage in Garlenda zurück,
auch unseren Zuschauern hatte es gefallen,

incl. gewonnenen Fotowettbewerb für den Jungen der sich zu uns unter die Orange gelegt hatte ...