Unterboden Schweissen

Peti470 · 19. August 2021, 16:47

Hallo zusammen, ich muss bei meiner "Signorina" 500F den boden schweissen. da hier aber bis zu 3 lagen blech schon eingeschweisst worden sind, frage ich mich: "wie sieht der orginal unterboden aus?"

damit ich die richtigen teile heraustrenne, wüsste ich gerne wie es am schluss aussehen sollte.
P1150201.JPG P1150202.JPG
P1150203.JPG
P1150200.JPG
P1150202.JPG P1150203.JPG

hat jemand bilder von einem original, oder neu aufgebautem boden?
kriegt man noch einschweissteile?

Guzzifuzzi · 19. August 2021, 16:57

Moin,
schau doch mal hier:

webshop.fiat500126.com/de/blec…kpl-m-sitzschienen_holmen

webshop.fiat500126.com/de/blec…kpl-m-sitzschienen_holmen

yellowcab · 19. August 2021, 18:45

so

und so vllt?

450desmo · 19. August 2021, 19:14

Da wurden ja schon mal Bodenbleche erneuert.
Nur nicht fachmännisch eingeschweißt.
Ich würde erstmal den ganzen Schmodder abkratzen.
Dann die Bodenbleche mit kuzen Schweißnähten alle 3-4 cm verschweißen.
Dann den Übergang vom Pedalerieblech zu den Bodenblechen raustrennen und ein neues Blech einsetzen,
so wie es yellowcab gemacht hat.
Anschließend die Schweißnähte versiegeln und den Unterboden mit Brantho Korrux 3in1 mehrmals streichen.
Evtl. gleich in Wagenfarbe. Nix mehr Unterbodenschutz.

yellowcab · 19. August 2021, 19:56

450desmo schrieb:

Anschließend die Schweißnähte versiegeln und den Unterboden mit Brantho Korrux 3in1 mehrmals streichen.
Evtl. gleich in Wagenfarbe. Nix mehr Unterbodenschutz.

so

Chiemseeumrunder · 19. August 2021, 20:44

...... Streben etwas massiver angefertigt.

Peti470 · 20. August 2021, 10:33

ihr seid ja alle so cool. vielen dank...
aha, die haben eifach die alten sitzwannen grob ausgeschnitten und neue eingelegt?
heisst auch, die querstreben waren einmal durchgängig?

Christoph500F · 20. August 2021, 11:38

Peti470 schrieb:

heisst auch, die querstreben waren einmal durchgängig?

ja! Guckst Du hier: Bodenquerholm lang

Schaut dann so aus:

DSC05130.JPG DSC05176.JPG

Klaus · 20. August 2021, 12:02

Original ist der Boden aus einem Stück. Kriegt man aber als Ersatzteil nur für den 126, und da passen die Sitzschienen nicht so richtig.
Also lässt man das Blech unter dem Tunnel stehen und schweißt zwei Bodenhälften ein. Da ist dann vorne auch eine Querstrebe dran, aber eben nicht durchgängig wie original.
Besser ist es, diese Querstreben und auch das am Tunnel verbliebene Stück zu entfernen und die einzeln erhältliche durchgängige Querstrebe zu verbauen.

wafap · 20. August 2021, 12:16

Mein Senf dazu, habe auch ein paar Hutbleche zusätzlich ergänzt:

P1290064.JPG P1290067.JPG

VG
Achim

heydikabel · 20. August 2021, 13:17

Die auf dem Bild von @Chiemseeumrunder dargestellte Vorderwagenversteifung ist bei den einschlägigen Händlern als Blechteil leider nicht zu bekommen. Mit der im folgenden dargestellten Lösung, einer Schweißkonstruktion aus Walzstahl 30 x 15, kann eine solche Versteifung auch nachträglich erfolgen, ohne dass hierzu Schweißarbeiten an der Karosse notwendig sind.

z9vFB-BhKwnxFVufnWy4Qr4iOOatwDNDyTaEaAvxDZSBr6_.jpg Vorderwagentraverse.jpg

IMG_20210606_142121246-2000.jpg IMG_20210608_135354699-2000.jpg

bernd500f · 20. August 2021, 13:22

wafap schrieb:

Mein Senf dazu, habe auch ein paar Hutbleche zusätzlich ergänzt

Sehr elegant.

wafap · 20. August 2021, 14:18

Ebenfalls mit Hutblechen versteift:

P1270056.JPG

und dann ein Blech gebogen:

P5260003.JPG P5260005.JPG P5260004.JPG

P5260002.JPG

Somit wird im Falle des Abschleppens die Zugkraft in den Wagenboden geleitet.
Hat schon mal bestens im Tunnel in Italien funktioniert, nicht Klaus

VG
Achim

Chiemseeumrunder · 20. August 2021, 18:14

heydikabel schrieb:

Die auf dem Bild von @Chiemseeumrunder dargestellte Vorderwagenversteifung ist bei den einschlägigen Händlern als Blechteil leider nicht zu bekommen. Mit der im folgenden dargestellten Lösung, einer Schweißkonstruktion aus Walzstahl 30 x 15, kann eine solche Versteifung auch nachträglich erfolgen, ohne dass hierzu Schweißarbeiten an der Karosse notwendig sind.

z9vFB-BhKwnxFVufnWy4Qr4iOOatwDNDyTaEaAvxDZSBr6_.jpg Vorderwagentraverse.jpg

IMG_20210606_142121246-2000.jpg IMG_20210608_135354699-2000.jpg

Die Strebe ist aus einer 126er Schlacht Karo (Spende eines Forumsmitgliedes) und ist ruckzuck eingeschweißt.
Bei der nächsten Restauration (mein Kombi) werde ich das wieder so machen.

CarlitoCinquecento · 9. November 2021, 15:19

Ich möchte mich hier anschließen, da ich den Unterboden meines 500 F insbesondere im Bereich der hinteren Achs- und Stoßdämpferaufnahme(n) rekonstruieren muss. Leider habe ich kein eigenes Vergleichsobjekt, so dass ich vernünftig Maße nehmen kann.

Bei mir fehlen z.B. die Bleche für die Aufnahme für die Hinterachsschwingen auf beiden Seiten (webshop.fiat500126.com/de/fahr…i-fuer-hinterachsschwinge).

Ich meine die Aufnahmen, wie auf dem Foto rot umrandet:schwingenaufnahme_unterboden.JPG

Neben den Maßen benötige ich Angaben zu den Gewinden für die jeweils drei Schrauben. Sind Muttern innen aufgeschweisst? Ich vermute, dass die Schrauben für die Befestigung der Achsschwingen original sicher nicht vom Fahrzeuginneren aus zugänglich waren.
Für möglichst viele Details wie z.B. Position der Halter für den Bremsschlauch bin ich sehr dankbar.

s gibt zwar das Blech z.B. bei Limora als Ersatzteil (Best. Nr. 541716, Schottwand unter Rücksitzbank). Ich vermute jedoch, dass das Blech ohne die Aufnahmen ist und ohne Durchführungen für Heizung und Wellen etc.. Leider gibt es diese offenbar auch nicht im Ersatz.

Fiatos · 9. November 2021, 15:28

@CarlitoCinquecento

Wie wäre es denn, wenn du mal ein paar Bilder von jetzigen Zustand driner Karosse zeigst und das vielleicht zur besseren Übersichtlichkeit in einem eigenem Thema.
Das ist nämlich nicht mal eben instandgesetut. Da sollte man schon genau überlegen, wie man da vorgeht.

Die Einschweißmuttern der Achsschwingenbefestigungen haben ein M10x1,25 Gewinde.

Christoph500F · 9. November 2021, 16:02

Fiatos schrieb:

@CarlitoCinquecento

Wie wäre es denn, wenn du mal ein paar Bilder von jetzigen Zustand driner Karosse zeigst ...............

ja, das wäre schon hilfreich um Dir zu helfen und um "das" auch mal zu sehen.
Dass es diese Aufnahmen derart wegrosten, dass man keine eigene Vorlage mehr hat um sie zu rekonstruieren, ist schon außergewöhnlich.
Die Blechstärke der Aufnahmen beträgt doch um die 2mm.
Gut, daneben (speziell in Richtung Innenschweller) faulen die Bleche schon gerne weg......aber diese fetten Aufnahmen?

So sah das bei einem meiner 500er aus:

Aufbau Bodengruppe u. Querlenkeraufnahme hi. re. (4).JPG Aufbau Bodengruppe u. Querlenkeraufnahme hi. re. (5).JPG Aufbau Bodengruppe u. Querlenkeraufnahme hi. re. (6).JPG Aufbau Bodengruppe u. Querlenkeraufnahme hi. re..JPG
Hier siehst Du, dass zwei der M10x1.25 Muttern innerhalb der Aufnahmen befestigt sind (angeschweißt) und eine im Fußraumbereich, zugänglich (auch festgeschweißt)
Ich bin gespannt auf die Fotos der weggefaulten Aufnahmen!

Klaus · 9. November 2021, 17:03

Wo die Dinger sitzen müssen, kannst du hier sehen:

Bodengruppe 500R.png

450desmo · 9. November 2021, 17:19

CarlitoCinquecento schrieb:

Ich möchte mich hier anschließen, da ich den Unterboden meines 500 F insbesondere im Bereich der hinteren Achs- und Stoßdämpferaufnahme(n) rekonstruieren muss. Leider habe ich kein eigenes Vergleichsobjekt, so dass ich vernünftig Maße nehmen kann.

Bei mir fehlen z.B. die Bleche für die Aufnahme für die Hinterachsschwingen auf beiden Seiten (webshop.fiat500126.com/de/fahr…i-fuer-hinterachsschwinge).

Ich meine die Aufnahmen, wie auf dem Foto rot umrandet:schwingenaufnahme_unterboden.JPG

Neben den Maßen benötige ich Angaben zu den Gewinden für die jeweils drei Schrauben. Sind Muttern innen aufgeschweisst? Ich vermute, dass die Schrauben für die Befestigung der Achsschwingen original sicher nicht vom Fahrzeuginneren aus zugänglich waren.
Für möglichst viele Details wie z.B. Position der Halter für den Bremsschlauch bin ich sehr dankbar.

s gibt zwar das Blech z.B. bei Limora als Ersatzteil (Best. Nr. 541716, Schottwand unter Rücksitzbank). Ich vermute jedoch, dass das Blech ohne die Aufnahmen ist und ohne Durchführungen für Heizung und Wellen etc.. Leider gibt es diese offenbar auch nicht im Ersatz.

Diese Hinterachsbefestigungsbleche könnte ich noch haben.
Schaue gleich mal nach.

450desmo · 9. November 2021, 17:39

Leider nicht

, waren die hinteren Aufnahmepunkte.

Unterboden Schweissen

Unterboden Schweissen

450desmo schrieb:

..... nicht 100% original aber so würd ich es wieder machen

Peti470 schrieb:

wafap schrieb:

heydikabel schrieb:

Maße und Position Schwingenaufnahme im Unterboden

Fiatos schrieb:

CarlitoCinquecento schrieb:

Ähnliche Themen