Achsschenkel und alles was man so falsch machen kann....
hab hier gerade wieder so ein Fall
es geht um Achsschenkel mit Schmiernippel in der Mitte
Kellerfund
Bewegung Fehlanzeige selbst mit Rohr
DSCF1037.JPG
in den Buchsen ist beim abschmieren noch nie Fett hingekommen!
DSCF1040.JPGDSCF1041.JPG
beim Abschmieren würde aber das Fett an der gewohnten Stellen rauskommen.
also merkt man das beim Abschmieren nicht wirklich.
auseinanderbauen nur mit Hitze und viel Karacho möglich
DSCF1044.JPGDSCF1045.JPGDSCF1046.JPG
Grund ist noch nicht ein mal der falsche Achsschenkelbolzen sondern ein falsch produzierter!
ist zwar Hohlgebohrt, und die Ringnut ist auch da, aber die Bohrung fehlt.
zudem gehen die Schmiernuten bis zu der Ringnut
also wird das Fett durch den Schmiernippel bis zur Ringnut durch die Schmiernuten bis den Anlaufringen gepresst und dann nach außen
das Fett sucht sich den einfachsten Weg ins freie, die Buchsen bekommen kein Fett!!!
der richtige weg wäre, Schmiernippel, Ringnut, duch die Bohrung nach innen, nach oben und unten, durch die Buchsen Schmiernuten bis zu den Anlaufringen und nach außen.
oben der Achsschenkelbolzen welcher verbaut war
unten ein alter originaler
DSCF1051.JPGDSCF1052.JPGDSCF1053.JPGDSCF1054.JPG
werde weiter berichten, die Teile müssen jetzt erst mal abkühlen und richtig sauber gemacht werden
der Plan ist, umbau auf Schmiernippel oben oder sogar auf oben und unten
ihr könnt aber auch gerne eure Negativ Erfahrungen beim überholen schreiben,
hab hier gerade wieder so ein Fall
es geht um Achsschenkel mit Schmiernippel in der Mitte
Kellerfund
Bewegung Fehlanzeige selbst mit Rohr
DSCF1037.JPG
in den Buchsen ist beim abschmieren noch nie Fett hingekommen!
DSCF1040.JPGDSCF1041.JPG
beim Abschmieren würde aber das Fett an der gewohnten Stellen rauskommen.
also merkt man das beim Abschmieren nicht wirklich.
auseinanderbauen nur mit Hitze und viel Karacho möglich
DSCF1044.JPGDSCF1045.JPGDSCF1046.JPG
Grund ist noch nicht ein mal der falsche Achsschenkelbolzen sondern ein falsch produzierter!
ist zwar Hohlgebohrt, und die Ringnut ist auch da, aber die Bohrung fehlt.
zudem gehen die Schmiernuten bis zu der Ringnut
also wird das Fett durch den Schmiernippel bis zur Ringnut durch die Schmiernuten bis den Anlaufringen gepresst und dann nach außen
das Fett sucht sich den einfachsten Weg ins freie, die Buchsen bekommen kein Fett!!!
der richtige weg wäre, Schmiernippel, Ringnut, duch die Bohrung nach innen, nach oben und unten, durch die Buchsen Schmiernuten bis zu den Anlaufringen und nach außen.
oben der Achsschenkelbolzen welcher verbaut war
unten ein alter originaler
DSCF1051.JPGDSCF1052.JPGDSCF1053.JPGDSCF1054.JPG
werde weiter berichten, die Teile müssen jetzt erst mal abkühlen und richtig sauber gemacht werden
der Plan ist, umbau auf Schmiernippel oben oder sogar auf oben und unten
ihr könnt aber auch gerne eure Negativ Erfahrungen beim überholen schreiben,