Den defekten Zylinderkopf abgeholt. War wirklich breit.Ventile,Buchsen,Planen und reinigen, wieder einsatzbereit.Im Winter alles nochmal raus und nochmal von vorn wobei der Ersatzkopf und die Grundsanierung wirklich gut läuft. Na mal Schauen ..

Beim Treffen in Klein Mahrzehn kam die Frage auf, ob und wie man einen am Stutzen undichten Ventildeckel reparieren kann. Ich habe es mit weichlöten probiert, funktioniert.
Nur noch etwas mit der Rundfeile verschönern.

Vom Rhein nach Hause gefahren und dumm mit leerem Tank liegen geblieben

Auspuff wieder befestigt
der Bolzen war natürlich kein normaler Stehbolzen sondern eine Schraube von innen nach außen durch den Motorblock.
Hatte eigentlich die Ölwanne Abschrauben müssen...... Halter auf 12 mm aufgebohrt und eine Langmutter einseitig auf 12 mm abgedreht, so war der Restbolzen noch lang genug
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da ist mir eingefallen das der Anlasser manchmal erst nach dem zweiten oder dritten ziehen drehte, Schalter lose, eine Schraube fehlte schon, neue rein geht, noch mal probiert geht, und dann ist das Seil abgerissen....

Rattengerechte repariert.


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Den Renner bewegt

Heute schöne Tour die Mosel entlang zum Zylinderhaus in Bernkstel-Kues. Feine Sache das! 2 Männer und 2 Männlein hatten ihren Spass...

zylinderhaus.com/

Das 100-km/h-Flattern in der Vorderachse weggependelt.

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Letzte Woche mit Sohn Bremsen Fulvia entlüftet
Messingmutter fürs Tankrohr bestellt.
Sohn hat das Rohr ausgebaut.
Reparatur nach Händler: Rohr durchsägen, Überwurfmutter tauschen, zusammenschweißen...
600 trasformabile versucht hinten die Bremsen einzustellen und abgebockt
Leider ist das Einstellnubbel teil hinten rechts versemmelt. Wohl in Bologna ne Bremsankerplatte suchen.

Platz für 600d in der Garage geschaffen, da muss die Woche das Gummdingsprovisorium im Schaltgestänge durch
das richtige Teil ersetzt werden und die Wasserpumpe macht Geräusche.
Liegt auch bereit

kam zu einem Treffen hier um die Ecke

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mal ein wenig Auto sauber gemacht20240916_211525.jpg
... und sogar das Puzzle wie zusammen bekommen. Sind sogar kaum Teile über geblieben.

… neuen Anlasser ausgepackt.

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Beim alten Anlasser sind die Halterungen abgebrochen. Wie ich berichtete, hatte der „Motorüberholer“ einen zu langen Bolzen eingebaut, so dass der Motor Kontoakt mit der Karosserie hatte. Hierdurch kam es zu unfassbaren Vibrationen. Ich habe zwar keine Ahnung, bin aber der festen Überzeugung, dass der Bruch der Halterungen darin begründet ist. Hoffentlich ist nicht noch mehr kaputt gegangen. So! Jetzt noch einbauen!!

Anlasser oben

die brechen gerne mal ab

dafür gibt oder gab es mal eine Abstützung aufs Getriebe

verhindert das aufschwingen und somit das lose werden in Verbindung mit abbrechen

kann man aber einfach selber bauen.

mit deinen zu langen Bolzen hat das nichts zu tun.

…war jedenfalls ein zeitlicher Zusammenhang … der alte Anlasser ist seit 1994 nicht abgebrochen, hat also 30 Jahre gehalten … natürlich verschleißt der auch einschließlich Materialemüdung … et is wie et is ..

Schaltgestänge Provisiorium versucht durch ein Neuteil zu tauschen.
Abgebrochen weil das ohne lose machen des Schaltgestänges nicht geht.
Provisorium sieht gut aus, bleibt erstmal drin.
Motor muss eh raus weil es zwischen Motor und Getriebe sifft.
Vermutl im Frühjahr dran.

600er, Wasserpumpe ausgebaut, weil die alte immer mehr rauscht.
Kleinteile in Ultraschallreiniger gelegt
Weiteres abgebrochen weil es grad plötzlich stürmt und regnet.
Zusammenbau ist morgen geplant.

Alte Lima überholen und auf Lager packen

Kaputte Lichtmaschine ausgebaut und aus 3 Lichtmaschinen plus NOS Kohlebürsten eine Heile gemacht und wieder eingebaut. Läuft wieder wie es soll

Krawalltüte modifiziert.
Ohne das feste Hitzeschutzblech zu zersägen passt das Kunstwerk nicht.
Jetzt schon
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Ist das ein Verbrennungsmotor oder ein fusionsreaktor?

Nene, du siehst das falsch...
Das sind Heizschlangen für den Winterbetrieb. Mir haben die Abdeckungen für die Gitter an der Motorklappe nicht gefallen

Flux Kompensator ?????