10 KW entsprechen genau den 13,5 Goggo-PS. Dann passt aber der Hubraum nicht....

Der wäre was für mich . Passt ein größerer Motor problemlos
oder muß man was umschweissen hinten drin?

und die Höchstgeschwindigkeit auch nicht!
Wohl ein Tippfehler!
Hubraum stimmt!

Sieht nach einem fairen Paket aus.
Harsewinkel ist ja nicht weit von mir.
Wenn da nicht schon zwei Fiffis in der Garage auf Fertigstellung warten würden.......

Nach Goggoumbau sieht es nicht aus.
Das Blech links im Motorraum muss abgeschnitten werden damit der Goggomotor reinpasst.
Die Motorhalter für den Goggomotor sind wenn schon vor dem grundieren rausgeflext worden
Die sind dann links und rechts im Motorraum.
An der Hecktraverse fehlt bei Goggoumbau mindetens ein Teil vom Motorlager.
Je nach Umbauausführung fehlen im Bereich der Schaltung im Mitteltunnel Blechstücke, wenigstens aber ist das Heizungsgeweih "bearbeitet".

Sieht man aber nix weil der Innenraum zugemüllt ist.
Da die Karre noch nicht lackiert ist würde eine andere Traverse genügen.
Aber wie gesagt: sieht für mich nicht nach Goggoumbau aus.

Ein Goggo ist doch eher son 250ccm Motörchen der mit Querstreben vor der
Hecktraverse eingebaut wird??

Aber da passt die Eintragung nicht zu.

Ja, ich find den Preis auch fair, dennoch gefallen mir da einige Details nicht.

Seitenteil hinten links, hat schon ein paar Wellen, die fast nur mit Spachtel zu korrigieren sind.
Die Kotflügen an der Stelle der Naht zum Frontblech: hier wurde von außen zusammengeschweißt.

Wenn ich sowas sehe, hab ich das Gefühl das die komplette Restauration ebenfalls so gemacht wurde!

Klar, lässt sich alles korrigieren mit Spachtel und die Kotflügel und Frontblech werden recht oft so reingebraten, wenn der Restaurator keine Punktschweisszange hat, aber ich find es halt besser, wenn so viel wie möglich wie original restauriert wird.

da ist ein halbverwester Goggumbau im Angebot:
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…timer/2072032312-216-6833
Beschriftung am Tank wie bei meinem, der Motorhalter auf Bild 7 aber komplett anders.
RIP

Jürgen,der wäre doch was für dich.
m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…ville/2018303859-216-6833
Der blockiert den kompletten Platz für andere Projekte.

Wenn man an den Kofferraum 2 Bohlen anlegt kann man den Kleinen hinten reinfahren.

Im Nichtcoupe davon hatte ich mal das Vergnügen mitfahren zu dürfen.
Das hat schon was...
Problem 1:
Meine Garagen sind neben, nicht hintereinander.
Problem 2:
Ich kann mich auch ohne den Schlitten sehr gut selbst blockieren.

Richtig , Goggoumbau ist anders .
Meiner war / ist bis jetzt noch Goggoumbau .
Die komische Halterung für den Motor ... falls die einer sucht .

Wenn jemand das fehlende linke Blech im Motorraum über hat ,
Zustand egal . Gerne Pn an mich .


Mfg Dieter

Meinst du das Blech links?

Das ist ja wirklich kein Hexenwerk, das selber zu zimmern.
Die Maße sind Recht unkritisch, da hier ausreichend Platz zwischen Motor und Getriebe ist.
Ausschneiden, 5mm Kante am Rand Reinklopfen und reinschweißen......

Hallo Chiemseeumrunder

Vielen Dank für das Foto , genau die Blechrutsche meine ich .
Das nachtüdeln sollte kein Problem sein , nur mit Vorlage oder Maßen wird es einfacher .

Wo hast Du das Schnüffelstück / Rohrbogen gelassen ?

Mfg Dieter

Den Rohrbogen hatte man dem armen vor 50 Jahren ebenfalls wegen der Kastration rausgerissen......

Ist aber wieder alles da

Super
Bekommt man den Rohrbogen irgendwo oder aus einem Schlachti ?
Bei mir ist dieser zwar vorhanden , ist aber grottig .


Mfg Dieter

Motorverblechung umarbeiten und anschrauben, wie es beim 5ooN original ist.

...... ohne zu wissen, das das so beim N war, hatte ich das auch eben so beim Blauen gemacht.

Einfach alte Motorverblechung (Gebläsekasten hinten) nehmen. Passend ausschneiden, etwas drängeln.
In das Blech unter der Hutablage dann 6 oder 8 Nietmuttern (M6), dann sieht das fast original aus.

Kann man macnhen, aber warum sucht man nicht das Rohr von nem Schlachter?