Gleichstrom Lichtmaschine testen
wenn die Ladelampe nicht ausgeht oder die Batterie nicht geladen wird ist ja immer die Frage was ist es, Lichtmaschine oder Regler oder doch die Verkabelung
die Lichtmaschine ist schnell getestet, braucht noch nicht einmal ausgebaut werden.
Werkzeug: 8er und 10er Schraubenschlüssel, 1 Meter Kabel
vorweg: so eine Gleichstromlichtmaschine ist im Prinzip das gleiche wie ein Motor
DSCF8516.JPG
Batterie bleibt angeklemmt.
beide Kabel von der Lichtmaschine abschrauben und beiseite hängen (da ist kein Strom drauf wenn der Motor steht)
Riemenscheibe abbauen, Keilriemen beiseite legen
DSCF8520.JPGDSCF8518.JPG
Regler (oben links im Motorraum) Klemme 30 holen wir uns den Strom (rechter Anschluss)
DSCF8522.JPG
an beiden Anschlüssen Spannung anlegen, die Lichtmaschine läuft als Motor so mit geschätzten 200 -300 U/min
so kann man davon ausgehen das die Lichtmaschine OK ist
DSCF8521.JPG
sollte sie gar nicht oder auch nur unwillig drehen stimmt was nicht
ihr müsst an beiden Anschlüssen der Lichtmaschine eine Stromaufnahme haben, das bedeutet wenn ihr das Kabel dranhaltet funkt es ein wenig
am kleineren Anschluss ist es deutlich weniger wie am großen
wenn es am keinen Anschluss (KL67) nicht funkt ist die Erregerspule unterbrochen
wenn es am großen Anschluss (LK51) nicht funkt ist der Fehler oftmals verschlissene Kohlen oder der Anker selbst ist hinüber
für Fortgeschrittene:
ihr könnt natürlich auch noch die Stromaufnahme messen
am keinen Anschluss (KL67) sind es ca. 1A
am großen Anschluss (LK51) sind es ca. 5A
DSCF8523.JPGDSCF8524.JPG
wenn die Ladelampe nicht ausgeht oder die Batterie nicht geladen wird ist ja immer die Frage was ist es, Lichtmaschine oder Regler oder doch die Verkabelung
die Lichtmaschine ist schnell getestet, braucht noch nicht einmal ausgebaut werden.
Werkzeug: 8er und 10er Schraubenschlüssel, 1 Meter Kabel
vorweg: so eine Gleichstromlichtmaschine ist im Prinzip das gleiche wie ein Motor
DSCF8516.JPG
Batterie bleibt angeklemmt.
beide Kabel von der Lichtmaschine abschrauben und beiseite hängen (da ist kein Strom drauf wenn der Motor steht)
Riemenscheibe abbauen, Keilriemen beiseite legen
DSCF8520.JPGDSCF8518.JPG
Regler (oben links im Motorraum) Klemme 30 holen wir uns den Strom (rechter Anschluss)
DSCF8522.JPG
an beiden Anschlüssen Spannung anlegen, die Lichtmaschine läuft als Motor so mit geschätzten 200 -300 U/min
so kann man davon ausgehen das die Lichtmaschine OK ist
DSCF8521.JPG
sollte sie gar nicht oder auch nur unwillig drehen stimmt was nicht
ihr müsst an beiden Anschlüssen der Lichtmaschine eine Stromaufnahme haben, das bedeutet wenn ihr das Kabel dranhaltet funkt es ein wenig
am kleineren Anschluss ist es deutlich weniger wie am großen
wenn es am keinen Anschluss (KL67) nicht funkt ist die Erregerspule unterbrochen
wenn es am großen Anschluss (LK51) nicht funkt ist der Fehler oftmals verschlissene Kohlen oder der Anker selbst ist hinüber
für Fortgeschrittene:
ihr könnt natürlich auch noch die Stromaufnahme messen
am keinen Anschluss (KL67) sind es ca. 1A
am großen Anschluss (LK51) sind es ca. 5A
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