Achsschenkel Fahrerseite

Detspitfire · 22. März 2020, 11:47

moin
Ich suche einen überholten Achsschenkel für die Fahrerseite !
Wer von euch hat noch einen zu verkaufen natürlich auch im Tausch .

Wolti · 22. März 2020, 12:06

Detspitfire schrieb:

moin
Ich suche einen überholten Achsschenkel für die Fahrerseite !
Wer von euch hat noch einen zu verkaufen natürlich auch im Tausch .

Hab ich im Keller.

Detspitfire · 22. März 2020, 12:25

Heizgeblaese · 22. März 2020, 13:16

Du besorgst dir am besten welche, wo die Simmerringlauffläche nicht Sandgestrahlt ist, was leider viele machen bzw. Solche dann weiterreichen. Sonst kann dir passieren das Lagerfett im Betrieb in die Bremstrommel Gerät.

Cinquinofan · 22. März 2020, 14:01

Ich hab welche von Wolti mit zwei Schmiernippel im Lager liegen( unverkäuflich), die sind im Bereich Konus und Lagersitz absolut pickobello.

Bilder kann ich bei Bedarf machen.

Gruß
Jürgen

cinquecento63 · 22. März 2020, 18:49

Meine von Wolti sind auch perfekt (auch unverkäuflich)!

Detspitfire · 23. März 2020, 18:36

alles gut ! Ich habe eins danke

Zwutschgerl · 2. Dezember 2020, 23:20

Heute hat der Pickerlmensch entdeckt, dass ein Achsschenkel etwas Spiel hat.
Das wusste ich zwar schon länger und war bisher bei der alten Werkstatt auch kein Problem, doch nun muss ich, laut neuer Werkstatt es machen lassen, was ich selbst aber nicht kann.
Er meinte, wenn ich die Teile bringe, dann könnte man es dort für ca 100.- reparieren lassen.

Welche Teile bräuchte ich denn dazu?
Es gibt da ja zweierlei Bolzen.
Wo bekomme ich da halbwegs gute?
Oder sollte ich gleich einen überholten besorgen?
Wäre das etwas für Herrn Wolti?
Frage mich auch, ob es sinnvoll ist, nur eine Seite zu machen und die andere erstmal so zu lassen?
Oder die Werkstatt zu wechseln?

Michael1968 · 2. Dezember 2020, 23:29

An deiner Stelle würde ich gleich einen überholten Satz bei Wolti kaufen, der versteht was davon , du lässt die Einbauen oder baust die selber ein und hast deine Ruhe damit.
Das hab ich auch so gemacht.

cinquecento63 · 2. Dezember 2020, 23:33

Für den TÜV hat eine Pressung Fett kurz vorher immer gereicht, aber es macht schon Sinn die Schenkel zu überholen, es gibt viele Unwissende die das angeblich können, such Dir jemanden, der Referenzen hat, so wie z.B. Wolti.

Asphaltblase · 2. Dezember 2020, 23:57

Frag bei Wolti an! Dem kann ich nur zustimmen.
Ich hab von ihm nen überholten Anlasser bekommen und bin super zufrieden.

Gruß Thomas

Zwutschgerl · 3. Dezember 2020, 13:48

Michael1968 schrieb:

An deiner Stelle würde ich gleich einen überholten Satz bei Wolti kaufen, der versteht was davon , du lässt die Einbauen oder baust die selber ein und hast deine Ruhe damit.
Das hab ich auch so gemacht.

OK. Danke.
Ist es zwingend, gleich beide zu tauschen?
Müsste ich dann auch die Spur und den Sturz neu einstellen?

Michael1968 · 3. Dezember 2020, 15:52

Besser ist immer beide Seiten, sonst fängst du irgendwann wieder an.
Spur kontrollieren ist schon besser, das kannst du auch selber machen. Da gibt hier einen Beitrag drüber wie es gemacht wird.

cinquecento63 · 3. Dezember 2020, 18:25

Spur und Sturz bleiben unverändert, müssen also nicht neu eingestellt werden

wobei es von Zeit zu Zeit nicht schadet, die Spur mal zu kontrollieren

Ich würde nur die Seite machen, die kaputt ist und die andere Seit gut abschmieren

Zwutschgerl · 5. Dezember 2020, 17:07

Hier auf dem Bild sieht man oben am Gelenk den Spalt im Fett.
Das Spiel, beim am Rad wackeln, ist ca 2mm.
Ab wann wird das denn gefährlich?

Udo500 · 5. Dezember 2020, 17:17

Zwutschgerl schrieb:

Das Spiel, beim am Rad wackeln, ist ca 2mm.

am Rad 2mm? so wenig?

kommt immer auf den TÜV an

manchen muss man erklären das es keine Gummibuchsen sind und das leichtes Spiel völlig normal ist.

edit:
aber das Anschlaggummi kannst du mal erneuern.

Zwutschgerl · 5. Dezember 2020, 17:30

Das Spiel ist am Gelenk ca 2mm. Das Rad wackelt ca 8mm.
Man hat es eh ein bißchen trotz Fett gesehen. Auch wenn ich vorher abgeschmiert hatte.
Wo liegt denn die "Ungefährtoleranz"?.
Im Detail am Foto

sieht es in der Mitte rostig und trocken aus.

Wolti · 5. Dezember 2020, 17:48

Die Verschleißgrenze der Achsschenkellagerung liegt an den Bolzen bei max 0,2mm das ist am Rad gemessen natürlich deutlich mehr! Ich rechne es mal aus.

Klaus · 5. Dezember 2020, 17:55

Wolti schrieb:

Ich rechne es mal aus.

Die Buchsen sind ja (geschätzt) 10 cm auseinander. Wenn jetzt jede Buchse 0,2 mm Luft hat, dann sind das insgesamt 0,4 mm auf 10 cm. Das Rad ist ca. 50 cm groß, ergibt also 50/10 * 0,4 = 2 mm.
Einbauspiel ist am Rad dann maximal 0,5 mm. Das spürt man vielleicht gerade eben so.

Zwutschgerl schrieb:

Das Spiel ist am Gelenk ca 2mm. Das Rad wackelt ca 8mm.

Nach meiner Rechnung müssten es 10 mm am Rad oder 1,6 mm am Gelenk sein. Kommt also grob hin.

Udo500 · 5. Dezember 2020, 18:03

Zwutschgerl schrieb:

Das Spiel ist am Gelenk ca 2mm. Das Rad wackelt ca 8mm.

dann sind das keine 2mm am Bolzen

sieht wahrscheinlich mehr aus wie es eigentlich ist

bei 2 mm am Bolzen, da hättest du am Rad das Gefühl du hast es gleich in der Hand.

aber 8mm am Rad, wenn das Radlagerspiel OK ist würde ich mal sagen verschlissen

Wolti schrieb:

max 0,2mm

oben und unten bei dem kurzen Bolzen auf den Raddurchmesser, da kommt ganz schön was zusammen

Achsschenkel Fahrerseite

Achsschenkel Fahrerseite

Detspitfire schrieb:

Was möchtest du haben ?

Achsschenkelspiel auf Beifahreseite

Michael1968 schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Achsschenkel

Wolti schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Wolti schrieb:

Ähnliche Themen