Div Fragen zu Fiat 600 BJ 1956

jw500 · 31. August 2021, 07:33

Moin,

das wird mein "Sammelthread" zum 600er.
600er hatte ich noch nie, und die Infos im Netz sind nicht sooo
überquellend wie zum 500er.
Zumindest in toitsch nicht.
Um die Karre gehts:

Ich hab da mal was mitgebracht: Fiat 600 trasformabile 1956

Ventilspiel: laut Handbüchern erste Serie Ein/Auslass: 0,1mm
sollte ich das so lassen?

Der Hobel hat noch keinen Aussenspiegel.
Die Tür-Klemmspiegel halten die auch an hinten angeschlagenen Türen?
( Bei meinem N bin ich um das Thema bisher rumgekommen ).

Umbau 2 Kreisbremsanlage, ist vermutlich das gleichte Thema dass vorne nicht genug Platz ist.
Gibt es da sonst Probleme?
Da bin ich noch in der "Grübelphase"

Motorölempfelung?
Denke ich fahr da auch 20/50 mineralisch

Reifenempfehlung für Weißwandgummis ( die "muss" er wieder haben )

Was war denn da original für Elektrik verbaut?
Fiam oder Magneti Marelli

wenn jemand was NOS über hat, gerne per PN anbieten.

Gruß
Jürgen

Fiatos · 31. August 2021, 07:55

jw500 schrieb:

Moin,

das wird mein "Sammelthread" zum 600er

Ventilspiel: laut Handbüchern erste Serie Ein/Auslass: 0,1mm
sollte ich das so lassen?

Der Hobel hat noch keinen Aussenspiegel.
Die Tür-Klemmspiegel halten die auch an hinten angeschlagenen Türen?
( Bei meinem N bin ich um das Thema bisher rumgekommen ).

Umbau 2 Kreisbremsanlage, ist vermutlich das gleichte Thema dass vorne nicht genug Platz ist.
Gibt es da sonst Probleme?
Da bin ich noch in der "Grübelphase"

Motorölempfelung?
Denke ich fahr da auch 20/50 mineralisch

Reifenempfehlung für Weißwandgummis ( die "muss" er wieder haben )

Was war denn da original für Elektrik verbaut?
Fiam oder Magneti Marelli

wenn jemand was NOS über hat, gerne per PN anbieten.

Gruß
Jürgen

Ventilspiel kannst du so lassen bei 0,1mm. Das es abhängig vom Nockenwellenprofil ist.

Beim Umbau auf 2-Kreis sind meine Erinnerungen leicht verblasst....
Ich meine, du brauchst einen HBZ vom Zastava und mußt dann eine oder beide Befestigungsbohrungen neu setzen.
Da die Muttern dann in nem Hohlraum sitzen ist es fummelig den anzuschrauben. Ging aber irgendwie. Und der Betätigungsstößel muß angepaßt werden.

GUIDO · 31. August 2021, 08:52

Moin
Glückwunsch zu dem Haufen.
Hab noch eine fast vollständige Tür
Blech ist sehr gut Türgriff fehlt.
LG

Bodensee_Ralf · 31. August 2021, 09:02

Kaum hat er so eine Karre, sammelt er schon wieder Teile.
Wenn du nicht damit fährst, braucht es auch keine Teile, siehe Alfons

.
850er hat übrigens 0,15 Ventilspiel.
Das wird wie Philipp meinte von der Nocke abhängen und auch so wie beim 500/126er sein.
Mehr ist besser als zuwenig.

jw500 · 31. August 2021, 09:05

Bodensee_Ralf schrieb:

Kaum hat er so eine Karre, sammelt er schon wieder Teile.

Ich sammel nicht Teile,
ich sorge vor!

Das "jetzt helfe ich mir selbst Band 10", hab ich in "noch eingeschweisst"
schon 1993 gekauft.

@GUIDO die Tür brauch ich hoffentlich nie

Bodensee_Ralf · 31. August 2021, 09:10

Ja das Haben, nicht das fahren ist wichtiger.

Bodensee_Ralf · 31. August 2021, 10:58

Hier hätte ich was mit 70PS für dein Wasserpantscher.

Alfons1972 · 31. August 2021, 11:32

Bodensee_Ralf schrieb:

Wenn du nicht damit fährst, braucht es auch keine Teile, siehe Alfons .

ha, ich sammle auch tolle Teile, obwohl ein Fahren noch nicht absehbar ist... :whistling:

Aber nur besondere Teile, nicht das was es aus dem Katalog gibt...

jw500 · 31. August 2021, 12:02

na nix 70 PS

Bodensee_Ralf · 31. August 2021, 12:17

Und mit Tröte?

Fiat 126 · 31. August 2021, 12:37

Ralf was magst für den alten Motor haben ?

Bodensee_Ralf · 31. August 2021, 12:43

War schon ein anderer Sammler schneller.
Aber der Fächerkrümmer ist übrig.

jw500 · 31. August 2021, 15:56

Nächste Fragen:

Reifen sind laut 5,2 12 div Dokumenten und auf dem Reifen steht 5.20 / 5.50 S 12
Denke das sind 135 / 12er wie wir sie auch auf den 500ern fahren, oder?

Hat jemand ne deutsche Briefkopie von nem frühen 600er mit 633 ccm für mich?

Alfons1972 · 31. August 2021, 16:26

Ich habe ein paar deutsche Originalbriefe früher 600er.
Ich habe aber immer nach 1960ern mit 633ccm geschaut...
Ich komme jedoch erst am WE ran...

Stigi · 31. August 2021, 16:32

Schau mal hier Jürgen: :daumen:

kuhnert-anhaenger.de/reifengroessen.html

skyfox · 1. September 2021, 07:47

Hallo Jürgen,
Ich hab nen 63er, und ja die Klemmspiegel halten.
Reifen 135 / 12 sind ok.
Wenn du weitere Infos zu den 600ern brauchst kann ich dir die am Wochenende besorgen.
Da treffen wir uns in Schwetzingen zur Classic Gala.

Gruss
Wolfgang

Klaus · 1. September 2021, 07:54

jw500 schrieb:

Der Hobel hat noch keinen Aussenspiegel.

Die deutschen Auslieferungen hatten offensichtlich den gleichen Albert-Spiegel wie die 500er aus Heilbronn:
zweitaktfreunde-mainz.de/archi…m_Prospekt_Fiat_600-1.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia…MHV_NSU-Fiat_Jagst_01.jpg

skyfox · 1. September 2021, 07:56

Klaus schrieb:

jw500 schrieb:

Der Hobel hat noch keinen Aussenspiegel.

Die deutschen Auslieferungen hatten offensichtlich den gleichen Albert-Spiegel wie die 500er aus Heilbronn: zweitaktfreunde-mainz.de/archi…m_Prospekt_Fiat_600-1.jpg

Dazu müsste man aber ein Loch bohren...
Beim Klemmspiegel halt nicht...

Klaus · 1. September 2021, 08:00

skyfox schrieb:

Dazu müsste man aber ein Loch bohren...

Nein, drei Löcher

fabi · 1. September 2021, 08:05

jw500 schrieb:

Nächste Fragen:

Reifen sind laut 5,2 12 div Dokumenten und auf dem Reifen steht 5.20 / 5.50 S 12
Denke das sind 135 / 12er wie wir sie auch auf den 500ern fahren, oder?

Hat jemand ne deutsche Briefkopie von nem frühen 600er mit 633 ccm für mich?

Oh, die guten Diagonalreifen willst Du doch wohl nicht ausrangieren?!

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