Hallo gmm,

- welches Öl hast du eingefüllt?
- bleibt die Öldruckkontrolllampe immer an? Auch wenn du fährst oder die Umdrehungszahl erhöhst?

gmm schrieb:

öl leuchte blinkt am tacho

Drei mögliche Ursachen:
1. Es liegt am Öldruck
2. Es liegt am Öldruckschalter
3. Es liegt an der Verkabelung

1. Das wäre doof. Aber eigentlich führt das nicht zum Blinken der Kontrollleuchte.
2. Mal mit einem anderen Öldruckschalter probieren.
3. Wenn du eine Prüflampe hast, dann zieh mal den Stecker vom Ölduckschalter ab, klemm die Krokodilklemme der Prüflampe an den Kontakt des Öldruckschalters und halte das Prüflampengehäuse an die Klemme 15 der Zündspule, also die Klemme, die 12V führt. Die Prüflampe sollte bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor leuchten. Wenn der Motor läuft und hinreichender Öldruck vorhanden ist, sollte die Prüfleuchte erlöschen. Für den Fall, dass das Blinken bei der Prüflampe nicht auftritt, könnte eine Masserverbindung des Kabels, das vom Öldruckschalter zur Kontrollleuchte führt, die Ursache für das Blinken sein.

Hat es vor dem Ölwechsel auch schon geleuchtet?
Welches Öl war da drin?

wann leuchtet die Kontrollleuchte?
-im Leerlauf?
-wenn der Motor heiß ist?
-...?

Wenn du die Serienölwanne hast, dann sind 2,65l zu viel.

Hallo gmm,

Deine Antwort ist nicht ganz eindeutig. 20W50 ist schon mal in Ordnung. Mir kommen 2,65 Liter etwas zu viel vor.

Was sagt den der Messstab?

Lg

Lt. Datenblatt bei A. Gerstl beträgt die Füllmenge 2,5l. Die 2.65l beziehen sich auf die Erst/Neubefüllung z.B. nach Motorrevision. Wenn also der Motor komplett leer ist. Am besten erst immer nur 2l einfüllen und dann nach dem Peilstab schauen und ggf. noch ein wenig nachfüllen. Zu viel ist nicht gut,das drückt der Motor dann irgendwo raus.

Gruß Dieter

Wobei in zu hoher Ölstand erst mal nix mit einer „am tacho blinkenden öl leuchte“ (wo sonst noch? ) zu tun hat.

Der wichtigste Hinweis ist der auf den Ölwechsel, also zu dünnes Öl? Sollte mit 20/50 jedoch dickflüssig genug sein.

@gmm beantworte die gestellten Fragen mal etwas präziser, also z.B.
leuchtet im Leerlauf ja/nein/vielleicht
leuchtet bei leicht erhöhter Drehzahl ja/nein/vielleicht
leuchtet bei hoher Drehzahl ja/nein/vielleicht
mineralisches oder synthetisches Öl ja/nein/vielleicht

Bei mir war mal das Kabel von Öldrucklampe an den Auspuff gekommen, dabei war die Isolierung verschmort.
Danach ging bei auch immer die Ölkontrolleuchte an, wenn ich durch Kurven fuhr.
Hatte also nichts mit dem Ölstand bzw Öl zu tun.

Es hilft das ganz philosophieren nichts, solange uns der @gmm keine genauere Auskünfte gibt.

Wenn du unsere Hilfe willst, dann schreib einpaar Worte mehr.

Danke

das ist die Gesamtmenge

Wechselmenge ist 2,5 Liter

die fehlenden 0,15 Liter verbleiben im Motor

Kurbelwelle, Ölbohrungen, Schleuderfilter, usw

DSCF9256.JPG

aus Hauptmerkmale und Daten

DSCF9257.JPG

aus Keksdosenreparaturanleitung
Liter musste allerdings rechnen

Hallo,

Sodele um die nächste Frage vorwegzunehmen.

Welches Öl !!!!





Grüße

Frisches!!!

.....ich fahre mit 15W40

Komm, gib dir noch ein bisschen Mühe. Den Bogen zum Bleiersatz schaffst du auch noch

Genau, "Frohlocken"

Blei im Öl...

mmh neues Thema