benvenuto Edoardo
Warnblinkanlage ist Pflicht, der Gurt erst ab 1969, jedoch macht ein Gurt Sinn, weil es auch bei einem Unfall im 5ooer schützt.

Hallo Edoardo,

hier ist eine ganz gute Zusammenfassung:

mobilityblog.tuv.com/nachruestungspflicht-bei-oldtimern-2/

Den erforderlichen Diebstahlschutz kannst du bei Autos ohne Lenkradschloss als "lose im Fahrzeug mitzuführen" , also Lenkradkralle , eintragen lassen.

Für ein H-Kennzeichen muss das Auto in einem guten Originalzustand , um es mal kurz zu beschreiben , sein. Mit H-Kennzeichen zahlst du ca 50.-€ mehr Stuern pro Jahr, kannst aber in Umweltzonen fahren. Wenn du also auf dem Land wohnst, wo es keine Umweltzonen gibt, brauchst du im Zweifel kein H-Kennzeichen.

viele Grüße

Ralph

ps: ich habe mal irgendwo gelesen, dass in Deutschland die Kombination aus Blinkern und Standlicht nicht zulässig ist. Bei unserem R, den wir aus Belgien geholt haben habe ich andere Scheinwerfer mit Standlicht eingebaut. Meine Giardiniera hat das Standlich in den Blinkern und das scheint den TÜV nicht gestört zu haben. Weiße Blinker gehen meines Wissens nicht, wenn du weiße Blinkergläser hast, musst du orangefarbene Birnen einbauen.
Nachrüstsätze für die Warnblinkanlage gibt es bei den Teilehändlern oder im Netz.

Teuer, aber gut und gab es damals vor 50 Jahren so.
ebay.de/itm/271951254708?epid=…8ed4b4:g:oOcAAOSwIqlhlSzb

Wir wollen Bilder sehen

Was für Ein Tacho hat der? Sieht nach L und nicht nach F aus.

Der hat nen L-Tacho und sieht in der Tat wie ein L aus - was einerseits nix heißen muß, es wurden viele F auf L umgebaut. Hauptsache, die Tochter ist happy

Das lässt sich mit der Fahrgestellnummer feststelken ob das ein 1967ener ist.
Hier findest du die:
500er-fiat.de/?page_id=134

eigentlich sind die Befestigungspunkte vorhanden

aber sollten sie einer einer Restauration vergessen worden sein, würde ich trotzdem immer Gurte nachrüsten

auch wenn ich Löcher bohren muss.

Wenn er jetzt einen breiten Tacho hat, ist er ziemlich sicher ein L.

Umbau von breiten auf runden Tacho, ist "nicht mal eben schnell" gemacht. Da muss das Armaturenbrett getauscht werden.

Also auf den ersten Blick ist das ein reinrassiger L. Front, Felgen mit Bügel und Chromabdeckungen, Chromkeder in den Scheibengummis, Sitzbezug Rücksitzbank, L Bügel vorne und hinten, Chromleiste auf dem Schweller.

Lass den bitte so. Man sieht so selten ein originales Auto.

Genauer: ab 4/70. Die Befestigungspunkte waren aber schon viel früher vorhanden, nachrüsten geht also ziemlich einfach.

Doch, im Prinzip ist das zulässig. Aber das Standlicht muss weiß leuchten und der Blinker orange blinken. Das ist natürlich mit der originalen Ausstattung nicht möglich.
Das einfachste ist es daher, die Lösung der deutschen Erstauslieferungen zu wählen und das Standlicht in die Scheinwerfer zu verlegen (besser noch: H4-Scheinwerfer mit Standlicht einbauen). Dann nur noch orange Kappen auf die Blinker und fertig.

Die Abgasuntersuchung AU ist für Oldtimer ab 1969 Pflicht, Gurte sind erst ab dem 01.04.1970 bei PKW's nachzurüsten!

F und L lassen sich durch die Fahrgestellnummer nicht unterscheiden

technisch sind die auch absolut gleich