Welcher Zylinderkopf ist richtig?

Sternwagen500 · 5. September 2022, 11:13

Hallo,

ich suche Infos für meinen Fiat 126p 650 E EZ 07/87. Und zwar baue ich den Motor neu auf. Er hatte einen Motorschaden (Kopf und Zylinder) bei einem neu verbauten Rundkipf mit Wannenbrennraum. Ich weiss leider nicht, welcher Kopf original drauf war. Wie ich gesehen habe, gibt es Rundköpfe mit Wannenbrennraum und welche mit kegelförmigem Brennraum.

Meine Frage jetzt:

Welcher Kopf gehört auf meinen 126p original drauf? Wenn beide passen, welcher ist besser bzw. welche Vor- und Nachteile gibt es?

LG und danke für die Hilfe!

Udo500 · 5. September 2022, 12:12

beide
passen auch beide

Motornummer könnte Aufschluss bringen was ursprünglich drauf gehörte

beim Serienmotor auch völlig egal , den Unterschied merkst du nicht

Sternwagen500 · 5. September 2022, 12:17

Hallo Udo,

vielen Dank! Sind auch beide gleich langlebig bzw. standfest oder gibt es unterschiede in der Langlebigkeit? Welchen würdest Du bevorzugen, wenn Du es Dir aussuchen könntest?

LG

Udo500 · 5. September 2022, 12:30

Wie langlebig die Motoren sind hängt hauptsächlich von Wartung und dem rechten Fuß ab.

Grundsätzlich lieber original Teile wie repro...

Sternwagen500 · 5. September 2022, 12:33

Ich kann beide Varianten im Original bekommen, habe da schon gestöbert...

Da habe ich wohl die Qual der Wahl...

Danke!

Bodensee_Ralf · 5. September 2022, 12:38

Nimm den Wannenbrennraum, den hatten die letzten mit 24PS drauf.
Der ist in Verbindung mit der E-Nocke spritsparend ubd nicht so Klopfanfällig.

Sternwagen500 · 5. September 2022, 12:45

Alles klar, dann nehme ich den mit Wannenbrennraum...!

Danke nochmal für die Tipps!

LG S.

Udo500 · 5. September 2022, 12:53

klopfen / klingeln

eher anders herum
(keine Quetschkannte)

So zumindest meine Erfahrung.

geht ja nicht um Leistungssteigerung.

24ps hatten alle, nur für die Versicherung wurde der eine PS weggerechnet
War damals eine Tarifgrenze...

Bodensee_Ralf · 5. September 2022, 13:00

Ah, ich dachte nur die letzten hätten das eine PS mehr :stupid:

Sternwagen500 · 5. September 2022, 13:18

Also Wannenbrennraum "theoretisch" ein PS mehr, aber mehr "klingeln bzw. klopfen", wenn ich das jetzt richtig verstanden habe...

Bodensee_Ralf · 5. September 2022, 13:29

Der kompaktete Brennraum hat spritparende Eigenschaften.
Ob es ein PS mehr hat ist event. nur auf dem Papier so, da musst du selber mal schauen.
Ich meinte auswendig der Wannenbrennraum hat auch weniger Inhalt und ist deshalb höher verdichtet.
Gugg mal bei Axel Gerstl was er in seiner Infothek hat.

Sternwagen500 · 5. September 2022, 13:32

Danke

Udo500 · 5. September 2022, 13:32

Wie viele km werden das den im Jahr?

Stadt Landstraße Autobahn.....

Ständig V- max ist auch ständig kaputt.

Ich glaub du machst dir zu viel Gedanken

Günther · 5. September 2022, 16:10

Ein und der selbe Motor mit "650ccm" hatte bei der Deutschen Erstzulassung 647ccm und 23PS, in (fast) allen anderen Ländern hatte der gleiche Motor
652ccm und 24PS - warum auch immer.

Udo500 · 5. September 2022, 16:22

Günther schrieb:

Ein und der selbe Motor mit "650ccm" hatte bei der Deutschen Erstzulassung 647ccm und 23PS, in (fast) allen anderen Ländern hatte der gleiche Motor
652ccm und 24PS - warum auch immer.

Udo500 schrieb:

war damals eine Tarifgrenze...

beim 600er Fiat wurde das auch gemacht

beim 126er mit 600cm³ bin ich mir nicht sicher ob das dann von Nöten war

butzele · 6. September 2022, 08:28

der unterschiedliche Hubraum kommt daher dass in der Steuerformel anders auf- oder abgerundet wird

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