Vergasergehäuse richten ?!

Krellino · 6. August 2019, 19:59

Leider komm es öfters vor das das Drosselklappengehäuse unrund wird , :staun:

Aber wie bekommt man es wieder rund :lil:

, und wieviel Temperatur darf man auf das Gehäuse geben ohne das es " Verläuft !". :staun:

vergasereweber28.jpg

:popcorn:

Crankster · 6. August 2019, 20:04

Also ich wär sehr vorsichtig an dieser Stelle... Die Gehäuse sind aus Druckguss und daher nicht für hohe Temperaturen ausgelegt... Wenn, würde ich mit der Lötlampe starten und mir vorher einen Dorn zum Kalibrieren machen...

lucci1971 · 6. August 2019, 20:29

Das bekommst du doch meiner Meinung nicht mehr rund. Vielleicht aufspindeln, und eine großere Drosselklappe einbauen. :smoker:

dette ecker · 6. August 2019, 20:29

wie und wieso werden die Dinger unrund??? :think:

lucci1971 · 6. August 2019, 20:30

Vom Hitzestau im Motorraum und der Abstrahlwärme über dem Motor.
Der Vergaser sitzt doch da wie auf einer Ofenplatte.
Am Zylinderkopf ist der Motor immer am heißesten. Wenn du den Motor abstellst heitzt dieser sogar noch nach,und die Temperatur steigt weiter an. Da der Motor aus ist läuft beim Luftkühler auch keine Kühlung.
Das Material wird dadurch extrem belastet und der kleine Vergaserflansch der verspannt ist,verzieht sich dann schon mal.

Wolti · 6. August 2019, 22:28

Krellino schrieb:

Leider komm es öfters vor das das Drosselklappengehäuse unrund wird ,
Aber wie bekommt man es wieder rund , und wieviel Temperatur darf man auf das Gehäuse geben ohne das es " Verläuft !".

vergasereweber28.jpg

Löse mal die Schrauben an der Drosselklappe und drehe die Anschlagschraube mal ganz raus, Ein paar mal auf und zuschnellen lassen und dann nochmal kontrollieren

Krellino · 6. August 2019, 22:51

Klappe ist gut zentriert und auch richtig herum, das Gehäuse ist 8/10. un rund .! Also im Bereich der Welle deutlich breiter .!
:uebel:

Kalt bewegt sich nichts ohne Gewalt.
M 8 Bolzen durch die Lagerung Mutter drauf und mit Gefühl leicht fest.!

Wolti · 6. August 2019, 23:03

Krellino schrieb:

Klappe ist gut zentriert und auch richtig herum, das Gehäuse ist 8/10. un rund .! Also im Bereich der Welle deutlich breiter .!

Kalt bewegt sich nichts ohne Gewalt.
M 8 Bolzen durch die Lagerung Mutter drauf und mit Gefühl leicht fest.!

Dann mal 300Grad in den Backofen und die M8 ohne Gefühl fest ?

Heizgeblaese · 7. August 2019, 02:00

Der Vergaser ist ja nicht unberührt. Die Schrauben sind Inbus und die Welle wurde auch strömungsoptimiert. Würde mich ja nicht wundern, wenn die Vergaser, als Anschauungprojekt, am Flansch im Schraubstock eingespannt und durch zudrehen verformt wurde. So als Überbrückung des Sommerlochs.

Aber ich kann mir nicht vorstellen das sich das Vergasergehäuse allein durch die Betriebstemperatur dermaßen verzieht. Ich glaub das ist ein Fake

Bodensee_Ralf · 7. August 2019, 07:03

Und das ist mit allen alten 500er Vergaser, die ich hier rum liegen habe passiert?
Zum Teil klemmt die Welle schon in dem verzogenen Gehäuse.
Das kommt vom anziehen.
Ich denke rückverformen wird wohl nicht dauerhaft halten.
Das Prozedere ist:
Übermasswelle und grössere Klappe, oder neuer Vergaser.

lucci1971 · 7. August 2019, 08:56

Ein Rückverformen wird alleine wegen der Fluchtbohrung schwierig bzw. gar unmöglich werden. :think:

Günther · 7. August 2019, 10:00

Was es alles für Sachen gibt..... :doof:

Ist mir noch nicht unter gekommen - naja fahre ja erst 29 Jahre dieses Ding, allerdings mit 28' Weber und erst 200 000 km.....
Ich musste aber in der letzten Zeit feststellen, manche knallen Schrauben fest dass das Wasser rausläuft.

drago500 · 7. August 2019, 10:37

Der Aufbau der Weber 26 IMB10 Vergaser ist robuster als die vorherigen.

Wenn Sie ihn ändern müssen, wählen Sie diesen Typ.

:winke:

Sabina15 · 7. August 2019, 11:01

Vielleicht könnte man das wieder rund "drücken"

Ich kenne einen Instrumentenbauer der die Drehventile an Trompeten oder Tuben wieder rund "drückt". Er hat dazu ein Spezialwerkzeug entwickelt. Das erspart eine kostspielige Reparatur.

lucci1971 · 7. August 2019, 11:59

Super, geht bestimmt mit allen Vergasern die aus Trompetenblech sind. :tongue2:

kombinovize · 7. August 2019, 13:06

Stigi · 7. August 2019, 13:14

lucci1971 schrieb:

Super, geht bestimmt mit allen Vergasern die aus Trompetenblech sind.

Vergaser mit Sound, wär mal was neues, für die Bastler unter Euch :plapper:

Sabina15 · 7. August 2019, 13:52

super wie ihr da drauf einsteigt :lalalala:

Aber aus dünnem Blech ist so ein Ventil wahrlich nicht.

Hätte ich das Problem würde ich das mal anfragen.

Bodensee_Ralf · 7. August 2019, 14:25

Na ja die Vergaser werden um die 100€ gehandelt, ob sich der Aufwand lohnt ist fraglich.

lucci1971 · 7. August 2019, 14:50

Ich finde es ja immer klasse wenn sich hilfsbereite Leute Gedanken machen u. Tipps geben.

Nur wie Ralf bereits erwähnt, sind gute gebrauchte ja gar nicht so teuer.
Richtig ist das auch ein Vergaser zum guten Ton beitragen kann, d.h. das nach dem richten beim Flötenausbeuler der Vergaser auch wieder gestimmt werden sollte.
Und wenn du dies dann auch noch dazu addierst, dann ist der gebrauchte Ersatz die bessere und günstigere Wahl. :auto: