Sieht aber wichtig aus 
Hast du da nen R Heizkasten verbaut?
Der 5ooF würde besser passen.
Hast du da nen R Heizkasten verbaut?
Der 5ooF würde besser passen.
Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.
Was habt ihr heute an eurem Fiat oder Puch gemacht?
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funktionieren muss es.
Optik scheiß egal. Den Heizungskasten konnt ich mit Ace+Sauerstoff überzeugen. Das vordere Eck hat jetzt ne große Delle und der Anschuss für den Heizungsschlauch auch. Eben lackiert.
Was das für einer war, weiß vielleicht Achim noch. Er hat ihn mir vor vielen Monden verkauft. Aber eigentlich egal, war kein Akt
Am Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin
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… gestern Abend den neuen Anlasser eingebaut, nachdem der Alte abgerissen ist … ohne Bühne war das ein ganz schönes Gefummel, auch wenn ich selbst nur die Lampe gehalten habe - ich habe ja 2 linke Schrauberhände und bin stets auf Hilfe angewiesen - startete gut, das große Ritzel scheint unversehrt zu sein … naja, einer muss ja nachgeben, hier war es das Kleine … da es Kübel gegossen hat, steht die Probefahrt noch aus. Ich hoffe er ist endlich nach Einbau des völlig überholten Motors am Ende der Saison wieder fahrtauglich, auch wenn bereits im Juni der TÜV fällig war. Aber ich möchte den „neuen“ Motor erstmal etwas bewegen, bevor die TÜV-ler mit Vollgas unterwegs sind.Viele Grüße
Benedetto -
Wieso gibt der TÜV-Prüfer Vollgas? Habe ich noch nie erlebt und ist auch nicht nötig. Der muss doch nur langsam auf den Bremsenprüfstand, danach auf die Hebebühne und ggf. danach zum AU-Prüfstand rollen.
Benedetto schrieb:
… bevor die TÜV-ler mit Vollgas unterwegs sind.
All parts must swim in oil
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Und warum ist eine Probefahrt bei Regen nicht möglich?
auch wenn die modernen Lacke auf Wasserbasis basieren, der Lack läuft nicht runter. -
meine Erfahrung bei der AU ist, dass die Jungs immer sehr viel Gas geben. Warum, weiß ich nicht.
Bei der 1. TÜV-Vorstellung meines MB hat der Prüfer wie ein Irrer die Scheibenwaschanlage betätigt. Das Auto war frisch gewaschen, schade. Nach einiger Zeit - kurz bevor ich ihn nach dem Verstand fragen wollte - bemerkte er völlig genervt, dass die Scheinwerferwaschanlage defekt sei. Ich entgegnete lediglich, das Fahrzeug verfüge über ein solches Zubehör nicht.
So viel zu Erfahrungen mit dem TÜV … die ansonsten sehr positiv sind. … da war auch noch die Frage des im 500-er sitzenden Prüfers: „Wo geht die Karre an?“
Schönwetter-Fiat: Ich habe die Diskussion um die Abdichtung der Frontscheibe im anderen thread verfolgt. Ich selbst habe bei der Restauration 2008/2009 lediglich die Dichtungen ausgetauscht. Herr Markhoff meinte seinerzeit sinngemäß noch: Du glaubst doch nicht, dass Du damit die Karre dicht bekommst, oder?“ So war es auch. Ich achte darauf, dass die Abläufe offen sind, fahre möglichst nicht im Regen, was aber immer wieder vorkommt und lasse den Kleinen mit offener Tür in der Garage trocknen.
Viele Grüße
Benedetto -
Kat aufheizen braucht man nicht weil hat er nicht
Baujahr? brauchst du überhaupt eine AU?
Und bis zum abregeln ist Diesel -
Ich meine, ich bräuchte keine AU. Aber die messen doch immer und geben Gas …Viele Grüße
Benedetto -
AU brauchst du ab EZ 7/69. AU ohne Kat wird bei Standgas gemacht.
Geh zu einem TÜV der Ahnung hat.All parts must swim in oil -
wenn du keine AU brauchst werden die auch nichts messen, die machen sich auch nicht mehr Arbeit wie unbedingt nötig.
Benedetto schrieb:
Ich meine, ich bräuchte keine AU. Aber die messen doch immer und geben Gas …
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Wenn sie dafür noch abkassieren??
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Gut zu wissen, bei mir haben die fröhlich den Motor hochgejagt und verzweifelt nach einer Stelle gesucht an der sie die Drehzahl abnehmen können.
Klaus schrieb:
AU brauchst du ab EZ 7/69. AU ohne Kat wird bei Standgas gemacht.
Geh zu einem TÜV der Ahnung hat.
Hat am Ende nicht geklappt und irgendwas wurde hingepfuscht auf dem Bericht, ich werde mich nicht beklagen.Beste Grüße
Jan -
Das geht nur mit einem akustischen Sensor auf dem Ventildeckel. Alles andere funzt nicht.
janiorg2 schrieb:
...nach einer Stelle gesucht an der sie die Drehzahl abnehmen können.
All parts must swim in oil -
Meiner nimmt den am Verteiler ab.
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Mal abgesehen, dass die AU beim TÜV / DEKRA / ... exorbitant überteuert ist und man besser einfach einen Beleg einer Werkstatt mitbringt:
Wenn die Jungs bei einem Auto von 1969 auch noch eine AU in Rechnung stellen, dann würde ich diese nicht bezahlen. Wenn ein Tüv´ler die macht, dann ist das sein Privatvergnügen. Oder anders: Ein brauchbarer Prüfer mit Ahnung macht keine AU an diesen Autos. Wenn ein Prüfer bei meinem Wagen so einen Rüssel in dn #Auspuff schieben wollte, dann wäre für mich die Prüfung schlagartig beendet. Wer schon das nicht kann/weiß.... -
Mein GTÜ-Prüfer geht mit einer "Zange" ähnlich der von einer Zündlichtpistole, direkt an die Zündkabel.
Klaus schrieb:
Das geht nur mit einem akustischen Sensor auf dem Ventildeckel. Alles andere funzt nicht.janiorg2 schrieb:
...nach einer Stelle gesucht an der sie die Drehzahl abnehmen können.
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Bei Drehstromlichtmaschine geht auch die Batterie.
aat126 schrieb:
Mein GTÜ-Prüfer geht mit einer "Zange" ähnlich der von einer Zündlichtpistole, direkt an die Zündkabel.Klaus schrieb:
Das geht nur mit einem akustischen Sensor auf dem Ventildeckel. Alles andere funzt nicht.janiorg2 schrieb:
...nach einer Stelle gesucht an der sie die Drehzahl abnehmen können.
das mit dem Akustik Sensor geht am einfachsten.
und eigentlich auch an jeden Motor.
und bevor ihr den Sachverständigen verprügelt
die baujafrage wurde noch nicht wirklich von @janiorg2 eindeutig beantwortet
Fahrzeugschein bringt Aufschluss.... -
aat126 schrieb:
Mein GTÜ-Prüfer geht mit einer "Zange" ähnlich der von einer Zündlichtpistole, direkt an die Zündkabel.
Bei "meinem" TÜV funktioniert beides nicht. Da wird immer die doppelte Drehzahl angezeigt.
Udo500 schrieb:
Bei Drehstromlichtmaschine geht auch die Batterie.
All parts must swim in oil -
Mein Prüfer schätzt das mit mir zusammen - das hat bisher immer gut gepasst.
Uwe -
Erstzulassung 03/1970: Das heißt, es muss eine AU erfolgen, richtig?
.. und die erfolgt im Standgas, richtig?
… und erhebliches Gas-geben ist Unsinn?Viele Grüße
Benedetto
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