Wieviel Luftdruck brauchen die Reifen beim 500R.
Gruss Michael
Luftdruck beim 500R
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Ich habe zw. 2 und 2,5 bar, ist Geschmackssache. Bei mir ist Grundausstattung, also nix mit Tuning, tiefergelegt usw.
2,5 ist auf der "harten" Seite, bei 2,0 wird's mir zu schwammig. Einfach ausprobieren.
Das sieht jeder etwas anders, jeder hat ein anderes "A...-Gefühl"
Gruß Michael
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Vorne 1,3 hinten 1,6 bei Vollast 1,9 laut Handbuch.
Mir ist das zu wenig. Ich nehme vorne 2,0 und hinten 2,2. Probiere es aus.
Ach ja. Ich habe Standartbereifung 125 SR 12 ohne Tieferlegung. -
thilo schrieb:
Vorne 1,3 hinten 1,6 bei Vollast 1,9 laut Handbuch.
keine Ahnung wie Fiat auf diese werte gekommen ist
oder waren früher die Reifen in der Flanke so viel härter?
das fährt sich grausam,....
einfach ausprobieren, 2 - 2,5 Bar da wirst du dich vermutlich einpendeln. -
Moin zusammen!
Ich bin etwas verwirrt und trau mich fast gar nicht zu fragen. Ich mach’s aber doch…
Ich lese immer von einem empfohlenen Luftdruck für die Reifen von 1,3bar vorne und 1,6 - 1,9bar hinten. In dem Zuge wird auch auf das Handbuch verwiesen. Dort wird z.B. für vorne ein Luftdruck von 1,3atü empfohlen. Aber atü ist doch nicht mit bar gleichzusetzen!? Oder hab ich was nicht mitbekommen?
1,3atü wären demzufolge rund 2,3bar! Oder hab ich nen Denkfehler? Ich hab es sogar nochmal gegoogelt… Ich bin mir sicher, dass ich nen Denkfehler mache, aber welchen?
Helft mir doch bitte mal auf die Sprünge und vom Schlauch auf dem ich stehe.
Ciao, Chris
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Das ist vollkommen richtig.
Retlif schrieb:
1,3atü wären demzufolge rund 2,3bar!
Atü wird "gezählt ab Druck der umgebenden Luft".
Für die Umrechnung in bar muss man also eine Atmosphäre (1 bar) drauf rechnen.All parts must swim in oil
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Klaus schrieb:
Das ist vollkommen richtig.Retlif schrieb:
1,3atü wären demzufolge rund 2,3bar!
Atü wird "gezählt ab Druck der umgebenden Luft".
Für die Umrechnung in bar muss man also eine Atmosphäre (1 bar) drauf rechnen.
Okay, hab ich das also doch richtig in Erinnerung gehabt.
Und warum empfiehlt Fiat einen um etwa 1bar höheren Reifendruck, als wir ihn letztendlich fahren?
Ich hatte neulich nach dem Reifenwechsel kurzzeitig 2bar vor und hinten drauf. Das geht ja gar nicht! Nun mit 1,3 vorne und 1,6 hinten ist es ein riesen Unterschied (im positiven Sinne…). Vorher ist die Sissi förmlich durch die Gegend gehoppelt.
Ciao, Chris -
Ich fahre rundum 2,5 bar. Passt doch!
Retlif schrieb:
... warum empfiehlt Fiat einen um etwa 1bar höheren Reifendruck, als wir ihn letztendlich fahren?
Bei unter 2 bar läuft mein Auto nicht geradeaus.All parts must swim in oil -
Klaus schrieb:
Ich fahre rundum 2,5 bar. Passt doch!Retlif schrieb:
... warum empfiehlt Fiat einen um etwa 1bar höheren Reifendruck, als wir ihn letztendlich fahren?
Bei unter 2 bar läuft mein Auto nicht geradeaus.
Oh! Okay…
Dachte der unpräzise Geradeauslauf wäre 500er-technisch bedingt.
Werde ich mal testen.
Ciao, Chris -
Hallo Chris,
obwohl physikalisch völlig korrekt, hat Klaus doch zu weiterer Verwirrung beigetragen. Die alten "atü" bedeuten Überdruck über Umgebungsdruck. "bar" ist physikalisch die Einheit des Absolutdrucks, wie von Klaus erklärt. Die Reifenfüller zeigen zwar in "bar" an, allerdings nicht als Absolutdruck, sondern als Überdruck gegenüber Atmosphäre. Die alten Angaben in "atü" entsprechen mit einer geringen Abweichung dem, was auf der Skala des Reifenfüllers steht.
Viele Grüße
Bernd -
Ah! Okay!
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Die Reifenfüller zeigen barü an. Den Ausdruck gibt es wirklich.
Thomas"Es hängt alles zusammen: Wenn man sich am Hintern ein Haar herausreißt, tränt das Auge... "(Dettmar Cramer)
Kannste so machen!
Dann isses halt Kacke!
„Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie“
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OK, dann fahre ich mit 2,5 barü = 3,5 bar. Ist mir egal, was Fiat empfiehlt. Damit funktioniert's.All parts must swim in oil
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Hallo Klaus,
dann auch konsequent bara für bar absolut.
Thomas"Es hängt alles zusammen: Wenn man sich am Hintern ein Haar herausreißt, tränt das Auge... "(Dettmar Cramer)
Kannste so machen!
Dann isses halt Kacke!
„Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie“
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Vielen Dank für eure Hinweise! Seit heute fährt unserer dank eines erhöhten Luftdrucks deutlich weniger schwammig und viel lieber geradeaus als vorher. Dachte ebenfalls, dass das dem Fahrzeug ihm sein Alter und seiner Konstruktion geschuldet sei. Da hab ich ihm wohl unrecht getan.
Habe z.Z. vorne 2,1 und hinten 2,4 (über die Einheit lässt sich ja scheinbar streiten), normale 125er Pneus. Ganz neues Fahrgefühl, super!
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Neu
Hallo Zusammen, ich habe mir heute einen 500 gekauft und habe bei der Heimfahrt den Luftdruckdruck der Reifen nochmal kontrolliert. Auf deb Reifen steht 51 Psi. Dad wäre 3,5 Bar. Das kann doch nicht sein? Ich bin auf 2,1Bar gegangen.
Kann mir da jemand was dazu sagen?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß -
Neu
das ist der Max Reifendruck bei voller Belastung vom Reifen, das kommt schon hin.
Nur das wird die maximale Zuladung vom Fahrzeug weit überschreiten.
so zwischen 2 und 2,5 Bar
Je nach dem was das Popometer dazu sagt. -
Neu
Der Wert der auf dem Reifen steht, ist der maximale Luftdruck den er verträgt.
Diese Angabe findest du auf jedem Reifen, sogar beim Fahrrad.
Ich fahre so um 2,0 Bar -
Neu
Ich fahre hinten 2,1 und vorne 1,9 bar meist alleine, manchmal auch zu zweit.
Ist ein 500 L Baujahr 1972 mit Schlauchreifen..
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