Dv1963 schrieb:
Wie hast du das gelöst?Klaus schrieb:
Heute Kofferaumhaube-auf-Warnkontakt eingebaut.
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All parts must swim in oil 
Was habt ihr heute an eurem Fiat oder Puch gemacht?
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Mit einem leicht gekürzten Bremslichtschalter.
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mit was hast das umgerührt?
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Erstes gemeinsames Oldtimertreffen
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Das Teil hat unten einen Motor mit einer Unwucht drin.
Somit dreht sich der komplette Inhalt immer wieder von Außen nach Innen im Kreis herum. Nach ein paar Stunden ist alles blitzblank, nur deutlich schonender als beim Strahlen
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Endlich Probelauf mit neu aufgebauten Motor, nach Beseitigung einer kleinen Ungereimtheit hatte die 850Watt Bohrmaschine ganz schön zu tun die "leicht erhöhte Verdichtung" zu überwinden - aber sie hat ! Motor läuft, sogar trotz 4KG Schwungrad sehr ruhig schon in der Grundeinstellung! Morgen mal den Öldruck messen und Zündung mit dem Bosch Motortester überprüfen !
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Schöne Fahrten damit 
LG
AchimNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt
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(aus der Zeitung) -
Z_Alfa schrieb:
Bohrmaschine .......
Morgen mal den Öldruck messen........
Zündung mit dem Bosch Motortester überprüfen !.....
Anlasser anschrauben wäre einfacher.
und schont die Handgelenke
Warum macht man das nicht gleich beim starten?
wozu?
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Danke Achim, natürlich auch für die Teile. Dank auch an Antonio und Rolf. Keine Sorge den Öldruck haben wir schon vorher im Schleppbetreib gemessen - bevor wir gestartet haben. Jetzt zur Kontrolle bei höheren Drehzahlen und Temperatur und mit dem Motortester will ich mir mal das Zünd-Oszilloskop anschauen. Bohrmaschine ist einfacher ansonsten hast du ja Größenmäßig und Gewichtsmäßig mit der kompletten Motorgetriebeeinheit zu tun !
Und die Bohrmaschine erspart dir das Handeltraining.
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Um den Anlasser anzubauen brauchst du das Getriebe nicht.All parts must swim in oil
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Das sieht mir doch sehr nach Zähringen aus! Schade das man sich nicht gesehen hat, wir waren mit vier Ape 501 am Start
VG Tim -
Danke für den Tip - werde ich mir mal anschauen, trotzdem eine Bohrmaschine ist halt schneller zur Hand wenn du nur ein paar mal schneller durchdrehen willst, erspart dir das Handling mit schwerer Batterie und den Kabeln !
Klaus schrieb:
Um den Anlasser anzubauen brauchst du das Getriebe nicht.
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Hi Tim,
dieBibi70 schrieb:
Das sieht mir doch sehr nach Zähringen aus! Schade das man sich nicht gesehen hat, wir waren mit vier Ape 501 am Start
VG Tim
War tatsächlich Zähringen. Wir waren leider ein bisschen spät da. Sind dann zusammen mit dem Gewitter wieder heim. War aber ne nette Veranstaltung, sind nächstes Jahr pünktlich
Gruß Martin (nicht Martina) Am Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin -
Hey Martin,
wir sind jedes Jahr in Zähringen...ist immer ein tolles und vielseitiges Treffen! Mal mit den Apen, mal mit den vierrädrigen Oldies oder mit den Vespas.
Seid Ihr in Laichingen auf dem Flugplatz Treffen am 9.9 auch dabei???
Da habe ich das letzte mal auch ein paar Fiffi Fahrer des 500er Club aus, ich glaube Dillingen oder Donauwörth getroffen. Vielleicht sieht man sich ja?
VG Tim -
An meinem nichts, aber LuigiFreiburg geholfen seinen Motor wieder einzubauen.
Ich hoffe, er hat nichts gegen meinen Beitrag einzuwenden
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Jan -
Ich habe immer große Angst, wenn ich einen Benzinfilter über der Lichtmaschine sehe.
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So kommt aber kein Benzin in den Boden oder gar ins Grundwasser.
drago500 schrieb:
Ich habe immer große Angst, wenn ich einen Benzinfilter über der Lichtmaschine sehe.
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Die geschmolzene Zündverteiler-Isolation ersetzt.
(War noch nicht so alt, wieder mal so „Billigschmoder“IMG_3627.jpegIMG_3627.jpegIMG_3628.jpeg -
So Öldruck gemessen, beim warmen Motor Öltemperatur ca. 80 Grad erhöhter Leerlauf fast 3 Bar bei höherer Drehzahl 4 Bar ! Sollte gut sein Oder?
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Leider unscharf - sollte man trotzdem erkennen können - übrigens Manometer Klasse 1,5
