So soll es sein
als Faustregel, sagt man beim Parallel Twin
Serie ca 200000 km

Sportlich 100000 Kilometer

wahrscheinlich mit dem richtigen Bleizusatz,
oder Bleiglobuli in mindestens D5.

Bei hohen Ladedruck , schlechten Öl oder
Käse im Benzin auch mal weniger .
Sonst mindestens 100000 km .
Nein eine Goldene Uhr gibt's leider nicht mehr .


Carpe Diem ..

Je nach Anzahl der Gäste hält eine Weinflasche oft nicht Mal eine Minute ..
Also immer Ersatz dabei haben .

Hat jemand nen Motor der ohne Überholung 200tkm läuft???
Meiner hat 48tkm ist von 61 - hab Lager gemacht weil die nicht mehr neu aussahen … aber wirklich nötig war das wahrscheinlich nicht… auf den Zylindern sind noch deutlich die hohnspuren zu sehen
Glaub wir Schrauben alle mächtig an den Dingern rum sodass die Lebensdauer eher unerheblich ist….
… aus Angst und weil‘s Spieß macht hauen wir da wahrscheinlich eher alle 50tkm neue Lager, Kolben und Zylinder, überholte Köpfe usw rein
Dann mit mehr Leistung ist das wahrscheinlich anders…
Hab von Motoren gehört die keine 2tkm gehalten haben… aber die hatten extreme Leistungssteigerungen…
… ich hatte in den 90er das Geld nicht aber kenne jemanden der damals mit gemessenen 75ps ungehemmt Vollgas fuhr … und das jahrelang bis ich den Kontakt verlor … also sicher heute noch
…. Das war nen Il Motore

Fiat geht davon aus, dass unsere Motoren nach 80.000 km überholt werden müssen. Laufen tun sie auch noch nach mehr als 100.000 km, aber dann wohl nicht mehr mit der vollen Leistung. 200.000 km halte ich für illusorisch.

Lars und Robert vom dänischen Club berichten zumindest von zwei 500ern,
die (demnach dokumentiert) ungeöffnet die 200tkm geknackt haben.
Vielleicht ist es auch ein Unterschied, ob man mit 60-80 übers flache Land
tuckert oder bergige Etappen und viel Stop-n-Go Stadtverkehr hat?

Für meinen habe ich in den 90ern leider keine aussagekräftigen Unterlagen
in Italien bekommen...

Mit 200.000 km auf dem Buckel wird der auch nicht viel mehr als 80 schaffen