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Gitter der von der Zuluft entfernt, deutlich mehr Volumen wie zuvor. Hätte auch mal eher diesen Mist entfernen können
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henry8113 schrieb:
Gitter der von der Zuluft entfernt, deutlich mehr Volumen wie zuvor. Hätte auch mal eher diesen Mist entfernen können
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schwarzenholzer schrieb:
Wie macht sich das bemerkbar?henry8113 schrieb:
Gitter der von der Zuluft entfernt, deutlich mehr Volumen wie zuvor. Hätte auch mal eher diesen Mist entfernen können
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Benedetto schrieb:
… den Kleinen 500 m gefahren … er hat gebuckelt, kein Gas angenommen und hoppelte vor sich hin … ich habe jetzt echt den Kaffee auf … Motor generalüberholt für viel Geld … neuer Vergaser eingebaut … abgebrochenen Anlasser ausgetauscht … und jetzt wieder nicht fahrbar .. was ich heute am Fiat gemacht habe? Ihn verflucht! … und zwar sowas von …
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steyr-martin schrieb:
Ok, wirklich notwendig ist das zwar Netz nicht, aber ist der Unterschied überhaupt messbar? ... geschweige denn, macht er sich irgendwie bemerkbar?
Immerhin zieht der Fiat die Luft über die gesamte Breite durch das Gitter, um sie dann durch 8 deutlich kleinere Löcher in den Kasten zu saugen. Einen "echten" Sog hab ich zumindest bei der Fläche noch nicht wirklich wahrgenommen.
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Ricklef schrieb:
Oha, du sammelst ja die "Probleme"Benedetto schrieb:
… den Kleinen 500 m gefahren … er hat gebuckelt, kein Gas angenommen und hoppelte vor sich hin … ich habe jetzt echt den Kaffee auf … Motor generalüberholt für viel Geld … neuer Vergaser eingebaut … abgebrochenen Anlasser ausgetauscht … und jetzt wieder nicht fahrbar .. was ich heute am Fiat gemacht habe? Ihn verflucht! … und zwar sowas von …
Neuer Kondensator bei der Motorüberholung bekommen? Dann wäre das mein erster Verdächtige ...
Oder fährst ... äh besitzt du Nanoplex oder Heyoplex am Motor?
gruss ricklef
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henry8113 schrieb:
Also den Sog merkt man schonsteyr-martin schrieb:
Ok, wirklich notwendig ist das zwar Netz nicht, aber ist der Unterschied überhaupt messbar? ... geschweige denn, macht er sich irgendwie bemerkbar?
Immerhin zieht der Fiat die Luft über die gesamte Breite durch das Gitter, um sie dann durch 8 deutlich kleinere Löcher in den Kasten zu saugen. Einen "echten" Sog hab ich zumindest bei der Fläche noch nicht wirklich wahrgenommen.
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Benedetto schrieb:
… ja als Nichtschrauber kann ich auch nicht mehr als den Kondensator wechseln … das werde ich versuchen …Ricklef schrieb:
Oha, du sammelst ja die "Probleme"Benedetto schrieb:
… den Kleinen 500 m gefahren … er hat gebuckelt, kein Gas angenommen und hoppelte vor sich hin … ich habe jetzt echt den Kaffee auf … Motor generalüberholt für viel Geld … neuer Vergaser eingebaut … abgebrochenen Anlasser ausgetauscht … und jetzt wieder nicht fahrbar .. was ich heute am Fiat gemacht habe? Ihn verflucht! … und zwar sowas von …
Neuer Kondensator bei der Motorüberholung bekommen? Dann wäre das mein erster Verdächtige ...
Oder fährst ... äh besitzt du Nanoplex oder Heyoplex am Motor?
gruss ricklef
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Marco Positano schrieb:
Kann man eigentlich ziemlich gut simulieren, welchen Druckverlust so ein Streckmetall mit sich bringt...henry8113 schrieb:
Also den Sog merkt man schonsteyr-martin schrieb:
Ok, wirklich notwendig ist das zwar Netz nicht, aber ist der Unterschied überhaupt messbar? ... geschweige denn, macht er sich irgendwie bemerkbar?
Immerhin zieht der Fiat die Luft über die gesamte Breite durch das Gitter, um sie dann durch 8 deutlich kleinere Löcher in den Kasten zu saugen. Einen "echten" Sog hab ich zumindest bei der Fläche noch nicht wirklich wahrgenommen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von steyr-martin ()
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Klaus schrieb:
Der Einfluss bezüglich der Verbrennungsluft wird unbedeutend sein. Aber auf die Kühlung wird das großen Einfluss haben und wenn der Motor zu warm wird, ist die Leistung auch weg.
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