Reibahle einstellen.

Trogi · 23. November 2020, 13:45

Hallo Leute,ich habe heute den Achsschenlelbolzen ausgedrückt und dann erfolgreich auch die Buchsen rausgedrückt.
Mit einer Presse und den richtigen Presswerkzeugen kein Thema.
Ohne Presse ist es aber, meiner Meinung nach, nahezu unmöglich diese Arbeit zu bewerkstelligen.

Jetzt noch meine Frage: Ich bestelle mir eine verstellbare Reibahle, wie genau wird das Mass eingestellt? Bolzendurchmesser Plus minus??
Bügelmessschraube habe ich.
Grüsse.

Bodensee_Ralf · 23. November 2020, 13:50

Das machst du mit probereiben und an den Probestücken messen.
Das kannst du ach direkt an den Achsschenkeln machen, aber dann ist es schnell mal Ausschuss.
Da gibt es aber eine spezielle feste Reibahle mit Führungen, ohne diese wird das nichts.

Trogi · 23. November 2020, 14:30

Wo gibt es denn diese spezielle Ahle?

Bodensee_Ralf · 23. November 2020, 14:35

Firma Hunger für Viel Geld, oder manchmal bei den Händlern ein Nachbau.

Trogi · 23. November 2020, 15:25

Oh man, das kann doch nicht so kompliziert sein, so einen Achsschenkel zu überholen.
Bis jetzt ging alles super easy.
Vielleich kann ich auch zum reiben in eine Metall verarbeitene Firma gehen? Was meinst du?

Fiat 126 · 23. November 2020, 16:11

Frag doch mal freundlich vielleicht leiht dir jemand hier seine
Von wo kommst du denn?

Trogi · 23. November 2020, 17:45

ich komme aus Lünen bei Dortmund. Das wäre ja super nett, wenn das einer machen könnte.
Ich habe in der Ausbildung drehen, bohren, fräsen usw gemacht. Also ich kenne mich aus mit der Handhabung.

Udo500 · 23. November 2020, 17:52

Trogi schrieb:

Oh man, das kann doch nicht so kompliziert sein, so einen Achsschenkel zu überholen.

das fängt schon beim auseinander bauen an :popcorn:

dann die richtigen Bolzen zu den Achsschenkeln :popcorn:

die Anlaufflächen für die Drucklager müssen auch manchmal nachgearbeitet werden :popcorn:

aufreiben und nicht zu groß und dann auch noch fluchten :popcorn:

Axialspiel :popcorn:

richtig zusammenbauen :popcorn:

Deckel unten :popcorn:

hab bestimmt noch was vergessen,...…….. :popcorn:

ute40 · 23. November 2020, 18:05

Udo500 schrieb:

Trogi schrieb:

Oh man, das kann doch nicht so kompliziert sein, so einen Achsschenkel zu überholen.

das fängt schon beim auseinander bauen an

dann die richtigen Bolzen zu den Achsschenkeln

die Anlaufflächen für die Drucklager müssen auch manchmal nachgearbeitet werden

aufreiben und nicht zu groß und dann auch noch fluchten

Axialspiel

richtig zusammenbauen

Deckel unten

hab bestimmt noch was vergessen,...……..

Wieviel Popcorn isst du eigentlich?

Christoph500F · 23. November 2020, 18:09

Udo500 schrieb:

Trogi schrieb:

Oh man, das kann doch nicht so kompliziert sein, so einen Achsschenkel zu überholen.

das fängt schon beim auseinander bauen an

dann die richtigen Bolzen zu den Achsschenkeln

die Anlaufflächen für die Drucklager müssen auch manchmal nachgearbeitet werden

aufreiben und nicht zu groß und dann auch noch fluchten

Axialspiel

richtig zusammenbauen

Deckel unten

hab bestimmt noch was vergessen,...……..

................Schmiernippel fest und durchgängig? :popcorn:

Lenkanschläge stark abgenutzt (zu großer Einschlagwinkel = Abgerubbelte Radhäuser...auch mit 125er Bereifung) :popcorn:

Wer hat noch Popcorn?

Klaus · 23. November 2020, 18:22

Trogi schrieb:

Ohne Presse ist es aber, meiner Meinung nach, nahezu unmöglich diese Arbeit zu bewerkstelligen.

Wieso das? Raus geht's mit dem Hammer und rein im Schraubstock oder auch (vorsichtig) mit dem Hammer. Hab ich noch nie mit der Presse gemacht.

Udo500 schrieb:

... die richtigen Bolzen zu den Achsschenkeln ...

... ist das allerwichtigste. Sonst kriegst du kein Fett da hin wo es hin muss und kannst nach wenigen Kilometern neu anfangen.

Fiatos · 23. November 2020, 18:34

Die Reibahlen für fie Buchsen habe ich. Auch die für die axialen Anlaufflächen.
Du kannst gerne vorbeikommen und hier aufreiben. Verliehen werden die nicht.

Udo500 · 23. November 2020, 19:26

Klaus schrieb:

........und kannst nach wenigen Kilometern neu anfangen.

und vom auseinander und wieder zusammen bauen wird das Material auch nicht besser :popcorn:

es gibt mittlerweile so viele Achsschenkel die durch falsche Behandlung / Reparaturversuche versaut sind,...… :popcorn:

Trogi · 23. November 2020, 19:44

Das auspressen ging mit der Presse wie Butter, keine Probleme, also auch keine Belastung auf das Material.
Die richtigen Bolzen müssten doch nach Baujahr zu finden sein, oder gibt es da versteckte Fallen?

Klaus · 23. November 2020, 19:47

Trogi schrieb:

Die richtigen Bolzen müssten doch nach Baujahr zu finden sein, oder gibt es da versteckte Fallen?

Es gibt mindestens drei verschiedene Bolzen, die alle für 500F/L/R verkauft werden. Nur einer davon funnktioniert richtig, je nach Lage der/des Schmiernippels.

Für den häufigsten Fall, ein Nippel im Mittelteil, brauchst du hohlgebohrte Bolzen mit Ringnut auf Höhe des Nippel; Und die Rindnut muss eine Verbindungsbohrung zur Hohlbohrung haben.
Beispiel: fdricambi.com/de/fiat-500/fahr…tursatz-vema-fiat-500-126

Diese gehen bei mittigem Nippel nicht, wiel die Hohlbohrung fehlt: fdricambi.com/de/fiat-500/fahr…paratursatz-fiat-500-126:

Bodensee_Ralf · 23. November 2020, 19:48

Christoph500F schrieb:

Udo500 schrieb:

Trogi schrieb:

Oh man, das kann doch nicht so kompliziert sein, so einen Achsschenkel zu überholen.

das fängt schon beim auseinander bauen an

dann die richtigen Bolzen zu den Achsschenkeln

die Anlaufflächen für die Drucklager müssen auch manchmal nachgearbeitet werden

aufreiben und nicht zu groß und dann auch noch fluchten

Axialspiel

richtig zusammenbauen

Deckel unten

hab bestimmt noch was vergessen,...……..

................Schmiernippel fest und durchgängig?
Lenkanschläge stark abgenutzt (zu großer Einschlagwinkel = Abgerubbelte Radhäuser...auch mit 125er Bereifung)
Wer hat noch Popcorn?

Hattet Ihr einen Sprachkurs bei Krellino?

Christoph500F · 23. November 2020, 20:18

Bodensee_Ralf schrieb:

Christoph500F schrieb:

Udo500 schrieb:

Trogi schrieb:

Oh man, das kann doch nicht so kompliziert sein, so einen Achsschenkel zu überholen.

das fängt schon beim auseinander bauen an

dann die richtigen Bolzen zu den Achsschenkeln

die Anlaufflächen für die Drucklager müssen auch manchmal nachgearbeitet werden

aufreiben und nicht zu groß und dann auch noch fluchten

Axialspiel

richtig zusammenbauen

Deckel unten

hab bestimmt noch was vergessen,...……..

................Schmiernippel fest und durchgängig?
Lenkanschläge stark abgenutzt (zu großer Einschlagwinkel = Abgerubbelte Radhäuser...auch mit 125er Bereifung)
Wer hat noch Popcorn?

Hattet Ihr einen Sprachkurs bei Krellino?

Einen hab ich noch.....:
Kerbe in Bolzen 1. an richtiger Stelle (damit die Ringnut zur Schmiernippelbohrung passt) und 2. Kerbe tief genug gefräst für den Querspannstift :popcorn:

Udo500 · 23. November 2020, 20:59

Trogi schrieb:

Die richtigen Bolzen müssten doch nach Baujahr zu finden sein,...…..

und wer sagt das der Achsschenkel zum Baujahr passt? :popcorn:

Bodensee_Ralf schrieb:

Hattet Ihr einen Sprachkurs bei Krellino?

Stigi · 23. November 2020, 21:03

Christoph500F schrieb:

Wer hat noch Popcorn?

ich...……………:

ute40 schrieb:

Wieviel Popcorn isst du eigentlich?

schau doch mal in seiner Garage nach

Trogi · 26. November 2020, 09:42

Das sind doch mal Informationen mit denen man arbeiten kann.
Habe die Alten verglichen. Ringnut, Hohlborung :thumbsup:

Hilfe zum aufreiben habe ich auch hier bekommen, danke vielmals.
Ich mache übrigens Videos von meinen Projekten auf meinem Kanal.
Schaut doch mal rein! Trogis Kanal