Udo500 schrieb:
Nicht kleckern, sondern klotzen
13 Adrig
da sind nicht nur 1,5 mm² sondern auch 2,5mm² drin
Ansonsten, so wie Klaus schon sagte: Liegt doch alles super zugängig im Motorraum. Allein Blinker rechts und Rücklicht rechts musst Du einmal quer durch den Motorraum ziehen, wenn Du die Kabel alle an der gleichen Stelle (vorzugsweise links) zur Hecktraverse leiten möchtest.
Ok, "Nebelschlussleuchte" liegt nicht. Wozu auch? Ist aber auch Dauerplus für Wohnwagen über den Pin 2 möglich (Würde den aber in "leicht zu trennen" ausführen).
Alles vorne aufteilen? Ich finde die Durchführungen auch so schon eng genug und vor allem den Kabelsalat um den Sicherungskasten herum original schon eine potentielle Fehlerquelle.
Wer gerne viele Drähte zusätzlich reinlegen will, dem Empfehle ich: Signal für Drehzahlmesser, Öltemp, Öldruck, Boxenkabel bis unter den Rücksitz. ... Loch vorne proppevoll.
Das erste Mal war der Kondensator abgeraucht, den ich in der prallen Sonne tauschen durfte. Mit Fehlersuche habe ich eine Dreiviertelstunde in der Sonne gebraten und geschwitzt. 
) abgeholt:
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