@Manuel

Wenn die das Fortbewegungsmittel aussehen soll wie aus dem Libanonkrieg übrig geblieben:

germanscooterforum.de/topic/204971-o-lack-topic/?page=478

In dem Thread geht es um O Lack in allen denkbaren Verwesungszuständen und das was drunter ist.

Bei den Tretrollerfahrern legt man gerne auch den O Lack nach der 3ten Überlackierung wieder frei.

Für den Gammel müsste Oxyblock passen.

Das werde ich im Frühjahr an meiner 63er Vespa probieren.

Leinölfirnis (Owatrol) zum Beispiel.
das verseift mit Rost und konserviert, damit habe ich rostige Dekostücke konserviert.
Draussen wird das aber nicht ewig halten.
Mein Bussle hat die selbe Patina, ich mach da gar nix, des kehrt so.

Hallo Udo

Ich habe etwas ähnliches schonmal gemacht.
Habe damals einen T2 Bus mit Schleifflies angeschliffen und mit 2 schönen Schichten Klarlack überzogen.

Da du keinen Glanz möchtest würde ich zu einem Matt Klarlack greifen.

ich denke auch, dass Owatrol das Mittel der Wahl sein wird.
Mein Topo Furgoncino werde ich so machen, bzw. ich werds versuchen.

Bei den Rollerheimern wird eigentlich immer zu Oxyblock statt Owatrol geraten.
Der Thread ist lang aber kurzweilig.

Wird das nicht schwarz wie fertan?
Wenn du deinen Versuch gestartet hast würde mich Bilder von vorher nachher interessieren....

Bitte, danke

Finde hier wird das Produkt sehr gut beschrieben.

Owatrol = Leinölfirnis.
Es trocknet chemisch mit Sauerstoff und entzieht daher dem Rost das oxidationsmittel.
de.wikipedia.org/wiki/Leinölfirnis

Hallo,

bei meinem angerostetem Oldtimer Traktor ergibt die Behandlung eine sehr stimmige Patina.
Im Gegensatz zum früheren einsprühen mit einem Petroleum/Ölgemisch mittels Flittpumpe trocknet OWATROL vollständig aus. Muss ich allerdings mindestens 2x im Jahr auffrischen.
Wie sich das Zeug auf größeren lackierten Flächen verhält, kann ich nicht sagen.

Dem Kennzeichen nach hast Du dann alle 4 RMW.
Der Lippe im O Rost, die anderen restauriert.

.................ja, sowohl als auch!

Fulda und Werra warten noch, Weser ist fertig!

Lippe ist O Rost!

Gruß
Hannes

Frühkindliche Trecker Prägung.
Kenn ich.
So ein Güldner ADN Haifischmaul würde ich auch adoptieren wollen.

"..........mach das mit dem ADN!

Musst aber dann mit einem Wasserpanscher leben!

Hannes

Nur Irre hier.

hab vorhin das Oxyblock Zoig bestellt.
Denke das ist aber zu kalt für die Anwendung am Roller.
Werde aber berichten.

Ich habe meinen D mit Owatrol behandelt. Bin mir aber nicht sicher, ob ich das nochmal machen würde:

Auf dem Rost aufgetragen wird die Farbe dunkler und bekommt einen leichten Glanz. Ich habe Owatrol damals flächig mit einem getränkten Lappen auf Lack und Rost aufgetragen. Der ursprünglich helle/matte Lack wurde dadurch deutlich dunkler und etwas glänzender. Owatrol hinterläßt einen Lackfilm. An manchen Stellen habe ich mit meiner Methode auch Läufer generiert. Gerade an Spalten oder Ecken ist das passiert. Nach dem Trocknen wird das Owatrol und natürlich auch die Läufer sehr hart und leider auch lösemittelresistent. Resistenter als der Lack auf jeden Fall;-( Abschleifen war auch sehr schwierig...

Anbei ein paar Bilder Vorher und Nachher - die Hardcore Patina ist verschwunden. Ich denke, es wäre aber sehr schwer geworden diese Patina an den neu eingeschweissten Blechen zu treffen. Das ging so natürlich easy, wie an den Kotflügel spitzen, der Kofferraumhaube, am Schweller oder am Lüftungsgitter nicht;-) zu sehen ist.
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Gruß
Michael

Ja Leinölfirnis wird sehr gelb und härtet, wie ich schon geschrieben habe, 2k mit Sauerstoff aus. Es feuert auch sehr stark an.
Vielleicht funktioniert es auch mit Spritzöl, das sehr viel Wachs enthält,weniger anfeuern und nicht gelb wird.