Wieso klemmst du die Batterie ab?
Das ist nur bei Arbeiten am Anlasser oder ähnliches notwendig.

Ich klemme meine Batterie nie ab, außer bei Arbeiten an Anlasser, Lima oder so. In dem Fall würde ich mich aber auch nicht auf die Fernbedienung verlassen.

Bei Fernbedienung: Ja.
Damit könntest du während der Fahrt (aus Versehen) die Batterie abschalten.
Und durch die zusätzliche Technik baust du dir eine neue Fehlerquelle ein.

Sicherheitstechnisch fällt mir nichts ein.
Denke aber damit hast du eher eine Fehlerquelle mehr und jedes Mal ein-ausschalten geht dir bald auf den Senkel...

Die Fifielektrik ist sehr überschaubaur. Wenn du nicht irgendwelchen Schnickschnack eingebaut hast ist die Stromaufnahme im Stand gleich 0.
Messe im Stand den Strom mit einem Multimeter. Wenn er 0 ist dann vergiss das Teil. Wenn er nicht 0 ist was ich mir nicht vorstellen kann dann such den Fehler...

Bastelspass, ich hab mir das Minuskabel in den Innenraum verlegt, ein Trennschalter, nennt man glaub ich Natoknochen, fest eingebaut und dann das dicke Kabel mit der Karosse verbunden. Als zusätzlicher Diebstahl - und Kriechstromschutz. Ist bequemer als den Trennschalter direkt an der Batterie. Aber wirklich brauchen tut man das nicht, ausser man hat keine Lust, dem Kriechstrom auf den Grund zu gehen. Ausserdem dauert es so viel länger, das Auto zu klauen.

Wie soll das mit der Fernbedienung denn funktionieren?
Per Knopfdruck löst sich die Verbindung zur Batterie.
Wie wird die Verbindung wieder vereint?
Dafür brauchste wieder ne extra Batterie.?

Dann reicht doch so etwas: ebay 372525211082

...so einen hohen Strom elektronisch zu schalten bedeutet Aufwand - ein fernbedienbarer Schalter, welcher die Zündung unterbricht, wäre einfach. Beides sorgt natürlich für zusätzliche Fehlerquellen und sollte daher sehr robust gestaltet werden.

Uwe

Du baust dir einen Verbraucher ein, der permanent einen Strom zieht. Über Nacht ist das kein Problem. Wenn das Auto aber ein paar Wochen steht, kann das die Batterie belasten. 50mA ziehen in 24 Stunden 1,2Amper. Bei einer normalen, nicht mehr taufrischen, Batterie können 20Tage zum Problem werden.

nee, ein Verbraucher mit eigener Stromversorgung, der die Hauptbatterie per Fernbedienung trennen oder verbinden kann, das scheint mir hier der Wunsch zu sein.

... hat das gleiche Problem. Für 20 Tage bei 50 mA braucht man 0,05A * 24h * 20 = 24 Ah. Das ist schon eine ziemlich fette Batterie. Und wenn der Wagen mal 4 Monate = 120 Tage steht sind's schon 144 Ah.
Da kannst du höchsten eine Solarzelle auf's Dach klemmen und den Wagen draußen parken

Auch bei einer eigenen Stromversorgung, die sicher mit Batterie realisiert wird, wird diese irgendwann leer sein. Dann sogar eher früher, da diese sicher kleiner ausfallen würde als die Boardbatterie.

Meine Reiselimousine leidet z.B. immer darunter, die nutze ich nicht sehr oft. Hab schon eine Solarzelle auf die Hutablage gelegt. Das bringt aber nicht wirklich was, da der Hof zu schattig ist. Nach drei Wochen gibts die Fehlermeldung "Verbraucher abgeschaltet" im Display. Ich bau warscheinlich dort auch, wie in allen anderen Autos von mir, einen Poltrenner ein. Obwohl das gerade bei dem Auto für den Allerwertesten ist.