....von der Elektrik zur Bremse. Ein Problem nach dem anderen. Nun wollte ich eben die neue Bremsanlage entlüften. Fehlanzeige. Ich habe das Gerstl Zweikreis Umrüstset verbaut. Vorne Scheibenbremse, hinten Trommel. Alles neu. Nun scheint der Dorn am Bremspedal zu kurz zu sein. Wo gibt es den Dorn vom 126 er ? Nach dem Wechsel des Dorn arbeite ich dann die restlichen Fehlerquellen ab. Diese scheinen sehr vielfältig zu sein. Dank dem Forum trennt mich nur noch die Bremse vom ersten Startversuch.....langsam werde ich ungeduldig. Der Fiat muss endlich auf die Strasse. Grüsse Peter

Hallo Klaus, habe die 90 Grad Umlenkung verbaut. Der Dorn hat 5 mm Luft. Der Dorn passt vermutlich zum 500 L HBZ nicht aber zum 2 Kreis HBZ vom 126 er.....
Grüsse Peter

.....habe jetzt einen für den 126 er bestellt. Werde berichten ob der länger ist....
Danke Klaus

Liebe Leute,
Danke für den Hinweis bzw. die Hinweise. Dem werde ich nachgehen. Wäre schön, wenn das des Rätsels Lösung wäre.
Werde berichten. Ich habe den Filz leider eingebaut, weil ich dachte das muss....und sehe mich schon de n Mist auf dem Bauch liegend wieder mit den Fingernägeln rauskratzen.
VG Peter

....moment ich muss das prüfen. Den Filz habe ich eingebaut, meine aber zwischen Pedal und Karosse innenraumseitig. Nächstes WE schaue ich nach....

So lieber Klaus und snowfrog,

habe nun die komplette Umlenkung für den Zweikreis - Bremszylinder wieder ausgebaut. Ohne Bühne von unten eine Schweinearbeit ...

Erkenntnis 1:
Den Filz hatte ich auf der richtigen, also der Innenraumseite eingebaut. Er hat nur den runden Ausschnitt.
Ergo- ich werde diesen entsprechend Eurer Tips vergrössern.

Erkenntnis 2:
Der Bremsstössel ist gegenüber dem nun vom 126er neu bestellten extrem kurz. Ich werde diese später noch ausmessen und hier Fotos einstellen. Hier bin ich noch am Rätseln was nun die richtige Länge ist.
Den Stössel vom 126 hatte ich probehalber drin. Der scheint wiederum zu lang zu sein, da kaum Pedalweg. Falls jemand der das Zweikreis Umrüstset mit Umlenkung erfolgreich eingebaut hat mir eine Massangabe geben könnte, wäre ich sehr erfreut. Sonst hilft nur probieren....

Erkenntnis 3:
Am HBZ gibt es die zwei Kunststoffschlauchanschlüsse die in einer schwarzen Gummidichtung stecken. Einer davon kam mir entgegen gehüpft...gefährlicher Murks von mir. Anscheindend habe ich diesen nicht fest genug in Dichtung und HBZ eingepresst. Hier trat auch Bremsflüssigkeit aus. Wie ist die Reihenfolge beim Einbau? Schwarze Gummi-Dichtung auf weisses Kunsstoffstück aufschieben und dann alles in den HBZ reinwürgen oder schwarze Gummi- Dichtung in HBZ einsetzen und dann erst den weissen Schlauchanschluss rein?

Werde nun alles in aller Ruhe nochmal sorgfältig kontollieren, den Filz ausschneiden und dann wieder alles einbauen.

Zwischenbericht folgt.

VG Peter

Hallo Wolti,

war deine Nachricht die, das der erste Teil der Erkenntnis 2 passt ?
VG Peter

Hier nun die Foto's des zerlegten Umrüstsets.
Wie lang muss der Stössel wohl sein ? Der lange ist vom 126 er der kurze war verbaut. Diesen hatte ich entsprechend dem verrosteten Original abgelängt.

Der Trennfilz zeigt den Abdruck, den ich ausscheiden muss.

Der lose Brems- Schlauchsnschluss ist ebenfalls erkennbar.

VG Peter

...nur habe ich beim längeren kaum Pedalweg. Wie gesagt der kürzere entspricht von der Länge dem originalen.

Kennt noch jemand die sinnvolle Länge des Bremsstössels in Verbindung mit der Umlenkung des Gerstl Zweikreis Umrüstsatzes?

VG Peter